飛行分自動(dòng)擋和手動(dòng)擋

       遙控器的上方各有兩個(gè)旋鈕鍵來調(diào)控飛行模式。這款無人機(jī)擁有兩種飛行模式，Phantom模式及Naza-M模式，類似于汽車的自動(dòng)擋和手動(dòng)擋。Phantom模式面向的是普通消費(fèi)者，航模入門用戶；NAZA-M模式面向有一定航模知識(shí)的玩家。

        普通用戶在大多數(shù)情況下會(huì)使用第一種工作Phantom模式，而Phantom工作模式又分為“可安全飛行”和“可半安全飛行”兩種狀態(tài)，其取決于飛行器搜索到的GPS衛(wèi)星數(shù)量，“當(dāng)大于6顆衛(wèi)星時(shí)飛行器進(jìn)入可安全飛行狀態(tài)，飛行器尾燈為綠色慢閃，這時(shí)才可以讓無人機(jī)起飛。”專業(yè)人士提醒道。

         NAZA-M下面又有三種飛行模式——GPS模式、姿態(tài)模式、手動(dòng)模式。GPS模式是定高又定位，能完成空中懸停；姿態(tài)模式只定高，沒有GPS，所以不定位；顧名思義，手動(dòng)模式就是純手動(dòng)，不定高也不定位，而且飛控的所有姿態(tài)增穩(wěn)功能都是不工作的，全靠飛手操控飛機(jī)。

        在“可安全飛行”模式下，飛行器可以依靠GPS信號(hào)保持其飛行的穩(wěn)定性，安全性也更好。當(dāng)沒有足夠GPS衛(wèi)星信號(hào)時(shí)，飛行器進(jìn)入“可半安全飛行模式”，依靠飛行器自身的指南針工作，穩(wěn)定性相較于“可安全飛行”模式會(huì)差一些，對(duì)操控要求更高。在飛行器到達(dá)一個(gè)新地點(diǎn)第一次飛行和GPS信號(hào)較差時(shí)，為了保證飛行安全，手機(jī)APP會(huì)提示指南針校準(zhǔn)，檢測(cè)當(dāng)?shù)卮艌?chǎng)。

        如果無人機(jī)消失在視野該如何操作，指導(dǎo)人士說，這時(shí)不需要驚慌，只需關(guān)閉遙控器，無人機(jī)便會(huì)飛回起飛時(shí)的原點(diǎn)。

          據(jù)工作人員介紹，該公司產(chǎn)品線涵蓋高端無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)及地面站控制系統(tǒng)、專業(yè)影視航拍飛行平臺(tái)、頂級(jí)商用云臺(tái)系統(tǒng)、高清遠(yuǎn)距離數(shù)字圖像傳輸系統(tǒng)、專業(yè)級(jí)無線遙控和成像終端以及最智能的模型飛行器產(chǎn)品。全球首款可用于空中拍攝的一體化小型多旋翼飛行器和可大批量應(yīng)用于飛行玩具的高精控制模塊均誕生于該公司。