[據(jù)美國軍事新聞網(wǎng)2013年7月31日報道] 美國海軍官員稱，美國海軍將通過對航母甲板的舾裝來滿足搭載無人機(jī)編隊(duì)的技術(shù)要求。未來及當(dāng)前航母的設(shè)計(jì)將支持相應(yīng)航空技術(shù)的進(jìn)步，海軍規(guī)劃者欲借此邁出 歷史性的一步。相關(guān)官員解釋，美國海軍新的“福特”級航母將具備搭載更多類似于7月10號在“布什”號航母上著艦的X-47B艦載無人機(jī)的能力。

航 母項(xiàng)目執(zhí)行官、海軍少將托馬斯.摩爾表示，“福特”級航母在一系列技術(shù)上將比上一代航母更為先進(jìn)，包括稍大一些的甲板，升級的核動力系統(tǒng)，雙波段雷達(dá)，改 進(jìn)的阻攔裝置以及大幅度增加、能滿足新的電磁彈射器需求的電力系統(tǒng)容量。“福特“級航母將持續(xù)服役到2110年，擁有更大面積的飛行甲板和更高的出動架次 率，發(fā)電容量將是“尼米茲”級航母的三倍，因此不難預(yù)見“福特”號航母上能夠起降無人機(jī)。

通過引證X-47B驗(yàn)證機(jī)在“布 什”號航母上具有歷史意義的著艦，摩爾說，“福特”號的設(shè)計(jì)過程中充分考慮到了下一代艦機(jī)結(jié)合技術(shù)。如果關(guān)注一下在1970年代首次在“尼米茲”級航母上 搭載的飛機(jī)類型，會發(fā)現(xiàn)其與如今的航母艦載機(jī)有非常大的差異。事實(shí)上，F(xiàn)-35C在退役前仍將在“尼米茲”級航母上部署。無人機(jī)理所當(dāng)然會成為未來艦載機(jī) 的一部分，即便不能取代所有有人駕駛飛機(jī)，其仍將扮演重要的角色。

  “福特”號航母將于今年十一月舉行的交船命名典禮時下水，其正式服役將到2016年底。“福特”號航母是美國新一代航母“福特”級的首艦。“福特”級航母設(shè)計(jì)用來替換現(xiàn)有的“尼米茲”級航母，將于未來五十年內(nèi)以“一艦替換一艦”的方式完成更新?lián)Q代。

“福 特”號航母（CVN78）已臨近完工，第二艘和第三艘“福特”級航母將接著動工開建。“肯尼迪”號（CVN79）及“企業(yè)”號（CVN80）將分別到 2025和2027年服役。 “福特”級航母將配備四臺26MW發(fā)動機(jī)，設(shè)計(jì)用來部分為艦上的關(guān)鍵系統(tǒng)供電，包括雙波段相控陣?yán)走_(dá)和電磁彈射器。

摩爾同時也強(qiáng)調(diào)了艦上將更充分地考慮主電力系統(tǒng)及其容量設(shè)計(jì)以滿足未來應(yīng)該上艦的高能武器的需求。“福特”號將具有超過其他任何艦船的巨大發(fā)電能力裕度。

亨廷頓.格斯工業(yè)公司主席兼首席運(yùn)營官邁克.皮特認(rèn)為，事實(shí)上，更高程度的自動化、計(jì)算機(jī)技術(shù)及電力系統(tǒng)容量將減少艦上的人力需求，提升戰(zhàn)斗力，顯著降低全壽命周期費(fèi)用。摩爾也同意基于技術(shù)改進(jìn)的人力需求下降將在航母50年的全生命周期里節(jié)省多達(dá)40億美元。

皮特和摩爾解釋了如何通過減小艦島以增大甲板面積的設(shè)計(jì)來增加飛機(jī)發(fā)射與回收的架次。 “艦上的配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)將使維護(hù)費(fèi)用更低，阻攔裝置和雷達(dá)將更為先進(jìn)。飛行甲板是提高飛機(jī)出動架次率的關(guān)鍵所在。通過改變艦島的布置使得飛行甲板更為高效。”

一 位分析人士指出，通過增加無人機(jī)的使用來增加保護(hù)更遠(yuǎn)距離勢力的能力，正是海軍正在考慮的未來發(fā)展方向。 “出動架次率的重要性在未來的幾年里將顯著下降，因?yàn)槿魏沃档弥匾暤膶κ謱⑹刮覀冸x海岸更遠(yuǎn)。只有在我們掌握制海權(quán)的情況下，出動架次率的重要性才會增 加。如今我們將面對‘逼近凝視’的對手，我們需要的實(shí)際上是更遠(yuǎn)的航程——從遠(yuǎn)程發(fā)動并攜帶攻擊的能力。”

一位海軍官員稱，“福特“級航母更高出動架次率的這種設(shè)計(jì)是為了增加便捷地起飛有人機(jī)和無人機(jī)的靈活性。

一家防務(wù)咨詢公司的常務(wù)董事布萊恩.邁格恩斯“海軍應(yīng)該開始考慮設(shè)計(jì)專門發(fā)射和回收無人機(jī)的航母了，這意味著一種力量的展示，同時也是美國軍力輸送的途徑。其在我們的武器裝備中是不可替代的。”