2014年8月3日，云南省魯?shù)榭h發(fā)生6.5級(jí)地震，造成數(shù)百人傷亡，一百多萬(wàn)人受災(zāi)，災(zāi)區(qū)的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著黨中央與全國(guó)人民的心。但因?yàn)樯襟w滑坡，道路損毀，救援人員與救災(zāi)物資無(wú)法第一時(shí)間運(yùn)抵災(zāi)區(qū)，同時(shí)受制于現(xiàn)役無(wú)人機(jī)飛行高度與航程有限，只能依靠衛(wèi)星拍照災(zāi)區(qū)圖像，無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控災(zāi)情與報(bào)警，這些都為防震減災(zāi)工作帶來(lái)一定影響，國(guó)家對(duì)于一款能實(shí)現(xiàn)高空長(zhǎng)航時(shí)小型飛行動(dòng)力設(shè)備的需求日益強(qiáng)烈。

         北京動(dòng)力機(jī)械研究所作為國(guó)內(nèi)航天動(dòng)力系統(tǒng)主要研究承制單位，經(jīng)過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研，察覺(jué)到國(guó)內(nèi)高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)動(dòng)力缺口后，隨即在2008年啟動(dòng)了航空用渦輪增壓活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)研究與儲(chǔ)備工作。并從2011年開(kāi)始，經(jīng)過(guò)三年多的技術(shù)攻關(guān)，突破并掌握了單級(jí)高壓比渦輪增壓器的設(shè)計(jì)、高空渦輪增壓控制技術(shù)、高效中冷技術(shù)、高空模擬試驗(yàn)方法等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，順利完成國(guó)內(nèi)首型高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)用渦輪增壓活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的研制、生產(chǎn)，它的出現(xiàn)將能有效滿足我國(guó)防震減災(zāi)與邊海防巡邏任務(wù)需求。


自主“雙核”動(dòng)力 當(dāng)然更加強(qiáng)勁

       “活塞發(fā)動(dòng)機(jī)是航空領(lǐng)域最早應(yīng)用的一種飛行器動(dòng)力，二次世界大戰(zhàn)以后，隨著亞音速無(wú)人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展與應(yīng)用，航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)以技術(shù)成熟度高和經(jīng)濟(jì)性能好等優(yōu)勢(shì)，成為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的主要?jiǎng)恿π问?。而采用渦輪增壓技術(shù)的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，本質(zhì)上是一種由活塞燃燒室和渦輪壓縮系統(tǒng)組成的渦輪—活塞‘雙核心’組合發(fā)動(dòng)機(jī)，它結(jié)合了兩型發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是利用排氣能量驅(qū)動(dòng)增壓系統(tǒng)，提高進(jìn)氣壓力，補(bǔ)償空氣密度的降低，不消耗有效功率的一種技術(shù)。”該所技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹道。