中國“利劍”無人機(jī) 與俄羅斯“Skat”（下）被認(rèn)為參考了美國X-47B的設(shè)計(jì)

美國戰(zhàn)略之頁網(wǎng)站9月12日報(bào)道表明，俄羅斯的“參賽”飛機(jī)是“Skat”無人機(jī)的改進(jìn)型，該機(jī)重10噸，有效載荷兩噸，外形設(shè)計(jì)非常像美國的X-47系列無人機(jī)。“Skat”和這種新型改進(jìn)型無人機(jī)都是由俄羅斯米格飛機(jī)工業(yè)公司研發(fā)的。

2013年5月，中國的“利劍”無人機(jī)靠自身動(dòng)力在一處機(jī)場滑跑的照片曝光。新飛機(jī)在首飛前都會(huì)這樣做。兩年來，人們先是拍到“利劍”的實(shí)體模型，然后是原型機(jī)，如今是滑跑。該機(jī)的大小和外形也類似于美國海軍的X-47B無人機(jī)。歐洲的“參賽”飛機(jī)看起來也類似于X-47的設(shè)計(jì)。

報(bào)道指出，人們普遍認(rèn)為，機(jī)器人作戰(zhàn)飛機(jī)是未來的發(fā)展趨勢，盡管許多航空指揮官(他們都是飛行員)不希望出現(xiàn)這種情況。誰最先研發(fā)出(一種真正有效的無人作戰(zhàn)飛機(jī))，誰就將迫使其他所有人進(jìn)行追趕，要么就會(huì)最終在未來與裝備了無人作戰(zhàn)飛機(jī)的對手作戰(zhàn)時(shí)成為輸家。

報(bào)道稱，中國可能只參考了X-47B的圖片，或者得到了他們長達(dá)10年的互聯(lián)網(wǎng)活動(dòng)所收集數(shù)據(jù)的幫助。無論是什么情況，“利劍”并不比X-47B落后多少，而俄羅斯和歐洲看起來也越來越干勁十足地朝著相同的方向發(fā)展。

報(bào)道說，這些飛機(jī)旨在發(fā)揮目前的武裝無人機(jī)和巡航導(dǎo)彈(可以在程序控制下追逐目標(biāo))那樣的作用。敵方干擾有可能影響遙控，因此必須對此做好準(zhǔn)備。這有可能意味著要在無人機(jī)上輸入預(yù)設(shè)指令使其能夠繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)，或者在未滿足某些條件的情況下掉頭返回基地。無人戰(zhàn)斗機(jī)(相對于無人轟炸機(jī))可以根據(jù)預(yù)定程序，在遙控控制下或者完全自主地迎戰(zhàn)敵方戰(zhàn)斗機(jī)(無人或有人駕駛)。這就是中國希望跟上的未來狀況。

這種東西讓許多人感到驚恐，但實(shí)際上100多前就出現(xiàn)了(水雷和魚雷)。幾十年來，這些武器裝備了越來越強(qiáng)大的人工智能技術(shù)。這種技術(shù)正用于越來越多的導(dǎo)彈和“智能炸彈”。這類技術(shù)不是未來技術(shù)，現(xiàn)在就有，在19世紀(jì)就出現(xiàn)了。

報(bào)道指出，美國海軍的X-47B是最先進(jìn)的無人作戰(zhàn)飛機(jī)，其使用的技術(shù)也是其他國家奮力追趕的目標(biāo)。例如，X-47B在7月首次成功在航母上降落。雖然軟件控制的著陸系統(tǒng)幾十年前就研發(fā)出來了，但在移動(dòng)的機(jī)場(航母)上降落要比通常的情況(在機(jī)場著落)復(fù)雜得多。要想在航母上降落，就需要飛機(jī)具有更強(qiáng)大的硬件和軟件。海軍預(yù)見到會(huì)出現(xiàn)故障和存在缺陷，但希望在幾年后而不是幾十年后趕上陸基無人機(jī)使用的商業(yè)降落軟件的可靠性。