從航展公開的資料來看，長虹-4的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)比翼龍又有所進(jìn)步，特別是它可能同時配備合成孔徑雷達(dá)和光電探測系統(tǒng)，因此晝夜全天候作戰(zhàn)能力更強(qiáng)，總體相當(dāng)或者好于美國的MQ-1作戰(zhàn)型無人機(jī)，但是比起最新的MQ-9還是有較大的差距。

MQ-9無人機(jī)是MQ-1的放大型，后者是RQ-1的改進(jìn)型，RQ-1是美國在上世紀(jì)90年代研制的無人偵察機(jī)系統(tǒng)，主要執(zhí)行中高空長航時偵察與打擊任務(wù)，MQ-1與RQ-1相比，主要是增加了使用武器的能力，可以發(fā)射AGM-114“海爾法”反坦克導(dǎo)彈，還可以投擲小直徑制導(dǎo)炸彈，MQ-1是美國使用最為廣泛的作戰(zhàn)型無人機(jī)，我們經(jīng)常聽到美國用無人機(jī)打擊恐怖分子的新聞，新聞的主角往往就是MQ-1無人機(jī)，它最為顯赫的戰(zhàn)果就是發(fā)現(xiàn)并且協(xié)同消滅了基地組織第二號人物。

不過在使用中，美國人也發(fā)現(xiàn)MQ-1還是存在一些問題，首先是載重較小，難以配備較大的機(jī)載武器，根據(jù)相關(guān)資料：MQ-1的空重大約在513公斤左右，采用一部ROTAX 914F 四沖程活塞發(fā)動機(jī)，功率只有115馬力，最大起飛重量在1050公斤左右，其中燃油大約280公斤，最大機(jī)內(nèi)任務(wù)載荷大約204公斤，現(xiàn)代一個光電吊艙100公斤左右，而輕型合成孔徑雷達(dá)的重量為60公斤，這樣MQ-1的機(jī)翼外掛重量大約為130公斤左右，而一枚AGM-114海爾法導(dǎo)彈的重量就在50公斤左右，加上掛架的重量大約在60公斤，所以MQ-1一般只能掛載2枚AGM-114海爾法導(dǎo)彈執(zhí)行任務(wù)，這樣的載彈量委實(shí)偏低，難以對付多個目標(biāo)。

另外一個就是速度較降低，由于發(fā)動機(jī)功率較小，這樣它的速度較低，根據(jù)相關(guān)資料，MQ-1的最大速度只有217公里/小時，巡航速度為130-165公里/小時，而MQ-1的作戰(zhàn)半徑達(dá)到1000公里以上，這樣MQ-1抵達(dá)作戰(zhàn)半徑末端需要近7個小時，特別是MQ-1本身無隱身能力，加上在中高空飛行，容易被對方發(fā)現(xiàn)，所以難以執(zhí)行時間敏感性目標(biāo)，因此在一定程度上降低了MQ-1的使用范圍和作戰(zhàn)靈活性。

根據(jù)實(shí)戰(zhàn)獲得的經(jīng)驗(yàn)，美國發(fā)展了MQ-1的改進(jìn)MQ-9無人機(jī)，它最大的特點(diǎn)就是用霍尼韋爾TPE-331-10渦槳發(fā)動機(jī)替代了原來的ROTAX-914F四沖程活塞發(fā)動機(jī)，功率由115馬力提高到900馬力，提高近6倍，最大起飛量由原來的1050公斤增加到4760公斤，燃料增加到1800公斤，尺寸也比MQ-1有所增加，長度由后者的8米增加到11米，翼展16米增加到20米，空重雖然由500公斤增加到1600公斤，但是由于最大起飛重量的增加，它的有效載荷仍舊可以達(dá)到1800公斤左右，其中機(jī)內(nèi)傳感器為385公斤，機(jī)翼外掛重量為1300公斤，這樣MQ-9武器掛載比MQ-1有明顯的增加，具備掛載250公斤級機(jī)載武器的能力，包括GBU-12鋪路-2激光制導(dǎo)炸彈、GBU-38聯(lián)合直接攻擊系統(tǒng)，而AGM-114的掛載能力則達(dá)到驚人的14枚。對地面目標(biāo)的打擊能力、多目標(biāo)交戰(zhàn)能力明顯增強(qiáng)。

雖然空重和尺寸增加，但是發(fā)動機(jī)功率的增強(qiáng)，讓MQ-9的速度和航程比MQ-1不降反升，根據(jù)相關(guān)資料，MQ-9最大速度由212公里/小時提高到482公里/小時，巡航速度由130-165公里/小時提高到313公里/小時，作戰(zhàn)半徑達(dá)到1800公里，抵達(dá)作戰(zhàn)半徑邊緣時間降低到6個小時，由此可以看見MQ-9的作戰(zhàn)能力比MQ-1有較大的提高。

我國從上世紀(jì)90年代也開始發(fā)展作戰(zhàn)型無人機(jī)系統(tǒng)，先后突破了自主飛行、探測與導(dǎo)系統(tǒng)、高速數(shù)據(jù)鏈等技術(shù)難點(diǎn)，研制成功多型具備偵察-打擊一體系統(tǒng)，其中以成都飛機(jī)公司的翼龍最為有名，該機(jī)已經(jīng)成功的出口到阿聯(lián)酋等國，實(shí)現(xiàn)了我國作戰(zhàn)型無人機(jī)出口的零突破，是我國軍用飛機(jī)未來出口一個比較有潛力的機(jī)型。

如果我們把翼龍與國外先進(jìn)飛機(jī)舉一個比例，尤其是MQ-1相比，就會發(fā)現(xiàn)翼龍與后者相比還是有一定的差距，從相關(guān)資料來看翼龍的尺寸與MQ-1相近，前者的機(jī)長為9米左右，翼展14米，后者為長度為8米，翼展為14-16米，最大起飛重量前者為1200公斤，后者為1050公斤，但是在有效載荷方面，翼龍只有350公斤，要低于后者的500公斤，其中翼龍的探測器和武器的總重量只有200公斤，而一個現(xiàn)代光電吊艙就有100公斤，因此在掛載光電吊艙之后，留給機(jī)載武器的重量只有100公斤，所以翼龍只能配備2枚50公斤級的機(jī)載武器，多目標(biāo)作戰(zhàn)和持續(xù)作戰(zhàn)能力較低。