因為時值“九一八事變”82周年，這一事件在中國迅速發(fā)酵，“中國的領(lǐng)土中國飛機(jī)為什么不敢進(jìn)去?!”的質(zhì)問鋪天蓋地。

暫且摒棄憤青式質(zhì)量低劣的“愛國”，讓我們從軍事角度分析下釣魚島上空未來可能發(fā)生的無人機(jī)戰(zhàn)爭。

一、日本能將中國軍方無人機(jī)擊落么?

中國無人機(jī)幾乎沒有防衛(wèi)能力。

無人機(jī)防御能力一直不足。當(dāng)今最先進(jìn)的美國無人機(jī)也才初次遭遇被對方攻擊的危險，正初步考慮安裝空空導(dǎo)彈自衛(wèi);而且還需要解決一系列問題：比如先為它安裝小型的相控陣?yán)走_(dá)、解決與其它飛機(jī)的避撞問題，然后才是瞄準(zhǔn)來襲的空中威脅，甚至搜索地面目標(biāo)，干擾敵方系統(tǒng)等從自衛(wèi)到攻擊的全套武功。

中國的“某型”無人機(jī)裝了些什么當(dāng)然不公開，但裝有機(jī)載火控雷達(dá)和完善的雷達(dá)/紅外告警裝置不大可能，這不光跟有效載荷能力有關(guān)，更因為飛行員不在機(jī)上，一切空戰(zhàn)現(xiàn)場態(tài)勢的感知信息和對策的效果，都需要在后方實時再現(xiàn)和處理，這是有難度的，

所以如果面對攻擊，中國目前做不到。中國無人機(jī)無法自衛(wèi)，甚至無法察覺，都是很正常的技術(shù)水平。

二、能夠擊落，就代表一定會擊落么?

日本有多種手段可以擊落無人機(jī)，但每種都有相應(yīng)問題。

1、日本可以用F-15戰(zhàn)機(jī)空中攔截?zé)o人戰(zhàn)機(jī)并擊落。不足之處在于這需要F-15長時間的在相應(yīng)空域戰(zhàn)備值班，日本只有200多架F-15戰(zhàn)機(jī)，能否完成相應(yīng)任務(wù)比較難說。

2、日本利用海自的防空火力把無人機(jī)擊落;不足之處是如此的話日本要把軍艦前置到從中國海岸線到釣魚島領(lǐng)空之間的范圍內(nèi)。這個范圍非常危險，中國海軍有可能做相應(yīng)動作，恐怕無人機(jī)還沒擊落，前方海軍先交火。

3、最極端的是使用陸地的防空火器，加強(qiáng)離島防空能力。這就要求日方搶島成功并且在島上安放相應(yīng)防空設(shè)備，比如雷達(dá)、導(dǎo)彈、高炮等等。不過這個時候根本不會再考慮無人機(jī)怎么樣了，中國只有一個選擇：反擊，拔掉日本在釣魚島據(jù)點(diǎn)。

三、那么，日本的表態(tài)屬于挑釁么?

日本設(shè)有擊落前提;并因一定技術(shù)原因只能擊落。

日本發(fā)表“擊落中國無人機(jī)”的言論后，國內(nèi)輿論紛紛譴責(zé)。中國國際問題專家表示，這是去年9月日本政府挑動激化釣魚島爭端以來，其對華發(fā)出的最強(qiáng)硬言論，堪稱危險的挑釁行為。

知名人士馬鼎盛更是直言，就等日本打第一槍，視同對中國侵略，中國會迅速反擊。東京當(dāng)局可能忘記了釣魚島是中華固有國土，日本戰(zhàn)機(jī)盡管開火，幾百萬人民幣的無人機(jī)北京還損失得起;要是無人機(jī)后發(fā)制人同歸于盡，日本可能賠上一架5000萬美元的戰(zhàn)機(jī)，外加飛行員一命。

日本果真如此膽大挑釁么?

首先，這是一個純假設(shè)的前景，日本擊落的前提是中國無人機(jī)進(jìn)入釣魚島12海里上空。日本商定此方法的一個考慮是，中國軍方無人機(jī)尚離釣魚島12海里有一定距離。

其次，之所以提到擊落，也有一層技術(shù)原因。無人機(jī)和有人機(jī)不同，無法做到對無人機(jī)進(jìn)行有效的無線電或目視警告。

四、中國無人機(jī)發(fā)展?fàn)顩r如何?能與日本將引進(jìn)的“全球鷹”抗衡么?

中國無人機(jī)發(fā)展至今仍主要靠仿制，技術(shù)落后幾十年，與將引進(jìn)美國“全球鷹”無人機(jī)的日本不在一個量級之上。

日本曾計劃在2016年以后引進(jìn)全球鷹無人偵察機(jī)，但為提前部署緊盯釣魚島 ，日本決定提前至2014年購買。

所以未來一段時間內(nèi)中日無人機(jī)的較量，為中國多種型號的無人戰(zhàn)機(jī)與全球鷹的較量。

不過實力差距太過明顯：中國無人機(jī)始終是仿制美國無人機(jī)，且技術(shù)落后幾十年。具體來說：

中國于上世紀(jì)六十年代開始發(fā)展無人機(jī)，當(dāng)時美國的幾架AQM-34G-R“火蜂”無人機(jī)落入了中國大陸之手。1969年，北京航空學(xué)院(北航前身)開始利用逆向工程仿制該無人機(jī)，希望能夠掌握美國技術(shù)為己所用。到1972年，中國根據(jù)“火蜂”仿制出了“長虹-1”型無人機(jī)。在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，中國使用首架無人機(jī)成功地收集到了視覺情報。這是中國仿制軍事裝備的強(qiáng)大能力的體現(xiàn)，讓人不寒而栗。這確定了中國無人機(jī)的起步，雖然晚于美國幾十年。

“哈比”無人機(jī)是中國無人機(jī)研發(fā)技術(shù)的另一重要來源。它由以色列航空工業(yè)公司(IAI)建造，中國曾于1994年從以色列采購了數(shù)目不詳?shù)脑摽顭o人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)，此舉嚴(yán)重影響了美以外交關(guān)系，在兩國之間引發(fā)了信任危機(jī)。

而2011年“坎大哈野獸”(RQ-170，美國“哨兵”無人機(jī)的綽號，當(dāng)今世界最先進(jìn)無人機(jī)之一)被伊朗成功迫降，則再次為中國的無人機(jī)發(fā)展提供了絕佳的機(jī)會。被迫降的無人機(jī)中存有完整的數(shù)據(jù)。多家外媒指出，中俄兩國會幫助伊朗采用逆向工程仿制先進(jìn)的美國無人機(jī)。

于是乎，國產(chǎn)“翼龍”無人機(jī)中低空無人機(jī)外觀與美國“捕食者”戰(zhàn)機(jī)極為相似，“捕食者”因在伊拉克和阿富汗制造“斬首行動”而聞名;國產(chǎn)“翔龍”無人偵察機(jī)在機(jī)體設(shè)計上也與美國的“全球鷹”高空長航時監(jiān)視無人機(jī)非常相似。

但翼龍和翔龍無人機(jī)也僅是外形相似美國無人機(jī)，性能上則差太多，發(fā)動機(jī)方面是大短板。

美國仍在引領(lǐng)進(jìn)步。2011年7月10日，美國海軍首款無人艦載戰(zhàn)斗機(jī)隱身X-47B在大西洋成功降落在布什號核動力航母(CVN 77)上。這次X-47B無人機(jī)成功攔阻著艦，被譽(yù)為人類無人機(jī)發(fā)展史上的又一具有里程碑意義的事件。