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美國依然在探索標(biāo)準(zhǔn)化無人機(jī)訓(xùn)練模式

發(fā)布日期:2013-12-03我要投稿我要評論
 據(jù)人民網(wǎng)12月2日報道    美國《國防雜志》網(wǎng)站報道,美國空軍現(xiàn)在培訓(xùn)的無人機(jī)飛行員比轟炸機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)飛行員加起來還多,陸軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)每年也有數(shù)百名士兵學(xué)習(xí)操作無人機(jī)。但是如何培訓(xùn)新的無人機(jī)飛行員——包括讓老飛行員保持熟練度,仍然沒有定論。

一些官員認(rèn)為完全在虛擬世界中訓(xùn)練新飛行員就夠了,但是諾斯洛普·格魯曼公司的無人機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理卡爾·波迪認(rèn)為現(xiàn)在技術(shù)還達(dá)不到由虛擬世界無縫過渡到真實(shí)世界的程度。

美國國防部的“無人系統(tǒng)綜合路線圖”提出未來更多的依靠模擬器以節(jié)約經(jīng)費(fèi)并加快新飛行員的認(rèn)証。它還強(qiáng)調(diào)必須制定一個正式的訓(xùn)練計劃,但是對如何實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)則語焉不詳。

在空軍中,有兩種人可能成為無人機(jī)飛行員。一種是那些接受過有人駕駛飛機(jī)訓(xùn)練的人,另一種是從一開始就學(xué)習(xí)操作遙控飛機(jī)的人。從有經(jīng)驗(yàn)的飛行員轉(zhuǎn)變來的無人機(jī)操作員往往具有2000至3000小時的飛行經(jīng)驗(yàn)和長期飛行養(yǎng)成的習(xí)慣。波迪認(rèn)為,飛行員在高壓力環(huán)境中會本能的做出某些動作,他們需要重新接受訓(xùn)練才能適應(yīng)從駕駛艙到操作臺的變化。新飛行員通常要在“鉆石20”型飛機(jī)上接受至少20個小時的飛行訓(xùn)練才能開始無人機(jī)的訓(xùn)練。

波迪說,盡管一些模擬器自稱功能完善,實(shí)際上它們還不能完全模擬飛機(jī)對環(huán)境現(xiàn)象的反應(yīng)。無人機(jī)必須通過傳感器把一些空氣動力學(xué)事件比如“地面效應(yīng)”傳遞給飛行員。在距離地面一個翼展的高度飛行時,飛機(jī)的行動將與平時不同,模擬器仍然無法完全還原這種現(xiàn)象。

模擬器生產(chǎn)商L-3 Link公司的商業(yè)開發(fā)主管杰夫·施拉姆則持相反的觀點(diǎn)。他認(rèn)為模擬訓(xùn)練非常適合訓(xùn)練無人機(jī)飛行員,“無人機(jī)模擬器的主要優(yōu)點(diǎn)是它可以精確的模擬駕駛無人飛機(jī)的感受。我們能夠完全模擬出其操作室、控制、顯示,所有的一切。而對於有人駕駛的飛機(jī)來說,你必須模擬出駕駛艙外的所有東西,還有飛機(jī)與地面和其他物體的關(guān)系,要做到高質(zhì)量非常困難。”

美國空軍已經(jīng)擁有20套L-3 Link公司生產(chǎn)的“捕食者任務(wù)機(jī)組訓(xùn)練系統(tǒng)”(PMATS)。阿富汗戰(zhàn)爭打響后,大量“捕食者”和其他類型的無人機(jī)被投入戰(zhàn)場。結(jié)果許多昂貴的無人系統(tǒng)在訓(xùn)練和任務(wù)中損毀,導(dǎo)致對模擬器的需求激增。

“無人系統(tǒng)綜合路線圖”上說,隨著無人機(jī)需求和性能的提高,將需要在模擬訓(xùn)練器上投入更多資金。今年6月,空軍把與L-3 Link公司簽訂的PMATS合同延長了7年,并計劃再採購50套模擬器。據(jù)統(tǒng)計,90%的飛行訓(xùn)練中使用了PMATS系統(tǒng),實(shí)際使用時間佔(zhàn)學(xué)員必需飛行時間的55%。隨著訓(xùn)練活動從海外轉(zhuǎn)移到國內(nèi),這個比例還會上升。

然而,波迪說,無人機(jī)從阿富汗回到國內(nèi)后將不得不與民用航空器爭奪本來已經(jīng)擁擠的天空。

在聯(lián)邦航空管理局為無人機(jī)開放空域之前,它們隻能在軍事基地裡飛行。過多的無人機(jī)在有限的空域飛行必然帶來控制信號和傳感器數(shù)據(jù)沖突的問題。在阿富汗不存在這種問題,因?yàn)槟茄e有足夠的空域而且無人機(jī)是通過衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈控制的,沒有干擾問題。

阻礙軍方實(shí)現(xiàn)無人機(jī)訓(xùn)練方法標(biāo)準(zhǔn)化的另一個問題是無人機(jī)本身的快速增長。它們有的有商業(yè)噴氣飛機(jī)那麼大,有的隻有鞋盒子那麼小﹔有的能自動起降,有的不能﹔有的能飛行數(shù)天,有的隻能飛幾分鐘??刂葡到y(tǒng)的種類差不多與無人機(jī)的數(shù)量一樣多。

“對於與任務(wù)有關(guān)的訓(xùn)練來說,沒有什麼能比模擬器更好。盡管圖像還不算完美,但是已經(jīng)足夠了。這和控制飛機(jī)起降不是一回事。”對此,施拉姆說,隨著模擬技術(shù)的進(jìn)步,虛擬環(huán)境和場景的復(fù)雜性和真實(shí)性也會提高。理想的狀況是,環(huán)境因素的效果,比如地形和其他飛機(jī)與地面上敵人的行動都與真實(shí)世界完全一致。

(國防大學(xué) 李志君 湯付營 編譯)

點(diǎn)評 無人機(jī)是美國在阿富汗戰(zhàn)爭中使用最廣泛的新軍事技術(shù)手段之一。它在獵殺恐怖分子的行動中立下了汗馬功勞,但是也因?yàn)閷?dǎo)致大量無辜平民的傷亡而飽受質(zhì)疑。盡管如此,無人機(jī)將在未來的戰(zhàn)爭中發(fā)揮越來越重要的作用應(yīng)是毋庸置疑的。作為在無人機(jī)研制和使用方面的領(lǐng)先國家,美國如何完善無人機(jī)飛行員的訓(xùn)練對其他國家具有很好的借鑒意義。

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