民用市場存百億需求
作為世界各國的軍民用前沿裝備，無人機綜合集成航空技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)、測控技術(shù)、傳感技術(shù)以及新材料、新能源等多學(xué)科技術(shù)，代表著未來航空業(yè)的發(fā)展方向。目前，我國無人機在多個領(lǐng)域包括國土資源勘探、海洋遙感監(jiān)測等領(lǐng)域都有相關(guān)應(yīng)用，比如無人直升機能夠勝任地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查、森林防火、城市規(guī)劃、海洋遙感、電力巡線和搶險救災(zāi)等任務(wù)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，在航空裝備無人化、小型化和智能化的趨勢下，未來20年我國民用無人機需求有望達(dá)到460億元。
中國無人機總設(shè)計師楊寶奎就曾表示，無人機在中國擁有旺盛的市場需求和廣闊的發(fā)展前景。不論是國有企業(yè)還是民營企業(yè)，國家在無人機研發(fā)方面都給予了一定的政策扶持和支持，并推動國防裝備、民用產(chǎn)品有機結(jié)合，建立健全競爭、評價和合作機制，實現(xiàn)軍民融合、打造中高端無人機“國家隊”的目標(biāo)。
從國外的發(fā)展實踐來看，無人機不僅可以廣泛運用于軍事用途，而且在安保、搜索和營救以及其他民用領(lǐng)域，特別是在許多復(fù)雜、危險的空中活動中，更具備獨特優(yōu)勢。在民用領(lǐng)域，主要有八大用途：房地產(chǎn)銷售、體育攝影、高速公路監(jiān)控、野生動物研究、大氣研究、狩獵和反狩獵、救災(zāi)以及環(huán)境監(jiān)測。
目前來看，以無人機為代表的通用航空產(chǎn)業(yè)已成為發(fā)達(dá)國家一個重要的支柱產(chǎn)業(yè)，而國內(nèi)無人機市場才剛剛起步?！秶抑虚L期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020)》、《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》、《國務(wù)院關(guān)于加強測繪工作的意見》等一系列文件，以及國家海洋局、國家氣象局等相關(guān)部門的政策和近期規(guī)劃，均為未來無人機在非軍事領(lǐng)域的發(fā)展應(yīng)用提供了廣闊的空間。
據(jù)統(tǒng)計，目前全球民用無人機已經(jīng)形成了大約1000億美元的市場規(guī)模，并且隨著技術(shù)的發(fā)展，無人機市場前景和商業(yè)潛力會更加廣闊。
順豐涉足無人機研發(fā)
據(jù)媒體此前報道，順豐正在進(jìn)行無人機項目的研發(fā)，目前測試實驗已結(jié)束，正處于局部地區(qū)試運行階段。據(jù)悉，無人機只作為順豐內(nèi)部的運輸工具，不會直接接觸客戶。
不過中投顧問流通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)表示，順豐內(nèi)測無人機是在競爭壓力下的一種超前創(chuàng)新模式，但實際操作可能性較小。
鑒于國內(nèi)同行尚未涉足無人機快遞，順豐研制無人機引起公眾的廣泛關(guān)注。順豐速運總部有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，該項目早在兩年前就有規(guī)劃，主要是解決偏遠(yuǎn)地區(qū)送件難的問題，其作為正常物流配送的一種補充，可以送到鎮(zhèn)鄉(xiāng)以下一級地區(qū)。據(jù)介紹，以測試地點東莞松山湖為例，使用無人機跨湖送件，無需再浪費人力。從前期的測試情況來看，無人機可以提高運輸效率，節(jié)省部分人力。不過，對于無人機的項目進(jìn)展和載重量，順豐方面并未透露更多細(xì)節(jié)。
據(jù)悉，順豐平時以派送商務(wù)件為主，偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞需求就少，無人機每次只能送一個小件，還有地面操作人員和工作站建設(shè)、維護(hù)費用，成本比直接建網(wǎng)點用傳統(tǒng)方式送要高。因此，順豐大范圍使用無人機的概率或很低。
A股無人機概念或升溫
基于順豐涉足無人機以及無人機系統(tǒng)峰會召開這兩大催化劑，再加上未來20年我國民用無人機需求可達(dá)460億元，預(yù)計資金的關(guān)注焦點或?qū)⑥D(zhuǎn)向無人機領(lǐng)域，其中涉足無人機領(lǐng)域的上市公司如中航精機(002013)、貴航股份(600523)及同濟科技(600846)等有望獲得資金的青睞。
中航精機(002013)：公司主營機載飛行控制子系統(tǒng)、機載懸掛與發(fā)射控制系統(tǒng)、機載電源分系統(tǒng)、航空機載燃油測量系統(tǒng)、機載液壓作動裝置、發(fā)動機點火系統(tǒng)及裝置、無人機發(fā)射系統(tǒng)等多個航空機電系統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)域。公司此前發(fā)布公告稱，將定增收購無人機發(fā)射系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線改造，總投資達(dá)4450萬元，擬使用募資1500萬元，預(yù)計年均新增利潤1010萬元。
貴航股份(600523)：貴航集團(tuán)是中國航空行業(yè)中綜合配套能力最大、最全的集團(tuán)公司，擁有飛機、航空發(fā)動機、機載設(shè)備等專業(yè)化產(chǎn)品，飛機自配率73%以上。在“十一五”期間，貴航集團(tuán)建成中國最大的高級教練機和無人機的科研生產(chǎn)基地，未來有望被注入飛機、無人機中的專業(yè)化產(chǎn)品及系統(tǒng)，最終爭取實現(xiàn)貴航集團(tuán)的整體上市。
同濟科技(600846)：由同濟大學(xué)航空航天與力學(xué)學(xué)院、上海奧科賽飛機公司歷時一年多共同研制的我國第一架純?nèi)剂想姵責(zé)o人機“飛躍一號”，在上海奉賢海邊首次試飛成功。據(jù)悉，同濟大學(xué)航力學(xué)院自2008年起開始著手燃料電池飛行器的研制工作，建設(shè)了基本的測試、實驗系統(tǒng)，并組織學(xué)院師生共同參與研發(fā)燃料電池?zé)o人機。公司首先確定了“僅使用燃料電池作為動力”的設(shè)計方案，以便將鋰電池的重量節(jié)省出來，用于裝載氫氣或有效載荷，從而增加其航程，而這或使無人機擁有更多的使用功能。
全球無人機網(wǎng)聲明：此消息系轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)媒體，全球無人機網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。
?