“用上無(wú)人機(jī)，這些影響因素都不是事!”萊蕪供電公司無(wú)人機(jī)操作手胡延亮介紹，采用無(wú)人機(jī)巡查線路的優(yōu)勢(shì)顯而易見，它不僅可以對(duì)輸電線路本體缺陷、通道隱患進(jìn)行快速檢測(cè)，特別是在各種復(fù)雜地形、惡劣氣候、災(zāi)害天氣下，可及時(shí)、準(zhǔn)確、高效地獲取現(xiàn)場(chǎng)信息，可有效地避免各種危險(xiǎn)。尤為重要的是，無(wú)人機(jī)巡線提高了電力維護(hù)和檢修的速度和效率，使許多工作能在完全帶電的情況下迅速完成，比人工巡線效率高出40陪。
無(wú)人機(jī)是如何變成巡線“智能千里眼“的?浙江一家無(wú)人機(jī)制造廠商介紹，無(wú)人機(jī)上安裝了穩(wěn)定的可見光檢測(cè)儀與成像儀等設(shè)備，可以對(duì)輸電線路進(jìn)行檢查和錄像，具有高科技、高效率、不受地域影響的特點(diǎn)。而且，無(wú)人機(jī)還可以通過懸停、定點(diǎn)拍照等功能，瞬時(shí)將電力設(shè)施設(shè)備狀況、線路通道等畫面實(shí)時(shí)傳送至地面控制臺(tái)，實(shí)現(xiàn)前后方“零距離”協(xié)同作業(yè)。
在夜晚，無(wú)人機(jī)的火眼金睛同樣也能發(fā)揮作用，無(wú)人機(jī)搭載的熱成像設(shè)備，可以通過溫度異常變化對(duì)比值，發(fā)現(xiàn)隱蔽性較強(qiáng)的故障點(diǎn)，比如導(dǎo)線、線夾、引流線有無(wú)發(fā)熱點(diǎn)，絕緣子、桿塔有無(wú)擊穿發(fā)熱等。結(jié)合傳統(tǒng)可見光巡線，熱成像巡線能順利完成夜間輸電設(shè)備故障巡檢，大大提高故障點(diǎn)檢測(cè)的準(zhǔn)確性，為故障搶修贏得寶貴的時(shí)間。
目前應(yīng)用于國(guó)家電網(wǎng)系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)主要分為小型多旋翼無(wú)人機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)、中型無(wú)人直升機(jī)、大型無(wú)人直升機(jī)。
大中型無(wú)人直升機(jī)屬于傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)機(jī)型，巡檢范圍可達(dá)到50公里，但因其與桿塔距離必須保持在70米之外，當(dāng)需要進(jìn)行精細(xì)巡檢時(shí)，就需要使用多旋翼無(wú)人機(jī)。操作人員遙控多旋翼無(wú)人機(jī)上所攜帶的照相機(jī)與電腦形成無(wú)線同步連接，無(wú)人機(jī)在桿塔、導(dǎo)線側(cè)面或上方行進(jìn)，通過地面上的電腦畫面實(shí)時(shí)觀察無(wú)人機(jī)相機(jī)中的桿塔、導(dǎo)線情況，對(duì)輸電線路各部位進(jìn)行近距離觀察，還可以對(duì)桿塔各部位進(jìn)行拍照、錄像等操作，尤其是在高山、河流、湖泊等人員不能或很難到達(dá)的地方更能大顯神通。固定翼無(wú)人機(jī)具有準(zhǔn)備時(shí)間短、飛行速度快、飛行里程長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，主要用于輸電線路大面積快速巡檢，線路走廊巡查、災(zāi)后電網(wǎng)評(píng)估、線路設(shè)計(jì)勘察選址等。
由于裝配有GPS定位及圖傳、數(shù)傳通信等技術(shù)設(shè)備，目前，小型無(wú)人機(jī)也可實(shí)現(xiàn)“超視距”自主飛行。它可以在升空后飛離控制人員的視線，沿著電網(wǎng)自主飛行，并將拍攝到的畫面實(shí)時(shí)傳回，監(jiān)控人員在電腦上能夠同步收看和操控，特別是對(duì)位于山區(qū)的線路走廊、基礎(chǔ)、邊坡情況進(jìn)行空中快速勘察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路隱患等潛在危險(xiǎn)。
隨著電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，無(wú)人機(jī)也迎來(lái)了全面推廣應(yīng)用的新階段。未來(lái)無(wú)人機(jī)荷載能力將越來(lái)越大，飛行時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，其穩(wěn)定性也會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化，應(yīng)用范圍會(huì)越來(lái)越廣泛。
曾經(jīng)神秘氣息十足的無(wú)人機(jī)如今已經(jīng)悄悄地飛進(jìn)人們的生活。它不僅在農(nóng)林、環(huán)保、交通、應(yīng)急救援等領(lǐng)域應(yīng)用前景極為廣泛，也活躍在電力線路的巡檢現(xiàn)場(chǎng)。無(wú)人機(jī)可大幅提升電力線路巡檢效率
無(wú)人機(jī)全稱為無(wú)人駕駛飛機(jī)，它是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的飛行器。機(jī)上安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備，操控者通過地面、艦艇或母機(jī)遙控站的雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和信息傳輸。
一提到無(wú)人機(jī)，很多人都會(huì)把它作為一種新生事物，和軍事、高科技等聯(lián)系在一起。實(shí)際上，隨著時(shí)代的發(fā)展，各行各業(yè)對(duì)空中執(zhí)行任務(wù)的需求日漸強(qiáng)烈，相比起載人飛機(jī)，無(wú)人機(jī)擁有很多方面的優(yōu)勢(shì)，因此在民用領(lǐng)域越來(lái)越受到關(guān)注，尤其在電力行業(yè)，無(wú)人機(jī)的作用近年來(lái)更得到了進(jìn)一步凸顯。
傳統(tǒng)的電力線路巡視流程是工作人員現(xiàn)場(chǎng)巡視線路，巡線人員是否巡視到位無(wú)法動(dòng)態(tài)管理，當(dāng)遇到冰雪水災(zāi)、地震、滑坡等自然災(zāi)害時(shí)，巡線工作也無(wú)法開展。此外，架設(shè)電塔的一些山區(qū)里既有猛獸和有毒生物，也有獵人布下的陷阱和捕獸夾，這都對(duì)巡線人員的人身安全構(gòu)成了威脅。
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