有朝一日，你的頭頂會盤旋著一些小小無人機，將亞馬遜包裹空投到美國人的家門口——已經(jīng)引起了一輪又一輪的熱議。在很多人看來，這似乎是包裹在公關炒作里的一個科幻空想，或者是一個徹頭徹尾的噩夢。可能兩者皆有。奇招：有爭議的無人機送貨亞馬遜的創(chuàng)始人貝佐斯最近提出了使用無人機送貨的想法。他為大家展示了一段視頻。視頻中，一架微型無人直升機從一座倉庫里抓起了一個包裹，把包裹空運到了一座房屋的門口。然后，這架無人機重新起飛。

　　亞馬遜已經(jīng)把這個未來的送貨系統(tǒng)命名為PrimeAir。貝佐斯說，“我知道這看起來像科幻小說。但它不是。”　　盡管2012年初無人機商用已經(jīng)合法化，但是許多人抗議說，無人機可能會用于監(jiān)控用途，一些社區(qū)禁止了當?shù)鼐绞褂脽o人機。目前還不清楚他們有多大的意愿接受將無人機用于電子商務用途?！　〔贿^，亞馬遜為PrimeAir制作的一個宣傳網(wǎng)頁稱，推出這個物流系統(tǒng)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖隆?br />
　　該公司說，“從技術的角度講，一旦取得監(jiān)管部門必要的許可，我們就可以開始那個商業(yè)運作了。”該公司還說，可能還需要兩年時間。

　　或者如貝佐斯所說，“最艱難的部分是，確保冗余性、可靠性，建立各種必要的系統(tǒng)，從而可以保證有人在社區(qū)里溜達時，這個東西不會降落到人家頭上。那樣的話可就不好辦了。”意義：開拓全新的電子商務　　如果亞馬遜能做到這一點，沃爾瑪和其他許多努力做到當日送貨的零售商大概也能這么做。這可能會給“電商大戰(zhàn)”賦予一個全新的意義。
　　等上30分鐘左右就能吃上一張比薩，我們大都對此習以為常。但這種家常便飯一般的極度便利性通常只能在比薩外送上實現(xiàn)。圖書、衣服、日用百貨：送這種商品通常需要至少24小時，很多時候會長達2到5個工作日。

　　據(jù)研究機構eMarketer的數(shù)據(jù)，去年全球電商銷售額突破了1萬億美元。兩位數(shù)的增長幾乎可以肯定至少會持續(xù)到2016年。還會有更多的東西需要遞送。我們在手機上花幾秒鐘買下的東西，我們希望在幾分鐘后送到門口。“城市正越來越自動化，你將看到類似小型遞送載具的隨選遞送系統(tǒng)，可以將任何東西送到任何地方，”斯坦福法學院互聯(lián)網(wǎng)和社會中心 (CenterforInternetandSocietyatStanfordLawSchool)研究員、斯坦福汽車研究中心(CenterforAutomotiveResearchatStanford)成員布萊恩特·沃克·史密斯 (BryantWalkerSmith)說。“不用去商店買牛奶，機器人或無人機會到一個庫房去幫你買，然后送過來。”　

　史密斯說這種遞送載具會有各種形狀和大小。有的應該可以在小巷子里穿行，避開交通堵塞。還有的能冷藏食物。顧慮：安全及當前技術　　但要實現(xiàn)它，現(xiàn)實和潛在的障礙都是很大的。安全是其中一個顧慮，還有就是當前的技術。亞馬遜展示的那種無人機是電動的，估計只能攜帶小型包裹，重量不超過5磅（約合2.2公斤）。這意味著多數(shù)的網(wǎng)購都是不適用的。

　　針對這個問題，無人機研究者哈爾·本內(nèi)特(HalBennett)可能找到了答案。他想把無人機的動力從電動改為噴氣式發(fā)動機。他說這樣的無人機可以攜帶50到100磅的包裹，在4.5萬英尺（約1.3萬米）高空以250英里的時速飛行。他的無人機還處在研究階段，并且高度保密，但本內(nèi)特說可能性是無窮的。“想象一下，你在約塞米蒂爬山，想要吃個漢堡王的漢堡。你在GPS上訂購就行了。”本內(nèi)特說。