新概念“炮射無人機(jī)”(資料圖)

國內(nèi)新構(gòu)型直升機(jī)的研制

以X2、X3為代表的國外新構(gòu)型直升機(jī)發(fā)展水平，已達(dá)到了一定的技術(shù)成熟度，與之相比，我國新概念、新構(gòu)型直升機(jī)的研制才剛剛起步。直升機(jī)所作為我國唯一的直升機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)，肩負(fù)著推動(dòng)我國直升機(jī)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任，新構(gòu)型高速直升機(jī)已成為直升機(jī)所的發(fā)展重點(diǎn)。據(jù)悉，直升機(jī)所正在對(duì)ABC旋翼構(gòu)型高速直升機(jī)進(jìn)行探索研究。

直升機(jī)所設(shè)計(jì)人員介紹，我國首款新構(gòu)型高速直升機(jī)K800采用ABC旋翼，在機(jī)身前部加推進(jìn)螺旋槳，以直升機(jī)模式垂直起降、懸停，螺旋槳模式飛行，起飛重量達(dá)到800千克、設(shè)計(jì)速度450千米/時(shí)、機(jī)長5.12米，是一款無人高速直升機(jī)。目前，K800的部分部件已經(jīng)進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)2015年首飛。K800的意義不僅在于它是我國首款新構(gòu)型高速直升機(jī)，它還提供了一個(gè)驗(yàn)證平臺(tái)，可以在K800這個(gè)平臺(tái)上對(duì)新技術(shù)、新方法進(jìn)行驗(yàn)證，同時(shí)也能開展飛行驗(yàn)證，為以后更多的新構(gòu)型高速直升機(jī)做準(zhǔn)備。

“藍(lán)鯨”是直升機(jī)所正在研發(fā)的另一款新概念直升機(jī)。“藍(lán)鯨”為四傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型，商載達(dá)到20噸；巡航速度538千米/時(shí)；航程3106千米；使用升限8615米；作戰(zhàn)半徑大于815千米，是同時(shí)具有極強(qiáng)的近地機(jī)動(dòng)能力和過度飛行可控性，可滿足未來我陸軍和海軍“全域到達(dá)”使用要求的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸旋翼飛行器。

“藍(lán)鯨”采用可收放起落架，具備垂直起降和滑跑起降能力，配備4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，余度設(shè)計(jì)確保兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效后能安全飛行。它采用分布式綜合航電系統(tǒng)提升任務(wù)能力和抗干擾能力，應(yīng)用光傳操縱系統(tǒng)融合多模態(tài)任務(wù)飛行控制、智能綜合駕駛艙技術(shù)降低飛行員負(fù)荷，大幅提升機(jī)體復(fù)合材料應(yīng)用比例，具備故障預(yù)測與健康管理能力。全機(jī)振動(dòng)和噪聲水平與同噸位民用客機(jī)相當(dāng)，兼顧高速、大裝載、遠(yuǎn)航程的特點(diǎn)。

直升機(jī)所的科研人員介紹，四旋翼傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)“藍(lán)鯨”的研制已經(jīng)啟動(dòng)。

清潔能源電驅(qū)動(dòng)直升機(jī)也是直升機(jī)所研發(fā)人員正在研究的一種新概念無人直升機(jī)。直升機(jī)所黃水林博士介紹，這種直升機(jī)采用鋰離子電池作為動(dòng)力源，利用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼，去除了直升機(jī)的尾氣排放，降低了直升機(jī)的整體噪聲，此設(shè)計(jì)方案徹底拋棄了傳統(tǒng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。開發(fā)節(jié)能型直升機(jī)符合世界潮流，此前，歐盟提出了“綠色旋翼機(jī)”計(jì)劃，美國研制了“螢火蟲”演示樣機(jī)。為實(shí)現(xiàn)與國外在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的同步發(fā)展，直升機(jī)所將電驅(qū)動(dòng)無人機(jī)研究擺上了議事日程。根據(jù)他們已經(jīng)取得的進(jìn)展，有望突破電驅(qū)動(dòng)新構(gòu)型、高能量比電池及管理系統(tǒng)、高功率密度電動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，可為我國電動(dòng)直升機(jī)技術(shù)的發(fā)展提供技術(shù)儲(chǔ)備，適應(yīng)未來國家及社會(huì)對(duì)電動(dòng)直升機(jī)的需求。