資料圖：疑似中國(guó)國(guó)產(chǎn)首款長(zhǎng)航時(shí)大型無(wú)人偵察機(jī)曝光　　軍事金雕

從反航母任務(wù)需求看中國(guó)新翔龍?jiān)蜋C(jī)的變化

據(jù)新浪軍事11月12日?qǐng)?bào)道  近日，各大網(wǎng)絡(luò)媒體報(bào)道了一款新型大型無(wú)人機(jī)的照片，這架飛機(jī)擁有和翔龍類(lèi)似的聯(lián)翼布局，通過(guò)旁邊的車(chē)輛和人員對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)體型大小也和兩年前首度曝光的翔龍驗(yàn)證機(jī)相仿，但此新型無(wú)人機(jī)采用了和翔龍迥異的V形外傾雙垂尾，聯(lián)翼結(jié)構(gòu)也和翔龍有所不同，機(jī)身上多處氣動(dòng)細(xì)節(jié)也與翔龍驗(yàn)證機(jī)不同，它與“翔龍”有何關(guān)系，引起了網(wǎng)友的議論紛紛，此時(shí)超大官方微博又放出消息，確認(rèn)了這就是翔龍的原型機(jī)。以下本菜就試圖簡(jiǎn)單聊聊這架翔龍?jiān)蜋C(jī)或翔龍2.0的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，以及與原先翔龍驗(yàn)證機(jī)的異同，拋磚引玉，期待更多網(wǎng)友的高見(jiàn)。

雖然照片上的新型無(wú)人機(jī)和兩年前首次露面在軍迷面前的翔龍驗(yàn)證機(jī)有很多細(xì)節(jié)上的不同，但是相似之處更多，首先總體布局類(lèi)似，都是獨(dú)特的聯(lián)翼布局。其次大小接近，通過(guò)旁邊的人體作為參照物比較，可以發(fā)現(xiàn)新翔龍2.0原型機(jī)和原先翔龍驗(yàn)證機(jī)其實(shí)相差無(wú)幾。也許有網(wǎng)友會(huì)和本菜一樣，初見(jiàn)這次新圖時(shí)會(huì)認(rèn)為新機(jī)比翔龍驗(yàn)證機(jī)小，但仔細(xì)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)度上很接近，即使有縮短也不過(guò)一米左右。造成視覺(jué)上新機(jī)比翔龍短短錯(cuò)覺(jué)的，可能是因?yàn)樾聶C(jī)加粗了機(jī)身，同時(shí)相比翔龍?jiān)蜋C(jī)減小了弧度，機(jī)身顯得更為平直，但通過(guò)這組正側(cè)視圖也可以發(fā)現(xiàn)，新機(jī)大小和原翔龍驗(yàn)證機(jī)一個(gè)級(jí)別。

翔龍2.0原型機(jī)在原版的基礎(chǔ)上進(jìn)一步做了以下完善：

繼續(xù)提高了高亞音速巡航時(shí)的升阻比。對(duì)比翔龍2.0和原版可發(fā)現(xiàn)，原版的前翼安裝位置靠前，很靠近機(jī)頭，而2.0的前翼安裝位置挪到了機(jī)身中部，更加靠后，后掠角也有所增大，這就更接近傳統(tǒng)后掠翼飛機(jī)主翼的布局，繼續(xù)減低了高亞音速巡航時(shí)的阻力，2.0版的巡航速度可能比750km/h更高，也許能達(dá)到800km/h左右。翔龍很可能成為飛得最快的高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)!

繼續(xù)提高了大迎角性能，對(duì)比可發(fā)現(xiàn)，2.0版的機(jī)頭、機(jī)身折線邊條比原版更明顯，機(jī)身更為平直，彎曲弧度小于原版，同時(shí)增加了腹鰭，改善有迎角時(shí)的垂直安定性，進(jìn)一步發(fā)揮了聯(lián)翼的迎角姿態(tài)恢復(fù)優(yōu)勢(shì)。簡(jiǎn)化了聯(lián)翼結(jié)構(gòu)。2.0的尾翼不再像原版那樣和前翼平行，而是平直斜向下，通過(guò)加強(qiáng)的連接點(diǎn)和前翼相連，強(qiáng)度更高，生產(chǎn)也更簡(jiǎn)單，也許材料成本也會(huì)降低。

