然而，對于郝佳傲來說，這不僅意味著本科學(xué)業(yè)的結(jié)束，也代表著6年博士路的全新開始。

　　“從小就有航天夢，小時候在探索頻道看到飛機就很喜歡。”2009年，郝佳傲以優(yōu)異的成績考入了北京航空航天大學(xué)高等工程學(xué)院，“來北航后更覺得如魚得水，以往喜歡的很多東西恰恰都在北航，這里更接近我的興趣。”

　　“人的精力投入學(xué)業(yè)后，自然對其他事情的關(guān)注就會少很多。”郝佳傲認為這并不是一件好事。于是，他開始和學(xué)院同學(xué)組成興趣小組參加無人機比賽，彌補“生活中缺乏的樂趣”。

　　高等工程學(xué)院是北航的教學(xué)實驗平臺，學(xué)院里的同學(xué)都來自不同的專業(yè)，這讓學(xué)生可以按照自己的興趣參加活動、學(xué)習(xí)課程，“我們09級54個人，每個人都有自己的專業(yè)特長，如果想要設(shè)計無人機，每個專業(yè)和工種都有。”

　　2010年，郝佳傲和隊友參加了“中航工業(yè)”杯國際無人機創(chuàng)新大賽。從每天早上10點到夜里兩點，7個人的團隊用了6個月的時間完成了大尺寸無人機的設(shè)計。

　　在與大賽同期舉辦的無人機展覽上，臺灣成功大學(xué)航太系一位教授參觀了他們設(shè)計的無人機后，留下了郝佳傲的聯(lián)系方式。沒想到，半年后他們竟得到了邀請，作為大陸第一支代表隊參加2012年臺灣無人機大賽。

　　“做工程，其實是非常無聊的。”在各類無人機的比賽中，唯一能讓郝佳傲興奮的只有兩個時刻：一個是有了新奇、創(chuàng)新的想法；另一個是得到成果，“但得到成果和創(chuàng)新想法的過程很無聊，有可能長達數(shù)年。”

　　大一時參加第一屆“中航工業(yè)杯”國際無人機大賽匯報表演、大二時作為大陸第一支代表隊參加臺灣無人機創(chuàng)新大賽、大三時參與設(shè)計的無人機“鴨嘴獸三號”奪得“馮如杯”一等獎和首都“挑戰(zhàn)杯”特等獎……

　　“我們把青春留在了北航，北航為我們的青春插上了翅膀，而我把翅膀裝在了‘無人機’上。”郝佳傲在畢業(yè)典禮發(fā)言中這樣總結(jié)。

　　然而，郝佳傲卻通過參加無人機比賽發(fā)現(xiàn)了作品的缺陷。

　　在2013年年初第二次參加臺灣無人機設(shè)計比賽時，比賽要求參賽飛機在40分鐘內(nèi)連續(xù)起降多次，且運載重物完成兩點間的往返。沒想到，郝佳傲團隊設(shè)計的飛機在試飛時就迫降墜毀。

　　連夜開會總結(jié)，郝佳傲與隊友找到了失敗最根本的原因，“我們設(shè)計的飛機可以參加創(chuàng)新性比賽、創(chuàng)意大賽，因為外觀和設(shè)計理念都很新穎，但像臺灣這類注重實用性的比賽，我們做的飛機的可靠性很差就顯露出來了。”

　　“有的事情你想做深入，大學(xué)4年甚至碩士研究生時間都不夠，可能讀完博士也只能有膚淺的了解。”從大三開始，郝佳傲便進入了學(xué)校高水平實驗室，通過專業(yè)課的學(xué)習(xí)，按照興趣選擇了流體力學(xué)專業(yè)，并且進入了李椿萱院士的課題組。

　　現(xiàn)已年過七旬的李椿萱院士，畢業(yè)于臺灣成功大學(xué)。1980年，他帶著十余年留美經(jīng)歷，拒絕了美國空軍研究中心等四五家機構(gòu)的邀請，回到國內(nèi)繼續(xù) 潛心科研，這種狀態(tài)觸動了郝佳傲，“真正重要的是像李老師一樣多學(xué)一些知識，雖然個人專業(yè)知識每年都有增長，但離解決實際問題還很遠。”畢業(yè)后，郝佳傲已 被免試保送北航航空科學(xué)與工程學(xué)院博士研究生。

　　6年的博士路，“中間放棄的人很少，讀不下去的人很多。”郝佳傲說，“一方面是心理問題，實際上這是非常孤獨的過程，另一方面是學(xué)業(yè)壓力重，加上學(xué)校提高了研究生院的畢業(yè)要求。”

　　“其實大學(xué)我還是挺開心，我的優(yōu)勢是太容易得到滿足，每一個小的結(jié)點的完成都會滿足。”

　　在2009年的開學(xué)典禮上，校長懷進鵬曾向新生布置了一個家庭作業(yè)：“若要做未來的領(lǐng)軍者和領(lǐng)導(dǎo)者，我們應(yīng)該如何做？”

　　在2013年畢業(yè)典禮的發(fā)言中，郝佳傲作了回答：“我的答案是仰望星空，腳踏實地；德才兼?zhèn)?，知行合一?rdquo;

　　“航空要有自己的道路，吸取別人的經(jīng)驗，加上自己的東西來取得比別人更大的進步。”郝佳傲說。