在常規(guī)部隊(duì)持續(xù)裁員、人力成本高漲的今天，歐洲各國(guó)軍隊(duì)對(duì)無人駕駛平臺(tái)的渴求比以往任何時(shí)候都強(qiáng)烈。不過，在無人駕駛飛機(jī)領(lǐng)域，各國(guó)此前推出的產(chǎn)品大多以小型和大型為主，一直缺少一款類似美國(guó)mq-9“捕食者”/“死神”的中空長(zhǎng)航時(shí)機(jī)型。

法新社稱，這也成為歐洲三大航空巨頭——空中客車、法國(guó)達(dá)索和意大利阿萊尼亞展開合作的背景。上周，在2014年度柏林航展開幕前夕，三家公司共同宣布，將在2020年前推出各項(xiàng)性能堪比美制產(chǎn)品的全新無人機(jī)，在2015至2016年的概念論證階段將投資6800萬美元。

參與者并不諱言，代號(hào)male 2020的該計(jì)劃，目的之一是鞏固歐盟國(guó)家的“技術(shù)主權(quán)”，避免對(duì)美制系統(tǒng)形成依賴。此前，法國(guó)和意大利都是“捕食者”的用戶，德國(guó)也有意引進(jìn)。