翔龍的高空高亞音速巡航飛行性能適應(yīng)我國(guó)的反航母需求

那么翔龍的特殊聯(lián)翼布局，除了降低對(duì)材料和工藝的要求，使得我國(guó)可以在技術(shù)積累和成本承受能力不如美國(guó)的條件下獲得和全球鷹相似的高升力高空長(zhǎng)航時(shí)飛機(jī)，還有什么好處呢?本菜推測(cè)這種高亞音速巡航特點(diǎn)也是為了適合我國(guó)的反航母作戰(zhàn)需求而特別設(shè)計(jì)的。和美國(guó)的全球鷹主要用于替代U-2有人高空偵察機(jī)對(duì)他國(guó)(主要是美國(guó)即將發(fā)動(dòng)軍事打擊的中小國(guó)家)地面目標(biāo)的戰(zhàn)略偵察不同，我國(guó)的高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，也很有可能成為反航母作戰(zhàn)體系中的重要傳感器節(jié)點(diǎn)。如下圖，我國(guó)東部沿海地區(qū)之外即是廣闊的西太平洋，而反航母作戰(zhàn)的首要任務(wù)就是在這片廣大的區(qū)域里找到對(duì)方的航母戰(zhàn)斗群。

在這片從琉球到關(guān)島的大約2000km X 2000km的巨大海域里要定位幾個(gè)航母戰(zhàn)斗群，無(wú)疑是非常有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。當(dāng)前我國(guó)反航母體系的情報(bào)來(lái)源主要是天基的偵察衛(wèi)星，衛(wèi)星當(dāng)然具有很大的探測(cè)范圍，但高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)可以成為很好的補(bǔ)充，因?yàn)槠渚哂懈玫膶?shí)時(shí)性、更高精度的探測(cè)能力、更低的成本，在衛(wèi)星遭遇美國(guó)強(qiáng)力的天基對(duì)抗措施時(shí)，也能提供一個(gè)備份信息來(lái)源。翔龍的高速巡航優(yōu)勢(shì)，正適合在第一二島鏈之間的廣闊海區(qū)快速搜索美國(guó)的航母編隊(duì)。在同樣的時(shí)間里，翔龍可以搜索比全球鷹這樣的平直無(wú)后掠機(jī)翼飛機(jī)更大的面積，對(duì)于及早發(fā)現(xiàn)航母編隊(duì)無(wú)疑是很有意義的。翔龍2.0進(jìn)一步加強(qiáng)了高亞音速巡航這個(gè)優(yōu)勢(shì)，在海洋目標(biāo)搜索任務(wù)上更加高效。假設(shè)翔龍2.0具有800km/h的巡航速度，這是全球鷹575km/h巡航速度的1.4倍，如果以"8"字形巡航路線等特殊巡航航路進(jìn)行搜索偵查，在同樣的時(shí)間內(nèi)，翔龍的掃描范圍面積可以達(dá)到全球鷹的2倍左右。在第一二島鏈之間，如果部署4到6架翔龍，就可以建立起對(duì)航母編隊(duì)探測(cè)反應(yīng)時(shí)間在一小時(shí)以內(nèi)的監(jiān)控網(wǎng)。在搜索探測(cè)到航母之后，翔龍可以轉(zhuǎn)為精確跟蹤定位模式，實(shí)時(shí)的跟蹤數(shù)據(jù)通過(guò)機(jī)載大型衛(wèi)星通信數(shù)據(jù)鏈上傳到中繼衛(wèi)星，再到陸地指揮中心，為反航母武器提供目標(biāo)指示。即使通信衛(wèi)星受到干擾或摧毀，攜帶中繼通信模塊的其他翔龍無(wú)人機(jī)，也可以構(gòu)建起空中無(wú)線通信網(wǎng)，把前方翔龍的偵察數(shù)據(jù)傳回內(nèi)陸指揮中心。這批翔龍10多個(gè)小時(shí)的續(xù)航時(shí)間用完以后，再使用下一批翔龍接替，如此，并不需要很大數(shù)量的飛機(jī)，就可以構(gòu)建起不依賴偵察和通信衛(wèi)星的空基反航母目標(biāo)信息獲取體系。這正是得益于翔龍高速巡航搜索探測(cè)大范圍海區(qū)的能力。