雖然Sweeney也認為無人機快遞服務還要等上好些時間才能得到政府的認同，但這并不代表他就會選擇坐以待斃。這也是他選擇牽手UNR的原因之一。

       Sweeney說道：“在澳大利亞，我們已經(jīng)研發(fā)出了我們的首代無人機?，F(xiàn)在，我們將集中在3個主要發(fā)領域進行研發(fā)：安全性能 、飛行路程和有效載荷。內(nèi)華達州的天氣也讓我們的測試工作受益。等到冬季的時候，那里不僅有沙漠而且還會下雪，這樣我們可以進行真正的天氣測試，以此進入下一個階段。”


        除了美國之外，F(xiàn)lirtey希望可以在離本土市場更近的地方進行測試。據(jù)悉，新西蘭就是該家公司不二的選擇。Sweeney表示，由于新西蘭的專用航空法是全球最多的，所以那里絕對是一個新興無人機廠商測試的理想地。當?shù)胤梢?guī)定，無人機的飛行高度不能超過400英尺、不能在夜晚飛行、飛行活動必須都在視野范圍內(nèi)、不能出現(xiàn)在飛機場4km范圍內(nèi)。

        也許Flirtey是全球首家在新西蘭Airshare系統(tǒng)下測試的無人機，但它絕對不是第一個試水無人機快遞服務的公司。去年，亞馬遜公司就曾進行了PrimeAir無人機30分送貨測試。而在近期，谷歌也加入到了這個隊伍中。