據(jù)美國科技媒體網(wǎng)站（Ars Technica）本周初的報道，相關部門曾保證：任何人都必須遵循美國聯(lián)邦航空管理局（FAA)關于無人機使用的所有條例。圣何塞警察署（SJPD ）發(fā)言人阿爾伯特 · 莫拉萊斯曾對美國科技媒體網(wǎng)站（Ars Technica）表示：“"如果有必要，SJPD 將尋求豁免證書或獲得COA證明。SJPD在采購在無人機之前， 已經獲得FAA關于無人機系統(tǒng)或飛行的文獻。”

莫拉萊斯補充說，SJPD已經在該機構現(xiàn)有的設施條件下，進行了四次無人機測試。莫拉萊斯沒有立刻提供進一步的詳細信息，但這種測試可能違反了FAA的規(guī)則。

據(jù)美國科技媒體網(wǎng)站（Ars Technica）報道，F(xiàn)AA太平洋賽區(qū)發(fā)言人伊恩·格雷戈爾在一份聲明中表示：“任何人想要使用載人機或無人機在美國領空內飛行，都需要獲得美國聯(lián)邦航空局（FAA)的授權，以確保領空安全。”

而另一位FAA發(fā)言人Allen Kenitzer并沒有給出一個明確的答案。“我們只能說，我們正在考慮這問題。”

據(jù)了解，F(xiàn)AA批準的無人機操作，并不適用于無人機愛好者或業(yè)余休閑者。公共實體（聯(lián)邦政府、 州和當?shù)卣凸⒋髮W等）可申請COA證明。當獲得批準后，該組織將獲得由美國國家領空系統(tǒng)提供的無人機業(yè)務操作的授權。

SJPD 曾經聲稱從未乘坐無人機，除非得到了美國聯(lián)邦航空局（FAA）的批準。但現(xiàn)在，SJPD的謊話已經不能繼續(xù)說下去。該機構內部文件公開顯示，該局認為并不需要得到臭氣熏天的美國聯(lián)邦航空局（FAA)的批準。文件顯示到：“無人駕駛飛機不是無人機。美國聯(lián)邦航空局管理的是無人機。美國聯(lián)邦航空局（FAA)沒有權利監(jiān)管我們的設備。”

平心而論，美國聯(lián)邦航空局（FAA)在無人機上的指導方針是非?；靵y和不完整的?？梢哉f，并沒有獲得法律的支持。但似乎應該有一群人總堅持自己的規(guī)則并加以執(zhí)行。

（編譯：盧燕萍）
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