這款由中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計研究所根據(jù)國際市場需求研制的中空、長航時、偵察打擊一體化多用途無人機(jī)，代表了中國無人攻擊機(jī)研制的高水平。在第九屆中國航展上，“翼龍”無人機(jī)就曾以實機(jī)參展。本屆航展，“翼龍”攜更多機(jī)載武器和配套系統(tǒng)再次亮相。

不單是“翼龍”，“海鷹”、“彩虹”等無人機(jī)系列在本屆航展也頗引人矚目。近年來舉辦的數(shù)屆珠海航展通常都會展示20多款新型無人機(jī)。這些無人 機(jī)分別來自中國航空工業(yè)集團(tuán)、中國航天科工集團(tuán)、中國航天科技集團(tuán)、電子科技集團(tuán)公司等多個中國軍工集團(tuán)。它們展示了中國無人機(jī)從設(shè)計概念到實際功能的巨 大進(jìn)步。

中國著名軍事專家陳洪教授表示，“翼龍”的出現(xiàn)說明中國的無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)走到了世界前列。近年來，中國無人機(jī)發(fā)展速度非?？欤l(fā)展成果相當(dāng)好。

他指出，本屆航展上雖然展示的無人機(jī)樣機(jī)數(shù)量不多，但高精尖的技術(shù)多了。雖然有海外媒體指責(zé)“翼龍”抄襲“捕食者”(無人機(jī))的設(shè)計，但實際上，前者在機(jī)載導(dǎo)彈、命中精度等方面都已超越后者，兩者外形相似可能只是無人機(jī)設(shè)計的必然規(guī)律。

陳洪表示，目前，全世界無人機(jī)領(lǐng)域，美國處于第一平臺，中國、俄羅斯、英國等處于第二平臺，中國已走在了第二平臺的前列。

中國航天科工集團(tuán)總工程師殷立新指出，雖然目前軍用無人機(jī)的市場容量有限，但未來隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，這個市場會越來越大。美國的高端軍用無人機(jī)有出口限制，而全世界還有很大的無人機(jī)需求，中國應(yīng)該可以填補(bǔ)這方面的空白。

據(jù)了解，中國航天科工集團(tuán)在第九屆中國航展上 首次發(fā)布“海鷹”無人機(jī)品牌，兩年來，該品牌產(chǎn)品線不斷豐富，功能不斷完善，研制成功多款高性能無人機(jī)，形成相對較完整的“無人機(jī)家族”。這其中，既有為 構(gòu)建現(xiàn)代化無人作戰(zhàn)體系而研制的WJ-600A/D、WJ-500這樣的中型軍用無人機(jī)，又有面向軍民兩用的WJ-100、TF-1D長航時無人機(jī)、 WJ-010單兵手拋式無人機(jī)以及SH-1、SH-3等小型無人機(jī)。

　　殷立新透露，本次航展上，已經(jīng)有不少國外客戶表達(dá)了購買“海鷹”無人機(jī)的意向。