最近幾年來，中航工業(yè)直升機所的科研人員一直致力于新概念直升機的技術(shù)開發(fā)，他們設(shè)計的幾款新概念直升機多次在國內(nèi)一些重大航展亮相并受到大眾關(guān)注。在今年9月舉辦的第二屆中國天津直升機博覽會上，直升機所又選送了幾款新型直升機模型參展，根據(jù)他們的研制計劃，這些模型將能成為真實的飛行器遨游天空。
直升機技術(shù)的革命
直升機以其突出的懸停、低空低速和良好的機動性能，在世界各國經(jīng)濟建設(shè)、人們?nèi)粘Ｉ罴艾F(xiàn)代戰(zhàn)爭中發(fā)揮了獨特的重要作用，直升機技術(shù)及其應(yīng)用獲得了全面發(fā)展。然而，常規(guī)直升機受自身構(gòu)型的影響，在大速度時會出現(xiàn)前行槳葉激波和后行槳葉氣流分離，使其飛行速度、航程等受到較大限制。突破常規(guī)直升機設(shè)計技術(shù)，研制適應(yīng)未來對大速度、高機動性以及大航程的要求，滿足快速反應(yīng)、遠距大載重等需求的新概念、新構(gòu)型的高速直升機是現(xiàn)代直升機發(fā)展的主要趨勢之一，將成為直升機技術(shù)發(fā)展的又一次革命性跨越。
實際上，自20世紀40年代以來，人們就不斷提出各種突破常規(guī)直升機速度限制的方案。概括起來，從技術(shù)特征來看，這些方案大致可以分為以下三大類：一是傾轉(zhuǎn)類，即利用稱為旋翼/螺旋槳的同一套系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)在垂直與水平位置之間的傾轉(zhuǎn)，實現(xiàn)直升機與飛機飛行模式之間的轉(zhuǎn)換。從而達到高速飛行，主要包括傾轉(zhuǎn)旋翼、傾轉(zhuǎn)機翼、以及傾轉(zhuǎn)函道螺旋槳，如V-22、CL-84及X-22。這些直升機雖然近地機動能力較弱，但具有很好的運輸能力與交互能力。
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