本報(bào)訊（通訊員 南黎萱 記者 談潔） 輪船失事，從救援船上起飛的無(wú)人直升機(jī)在求救者頭上盤(pán)桓，落下軟梯，將事故船只上的人員轉(zhuǎn)移到救援船上——這個(gè)類(lèi)似災(zāi)難大片中的情景在前天剛剛結(jié)束的第二 屆“中航工業(yè)杯——國(guó)際無(wú)人飛行器創(chuàng)新大獎(jiǎng)賽”上出現(xiàn)，雖是模擬場(chǎng)景，但過(guò)程也驚心動(dòng)魄，在參賽的100多支隊(duì)伍中，南京理工大學(xué)獲得了該項(xiàng)賽事亞軍。

　　昨天，記者看到了現(xiàn)場(chǎng)演示：遇難船上等待救援的人員由水桶代替。模擬失事船在海面上隨波蕩漾漂泊，負(fù)責(zé)營(yíng)救的無(wú)人機(jī)需要在風(fēng)浪四起的洋面上，找 到失事船舶，并找準(zhǔn)甲板上標(biāo)注的幾個(gè)營(yíng)救點(diǎn)，然后由無(wú)人機(jī)下降到營(yíng)救點(diǎn)，準(zhǔn)確抓取被營(yíng)救的對(duì)象——幾個(gè)直徑只有十多厘米大小的水桶，然后把這些“人員”緊 急轉(zhuǎn)移到安全位置。

　　“這項(xiàng)比賽難度極大，無(wú)人機(jī)想要找準(zhǔn)航向很難。”南理工無(wú)人飛行器俱樂(lè)部總教練余勁天介紹，無(wú)人機(jī)需要在不變動(dòng)航向的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)確快速地抓取正在運(yùn)動(dòng)的船舶甲板上的“水桶”，這個(gè)難度更是世界級(jí)的挑戰(zhàn)。

　　由南京理工大學(xué)與新加坡國(guó)立大學(xué)聯(lián)手打造的X90直升機(jī)“飛獅”，身長(zhǎng)不到一米，高質(zhì)量地完成了這項(xiàng)賽事。

　　對(duì)于艦載無(wú)人機(jī)，降落是個(gè)大問(wèn)題。

　　目前國(guó)外無(wú)人機(jī)起降采用的撞網(wǎng)回收方式。地勤人員事先在甲板尾端拉起一面大網(wǎng)，無(wú)人機(jī)著地后，就會(huì)一頭撲進(jìn)網(wǎng)中，依靠網(wǎng)的阻力來(lái)降落。撞網(wǎng)降落 有很多弊端，用于幫助飛機(jī)降落的阻攔網(wǎng)使用3次就要更換，且在為無(wú)人機(jī)減速時(shí)，很容易造成無(wú)人機(jī)上儀器、零件的損壞。今年7月，美國(guó)X-47B隱形無(wú)人機(jī) 在航母上成功完成攔阻降落，即無(wú)人機(jī)通過(guò)機(jī)尾的掛鉤，去鉤住設(shè)在甲板上的繩索，達(dá)到成功降落的目的。而本次比賽，也設(shè)置了攔阻降落項(xiàng)目。首次亮相的南理工 “利劍”無(wú)人機(jī)以飛行動(dòng)作準(zhǔn)確等特點(diǎn)，成功鉤住第二道攔索，獲得了該項(xiàng)賽事的第二名。

　　據(jù)悉，本次比賽共有來(lái)自全世界的100多支隊(duì)伍參加，中國(guó)目前還沒(méi)有艦載無(wú)人機(jī)，這一技術(shù)未來(lái)有望應(yīng)用于我國(guó)的航母。