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美國交通部對FAA在無人機的緩慢行動表示不滿

發(fā)布日期:2014-07-04??作者:迎風笑我要投稿我要評論
 【全球無人機網(wǎng)訊】據(jù)外媒aero-news.net網(wǎng)站7月3日報道,據(jù)美國交通部總監(jiān)察辦公室(OIG)指出,若按現(xiàn)在的進度發(fā)展下去,美國聯(lián)邦航空局難以實現(xiàn)其在2015年將商用無人機納入美國空域系統(tǒng)(NAS)的目標。

OIG報告于上周公布,長達33頁,該報告指出“在美國航空管理局(FAA)制定出航空飛行器性能、空中交通控制和認證標準規(guī)范之前,航空安全風險將持續(xù)下去。同時也包括公共飛行器與私人飛行器之間的整合。”

 

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報告還指出,在無人機系統(tǒng)整合到NAS中還存在重大技術(shù)、監(jiān)管和管理等障礙。

首先,F(xiàn)AA在無人機飛行技術(shù)標準方面沒能達成一致,例如在無人機監(jiān)測防撞系統(tǒng)及確保與地面站之間可靠的數(shù)據(jù)鏈接等等技術(shù)標準難以統(tǒng)一標準。

其次,F(xiàn)AA沒能建立一個完善的無人機系統(tǒng)監(jiān)管框架。比如飛機的認證要求、與有人機一樣制定一套空中交通安全管理程序和無人機飛行系統(tǒng)管理培訓項目等方面有待完善。

再次,F(xiàn)AA沒能有效地收集和分析無人機安全數(shù)據(jù)來進行風險管控。這是由于美國無人機最大的用戶美國國防部(DOD)難以做到與FAA分享其無人機相關(guān)數(shù)據(jù),F(xiàn)AA對DOD的做法也是無可奈何。

最后,F(xiàn)AA對無人機飛行行動進行沒有有效監(jiān)督。盡管FAA組建了無人機系統(tǒng)集成辦公室,但對于無人機監(jiān)督檢查員的工作沒有明確,實際的無人機飛行活動缺乏有效監(jiān)管。風險將在美國空域里繼續(xù),直到FAA拿出具體操作方案來。

 

 

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但據(jù)OIG透露,F(xiàn)AA已經(jīng)完成所制定的17個無人機條款中的9項,比如建立6個無人機測試點、發(fā)布無人機發(fā)展路線、全面規(guī)劃無人機短期和長期綱要等方面。然而,該機構(gòu)錯過了無人機規(guī)范幾個重要階段的日程表,它還有很多工作需要完成。

OIG最后在報告中說:“自2012年頒布無人機改革法案以來,F(xiàn)AA在無人機進展會議方面取得了一些進展,但該機構(gòu)完成的進度要明顯落后其當初制定的日程表,包括2015年9月全面對無人機開放空域的目標。如果照此速度發(fā)展下去,最終目標將被延期。”

FAA效率低下,已被各大媒體所痛批過,但被政府機構(gòu)點名批評還是頭一遭,可見美國社會各界對無人機的期待是急切的,不愿意看到本已經(jīng)起步較晚的無人機航空再遭變故。(編譯:迎風笑)

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