10月14日上午10時，眉山市仁壽縣鳳陵鄉(xiāng)，220千伏東棗線改接進(jìn)寶飛線路工程N1號塔現(xiàn)場，一臺外觀形似“八爪魚”的多旋翼無人飛機帶著細(xì)細(xì)的引導(dǎo)繩徐徐升空，在不到一分鐘時間便完成了N1號塔和N2號塔100多米距離的放線任務(wù)，順利返回地面。

多旋翼無人飛機放線是將放線所用導(dǎo)引繩與無人飛機連接在一起，通過無人飛機牽引，將導(dǎo)引繩引至放線段鐵塔的一種輸電線路施工方案。本次施工的多旋翼無人飛機是從成都武候航模協(xié)會租用的，外觀十分像 “八爪魚”，由六只旋翼組成，可以實現(xiàn)GPS定位，自重2.3公斤，最大起飛重量5公斤，最快飛行速度12米/秒，可實現(xiàn)空中懸停，一次起飛續(xù)航時間最長可達(dá)10分鐘，具有全天候使用、安全性能高、定位快速準(zhǔn)確等特點。該項技術(shù)在眉山供電公司是首次運用。“經(jīng)過幾次試飛后，大家已經(jīng)能夠配合默契，效果十分好。”

記者在現(xiàn)場看到，租用單位的技術(shù)人員在施工場地一側(cè)捧無線電遙控裝置，指揮起飛，片刻又在低空懸停，調(diào)整姿態(tài)，又指揮飛機升高，只見無人飛機牽著導(dǎo)引繩飛上天空，飛向N1號塔，繩索也在發(fā)出地面的放線人員和飛機間形成了一條優(yōu)美的弧線。在N1號塔2號鐵塔上空20米處，技術(shù)人員通過遙控器向飛機發(fā)出拋導(dǎo)引繩指令，迅即準(zhǔn)確拋繩。與此同時，技術(shù)人員通過對講機與鐵塔上的施工人員聯(lián)系，早已登塔并在塔頂?shù)群虻?名施工人員成功截獲繩索。隨著第一基塔放線任務(wù)結(jié)束后，工作人員們帶著飛行器迅速轉(zhuǎn)戰(zhàn)到第二基鐵塔繼續(xù)進(jìn)行第二次放線任務(wù)。起飛、拋繩、回落，一切都進(jìn)行的十分完美和精準(zhǔn)……

“無人飛機放線有三大優(yōu)勢：一是減輕了施工人員的勞動強度，節(jié)約了施工成本，可以提高近1/4的工期;二是通過飛行器展放一級繩配合張牽機進(jìn)行放線施工，大大降低了人工放線的安全隱患;三是傳統(tǒng)的人工放線容易破壞農(nóng)作物和樹木，而且賠償費用高、協(xié)調(diào)難度大、耽擱時間長，飛行器放線從高空跨越解決了這一系列問題，暨生態(tài)又環(huán)保。”在現(xiàn)場，邊幫忙收拾現(xiàn)場，邊記錄數(shù)據(jù)的現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人建設(shè)公司輸電運檢一班班長粟俐在工作的間隙，向記者介紹。

據(jù)了解，由建設(shè)公司承建的220千伏東棗線改接進(jìn)寶飛線路工程全線分五段采用飛行器配合張牽機進(jìn)行放線，線路全長29.86千米，線路經(jīng)仁壽大佛廟、王家壩、磚房溝、等地進(jìn)入寶飛220千伏變電站，預(yù)計在11月中下旬全面完成放線工作，屆時將成為眉山供電公司首條采用張牽放線的220千伏線路工程。

談到無人飛機的前景，建設(shè)公司線路工程部經(jīng)理楊喬介紹說，“眉山公司十分重視新技術(shù)應(yīng)用，正在進(jìn)行自購無人飛機的洽談項目。計劃下一步不僅將無人飛機運用在線路施工的張牽放線中，還將運用在線路特殊巡視中，讓線路工作全面走上‘科技化’道路。”(陳冬勤 黃崢/文 黃崢/圖)