“以往的故障查線手段較單一，主要包括望遠(yuǎn)鏡、人工登塔等，很依賴(lài)人力資源，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且受天氣影響較大，遇上大風(fēng)大雨天氣連山路都難走，更別說(shuō)上山后還登塔查線了。而現(xiàn)在利用無(wú)人機(jī)協(xié)助觀測(cè)在靈活性、實(shí)時(shí)性、直觀性等方面都能體現(xiàn)一定的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)全方位、多角度的觀測(cè)，能有效發(fā)現(xiàn)桿塔缺陷的死角，避免因線路隱患的處理不及時(shí)而造成更大的損失。”無(wú)人機(jī)操控員林東旭向記者表示。

惠州供電局工作人員表示，無(wú)人飛機(jī)的逐漸亮相，是惠州供電局的一項(xiàng)新嘗試，其將在輸電線路的巡視、檢修、勘查等方面提供準(zhǔn)確、直觀的信息，為輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行又上了一重保障。

信息時(shí)報(bào)記者 江月華 通訊員 劉冠瑩 吳鵬輝