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大韓航空追求新動力并著力開發(fā)無人機(jī)

發(fā)布日期:2014-08-05??來源:人民網(wǎng)-韓國頻道我要投稿我要評論
        據(jù)韓國《亞洲經(jīng)濟(jì)》報道,韓國大韓航空正在致力于追求新的成長動力,主要包括引入新機(jī)型、擴(kuò)大新航線、開發(fā)新技術(shù)。該航空公司正在著力開發(fā)無人機(jī),并認(rèn)為無人機(jī)是未來航空事業(yè)的重點(diǎn)之一。

  與新成長動力相關(guān),大韓航空將引入新型飛機(jī),計(jì)劃于明年起至2017年共引入10架波音新型超大型飛機(jī)B747-8i。這是大型噴氣式客機(jī)B747-400的升級版。

  機(jī)長達(dá)75米的新機(jī)型比舊機(jī)型長了約5米,坐席也增加50多席,為467席,貨物搭載空間也擴(kuò)大26%。新機(jī)型采用鋁合金和復(fù)合素材, 減輕重量的同時,還節(jié)省了約16%的燃油費(fèi)。大韓航空方面表示,新機(jī)型在運(yùn)營費(fèi)和運(yùn)航費(fèi)上分別可節(jié)約13%和2%。

  此外,大韓航空還將加快開拓新航線的步伐。首先,將增加5月已獲得運(yùn)輸權(quán)的中國航線班次。大韓航空從韓國國土交通部得到了仁川至合肥航線每周5班次、仁川至南寧航線每周2班次。同時,在已有線路中另增加了仁川至北京航線每周3班次、仁川至廣州和仁川至牡丹江航線每周2班次。報道稱,隨著日元貶值和韓日關(guān)系緊張,中國航線日漸受到韓國業(yè)界矚目。

 大韓航空2012年新開通了至越南峴港、肯尼亞內(nèi)羅畢、沙特阿拉伯利雅得的7個新航線;2013年又新開通了仁川至斯里蘭卡及馬爾代夫、釜山至南京航線;今年5月2日開通了仁川至美國德克薩斯州最大城市休斯頓的航線每周7班次。目前,大韓航空開通航線的城市為126個,其還計(jì)劃截至2019年,將這一數(shù)字增至140個。

        另外,為了開拓新成長動力,大韓航空還引入了高科技技術(shù)。9月,大韓航空將引進(jìn)Amadeus公司的Altea客戶管理系統(tǒng)(Altea Customer Management Solution)作為新一代的旅客服務(wù)系統(tǒng)。大韓航空為升級公司內(nèi)部服務(wù)系統(tǒng),自2011年起共投資了1億美元。

 在航空宇宙事業(yè)方面,大韓航空正在著力開發(fā)無人機(jī)。2007年,大韓航空公司成功研制出作戰(zhàn)半徑50公里的晝夜監(jiān)視用KUS-7近距離無人偵察機(jī);2009年研制出KUS-9戰(zhàn)術(shù)無人機(jī);目前正在研制開發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼垂直起降無人機(jī)。大韓航空方面表示,目前,90%的無人機(jī)均用于軍事方面,將來無人機(jī)在民間航空產(chǎn)業(yè)的需求將大幅提升。公司認(rèn)為無人機(jī)是未來航空事業(yè)的重點(diǎn)之一。

 

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