大疆創(chuàng)新80%銷售額來自海外，北美市場是大疆創(chuàng)新最大的海外市場。根據(jù)大疆創(chuàng)新的數(shù)據(jù)，在全球多旋翼無人機(jī)市場其已經(jīng)占據(jù)了大約七成的份 額。大疆創(chuàng)新的無人機(jī)除了在人們熟知的《爸爸去哪兒》節(jié)目中使用，一些熱門美劇（如《神盾局特工》《國土安全》）中的航拍鏡頭很多也是用大疆的設(shè)備拍 攝，2014年巴西世界杯開幕前英國廣播公司（BBC ）航拍基督像也借助了大疆創(chuàng)新的無人機(jī)。在歐美國家，大疆創(chuàng)新有大量擁躉，蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人沃茲·尼亞克也是其粉絲之一。

無人機(jī)預(yù)計(jì)將影響多個行業(yè)

“高大上”的無人機(jī)作為一個平臺，可搭載的應(yīng)用非常多，具有很大的可想象空間。除了目前人們已經(jīng)相對熟悉的航拍之外，無人機(jī)也被認(rèn)為會對娛樂、農(nóng)業(yè)、交通等多個行業(yè)帶來顛覆性影響。

今年9月，遠(yuǎn)在歐洲的德國敦豪快遞公司（DHL）利用無人機(jī)向德國的一座小島遞送藥品，這是歐洲大陸史上第一次獲得官方授權(quán)的無人機(jī)快遞飛行。

此前，谷歌今年4月收購了無人機(jī)制造商Titan Aerospace，8月公布了已悄然實(shí)施兩年的無人機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，表示幾年內(nèi)將推出小型無人機(jī)快遞服務(wù)；亞馬遜去年也已測試無人機(jī)送貨服務(wù)?？偛课挥谏钲?的快遞企業(yè)順豐速運(yùn)去年9月已在東莞進(jìn)行了無人機(jī)測試，后進(jìn)入試運(yùn)行階段。

“通過無人機(jī)寄快遞在商用上可能還需要一定時間，但目前我們已經(jīng)有足夠好的技術(shù)和產(chǎn)品去用無人機(jī)在朋友之間快遞物品，在GPS上定點(diǎn)就可以 飛，范圍在20公里之內(nèi)就可以，并不復(fù)雜。”專注無人機(jī)多年的張顯志認(rèn)為，隨著收入水平的增高，人們對航拍的需求越來越大，對無人機(jī)產(chǎn)品有更多的認(rèn)知和了 解，會有越來越多的人喜歡無人機(jī)，無人機(jī)應(yīng)用也將更加精彩，除了航拍之外，還將有執(zhí)行任務(wù)的空中機(jī)器人等。

“人的物質(zhì)需求滿足后，需要一些精神需求，無人飛機(jī)可以滿足人們的某些精神要求。路上堵車了，后備箱打開，無人機(jī)到前面看一下為什么堵車，這樣的想法未來可能都會實(shí)現(xiàn)。”一電科技市場總監(jiān)倪云彬認(rèn)為，無人機(jī)行業(yè)未來將走入千家萬戶。

“無人機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展肯定會越來越快，價格肯定會越來越低，競爭肯定是越來越激烈，但是像我們用定位于領(lǐng)先的東西去保持自己的競爭優(yōu)勢，提前做 了很多技術(shù)儲備，所以面對這種行業(yè)的變化我們習(xí)以為常，我們每年都會推出一些新產(chǎn)品。”張顯志稱，無人機(jī)的操作會越來越簡單，用手機(jī)也將可以操控?zé)o人機(jī)， 不過，正如拍照可以選擇用手機(jī)、傻瓜式相機(jī)，也可以選擇專業(yè)相機(jī)一樣，后者的“專業(yè)性”、“可玩性”更強(qiáng)更精準(zhǔn)。

隨著無人機(jī)的應(yīng)用越來越多，關(guān)于無人機(jī)的監(jiān)管也受到更多的重視。截至目前，世界上已出現(xiàn)過多次無人機(jī)事故，甚至影響到飛行系統(tǒng)正常運(yùn)營。由于 政策不允許，目前谷歌無人機(jī)試驗(yàn)只能選擇地廣人稀的澳大利亞進(jìn)行。盡管我國于2009年出臺了《民用無人機(jī)空中交通管理辦法》，但并未涉及商業(yè)應(yīng)用。

2013年11月，中國民用航空局（CAAC）下發(fā)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，被業(yè)界普遍認(rèn)為邁出了無人機(jī)規(guī)范管理的第 一步，其中明確規(guī)定，在室內(nèi)運(yùn)行或在視距內(nèi)運(yùn)行或在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無人機(jī)，由駕駛員自行負(fù)責(zé)，無需證照管理。今年8月1日起，我 國相關(guān)行業(yè)協(xié)會開始對無人機(jī)操作培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核。

“無人機(jī)行業(yè)需要有專門的部門和法律來管理。”張顯志認(rèn)為，業(yè)內(nèi)一般的常識是不要在飛機(jī)場、敏感區(qū)域、人多的地方飛，不要影響別人的隱私，國 外相對規(guī)范一些，美國計(jì)劃明年針對無人機(jī)飛行問題頒布專門的法律，就飛行高度和區(qū)域、飛行操控人員等等做出具體規(guī)定，我國也應(yīng)出臺相關(guān)法律。

南方日報記者 馬芳

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據(jù)英國每日郵報今年6月報道，英國倫敦“YO！Sushi”連鎖店推出一個新奇的服務(wù)—用無人機(jī)上菜，立即引來食客追捧。

“YO！Sushi”用來運(yùn)載餐點(diǎn)的無人機(jī)是一個名為iTray的飛行盤，它由碳纖維制成，并裝有四個小型旋翼，能以每秒11米的速度飛行，有效飛行距離為50米。


在上菜時，服務(wù)員通過iPad控制iTray飛行，設(shè)定送餐桌號后，無人機(jī)便能將餐點(diǎn)平穩(wěn)地送給客人，當(dāng)食物被取走后，無人機(jī)將返回。廚房人員也能通過iTray上的攝影機(jī)確認(rèn)食物已經(jīng)送到客人餐桌邊。

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法國雷諾汽車今年年初在新德里汽車展上發(fā)布的一款名為KWID的概念車，在車頂安裝了一臺四軸無人機(jī)“飛行伙伴”，平時自動收在車頂，需要的 時候，按下按鈕就能升空作業(yè)。內(nèi)置GPS和攝像頭，有自動和手動兩種模式，都能夠?qū)崿F(xiàn)繞著汽車“伴飛”的功能，將汽車周邊的路況實(shí)時地回傳到車內(nèi)顯示屏 上。在面對前方復(fù)雜的路況時，車主不一定需要開到跟前才能觀察，只需要控制無人機(jī)過去，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就能做出判斷，更加便利和安全。