，可能要求所有運(yùn)營(yíng)商獲得許可才能飛行，并且限制白天飛行次數(shù)。知情人士透露，運(yùn)營(yíng)商可能要像傳統(tǒng)航班那樣提出飛行申請(qǐng)，并且限制飛行高度在 400英尺以下，同時(shí)小型無(wú)人機(jī)必須始終在控制人員的視野內(nèi)。這次規(guī)則當(dāng)中最厲害的一條是要求無(wú)人機(jī)控制人員必須有數(shù)十小時(shí)載人飛機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)。
目前，官方規(guī)則還沒(méi)有公布，最終版本有可能更加寬松或軟化。不過(guò)，《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，小型無(wú)人機(jī)管理?xiàng)l例嚴(yán)格程度超出外界預(yù)期，將嚴(yán)重限制無(wú)人機(jī)技術(shù)的潛在用途，并且將無(wú)人機(jī)業(yè)余愛(ài)好者排除在外，同時(shí)將影響到亞馬遜等商家的無(wú)人機(jī)快遞業(yè)務(wù)。
此次管理?xiàng)l例也將適用于任何重量在55磅以下的輕量級(jí)商業(yè)無(wú)人機(jī)。目前的情況是，無(wú)人機(jī)的使用處于合法的不穩(wěn)定狀態(tài)，導(dǎo)致使用混亂和潛在危險(xiǎn)性。
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