[據(jù)美國(guó)《航空周刊》網(wǎng)站2014年4月7日?qǐng)?bào)道]美國(guó)海軍正準(zhǔn)備今年夏天進(jìn)行X-47B隱身飛機(jī)的新一輪海上試驗(yàn)，驗(yàn)證X-47B可象有人駕駛艦載機(jī)一樣，在90秒內(nèi)撤離繁忙的航母甲板。這將使有人艦載機(jī)和無(wú)人艦載機(jī)在飛行甲板上彈射和回收更加流暢，是X-47B在2020年上艦的關(guān)鍵一步。同時(shí)，美國(guó)海軍計(jì)劃發(fā)布艦載空中監(jiān)視和打擊無(wú)人系統(tǒng)（Uclass）的最終項(xiàng)目正式需求建議書(shū)（RFP），初稿可望在本月的第三周末發(fā)布，最終稿將在今年夏天出爐。RFP最終版的發(fā)布，意味著洛馬、波音、諾斯羅普×格魯曼和通用原子公司之間期待已久的競(jìng)爭(zhēng)正式開(kāi)始，以取得研制第一型無(wú)人航母艦載機(jī)的機(jī)會(huì)。今年夏天進(jìn)行的X-47B無(wú)人空戰(zhàn)系統(tǒng)（UCAS）飛行試驗(yàn)驗(yàn)證X-47B可“融合”進(jìn)航母艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)的飛機(jī)作業(yè)之中，意味著X-47B的起飛、著艦和操控能力能和傳統(tǒng)的有人機(jī)作業(yè)模式有機(jī)結(jié)合，不會(huì)破壞作業(yè)的節(jié)奏。著艦后飛機(jī)撤離甲板的門(mén)限值是90秒，但X-47B的項(xiàng)目經(jīng)理Beau Duarte上校說(shuō)理想條件下UCAS可在60秒內(nèi)撤離。在羅斯福號(hào)航母上進(jìn)行的飛行試驗(yàn)將測(cè)試新型自動(dòng)機(jī)翼折疊（當(dāng)前的機(jī)翼折疊式手動(dòng)的）和尾鉤的自動(dòng)收起，這兩項(xiàng)操作都需要在甲板上快速完成。已經(jīng)準(zhǔn)備好了X-47B的三階段航母試驗(yàn)：緩慢試驗(yàn)階段、正常試驗(yàn)階段和加速試驗(yàn)階段，Duarte稱X-47B目前處于緩慢試驗(yàn)階段。X-47B也將在甲板上進(jìn)行第一次偏流板試驗(yàn)，這是證明X-47B不會(huì)影響彈射區(qū)后作業(yè)的關(guān)鍵。完成今年夏天與航母艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)的集成試驗(yàn)后，2015年還將在一艘航母上進(jìn)行進(jìn)一步的集成試驗(yàn)。Duarte稱如果沒(méi)有航母可用，那將代之進(jìn)行X-47B的自主空中加油試驗(yàn)。
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