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無人機(jī)產(chǎn)業(yè)迎千億黃金發(fā)展期

發(fā)布日期:2014-11-28我要投稿我要評(píng)論
 

  本報(bào)記者 龍躍

  在11月舉辦的珠海航展上,數(shù)十款國產(chǎn)無人機(jī)的現(xiàn)身吸引了眾多關(guān)注的目光。分析人士認(rèn)為,無人機(jī)在軍用和民用市場(chǎng)中都具有廣闊的應(yīng)用空間。據(jù)不 完全統(tǒng)計(jì),我國目前有超過170多家單位在生產(chǎn)無人機(jī),未來整個(gè)無人機(jī)市場(chǎng)的規(guī)模將超過千億元。對(duì)于資本市場(chǎng)來說,如此巨大的市場(chǎng)空間意味著資金對(duì)“無人 機(jī)”概念股的追逐將具備很強(qiáng)的持續(xù)性。今年9月4日至9月8日,美國無人機(jī)設(shè)備提供商RADA的股價(jià)大幅上漲超過300%,就A股市場(chǎng)來說,進(jìn)入四季度后,WIND無人機(jī)概念指數(shù)持續(xù)處于橫盤震蕩狀態(tài),隨著近期市場(chǎng)普漲格局的重新出現(xiàn),有分析人士認(rèn)為該板塊有重新走強(qiáng)的可能。

  優(yōu)勢(shì)顯著 應(yīng)用廣泛

  無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”,英文縮寫為“UAV”,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),被譽(yù)為“空中機(jī)器人”。從技術(shù)角度定義可以分為:無人直升機(jī)、無人固定翼機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機(jī)等類別。

  業(yè)內(nèi)人士表示,無需人員駕駛且能執(zhí)行更危險(xiǎn)的任務(wù),使得無人機(jī)技術(shù)廣泛應(yīng)用在偵查搜索領(lǐng)域。美國將無人機(jī)技術(shù)作為主要發(fā)展方向,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)航母著陸。無人機(jī)技術(shù)必將成為未來各國技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的又一個(gè)重要領(lǐng)域。

  有專家指出,無人機(jī)系統(tǒng)由飛機(jī)平臺(tái)系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)和地面控制系統(tǒng)組成。最初的無人機(jī)主要以偵察機(jī)為主,一些無人機(jī)已經(jīng)裝備了武器。由無人機(jī)擔(dān)任更多角色的軍事預(yù)想,最初是轟炸和對(duì)地攻擊,空對(duì)空戰(zhàn)斗。裝備有武器的無人機(jī)被稱為無人戰(zhàn)斗機(jī)飛機(jī)(UCAV)。

  20世紀(jì)90年代后,西方國家充分認(rèn)識(shí)到無人機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用,競(jìng)相把高新技術(shù)應(yīng)用到無人機(jī)的研制與發(fā)展上:新翼型和輕型材料大大增加了無人機(jī) 的續(xù)航時(shí)間;采用先進(jìn)的信號(hào)處理與通信技術(shù)提高了無人機(jī)的圖像傳遞速度和數(shù)字化傳輸速度;先進(jìn)的自動(dòng)駕駛儀使無人機(jī)不再需要陸基電視屏幕領(lǐng)航,而是按程序 飛往盤旋點(diǎn)、改變高度和飛往下一個(gè)目標(biāo)。新一代的無人機(jī)能從多種平臺(tái)上發(fā)射和回收,例如從地面車輛、艦船、航空器、亞軌道飛行器和衛(wèi)星進(jìn)行發(fā)射和回收。地 面操縱員可以通過計(jì)算機(jī)檢驗(yàn)它的程序,并根據(jù)需要改變無人機(jī)的航向。

  無人機(jī)可實(shí)現(xiàn)高分辨率影像的采集,在彌補(bǔ)衛(wèi)星遙感經(jīng)常因云層遮擋獲取不到影像缺點(diǎn)的同時(shí),解決了傳統(tǒng)衛(wèi)星遙感重訪周期過長(zhǎng)、應(yīng)急不及時(shí)等問題。 無人機(jī)用途廣泛、成本低、效費(fèi)比好,且無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn),生存能力強(qiáng),機(jī)動(dòng)性能好,使用方便,在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中有極其重要的作用,在民用領(lǐng)域則有更為廣闊的前 景。

  千億市場(chǎng)待挖掘

  無人機(jī)又被譽(yù)為空中機(jī)器人。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,無人機(jī)不僅在軍用領(lǐng)域大顯身手,在民用領(lǐng)域的應(yīng)用也日益廣泛,并因此吸引了不少公司的參與。分 析人士指出,作為世界各國的軍民用前沿裝備,無人機(jī)綜合集成航空技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)、測(cè)控技術(shù)、傳感技術(shù)以及新材料、新能源等多學(xué)科技術(shù),代表著未 來航空業(yè)的發(fā)展方向。

  據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),目前全球民用無人機(jī)已經(jīng)形成了大約1000億美元的市場(chǎng)規(guī)模。海外的谷歌、亞馬遜等新科技巨頭均已紛紛涉足無人機(jī)的應(yīng)用和開發(fā)。我 國無人機(jī)在多個(gè)領(lǐng)域包括國土資源勘探、海洋遙感監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域都有相關(guān)應(yīng)用。目前,軍用和出口貢獻(xiàn)了行業(yè)約90%的收入來源。隨著近兩年無人機(jī)民用市場(chǎng)的加速 成長(zhǎng),物流、快遞、餐飲送餐、保險(xiǎn)查勘等新領(lǐng)域的嘗試應(yīng)用也紛紛出現(xiàn)。

  有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),在航空裝備無人化、小型化和智能化的趨勢(shì)下,未來20年我國民用無人機(jī)需求有望達(dá)到460億元。隨著無人機(jī)技術(shù)的不斷突破,國內(nèi)無人機(jī)市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)。

  特別值得關(guān)注的是,無人機(jī)技術(shù)隨時(shí)可轉(zhuǎn)化至民用領(lǐng)域,為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。據(jù)本次珠海航展的參展商介紹,來自電力、質(zhì)保、測(cè)繪等行業(yè)內(nèi)的人士對(duì) 無人機(jī)均表現(xiàn)出濃厚的采購興趣。從緝毒打非到實(shí)施災(zāi)害緊急救援,無人機(jī)在中國民用領(lǐng)域的應(yīng)用日趨廣泛,正顯現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)潛力。

  此外,從全球各國無人機(jī)制造商的市場(chǎng)份額來看,世界無人機(jī)的主要制造商集中在美國、以色列和歐洲。其中,美國份額高達(dá)69%,遙遙領(lǐng)先于其他國家;中國無人機(jī)由于性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯,占據(jù)約10%份額。上述數(shù)據(jù)說明,我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)仍有相對(duì)廣闊的發(fā)展空間。

  對(duì)于資本市場(chǎng)來說,今年9月4日至9月8日,美國無人機(jī)設(shè)備提供商RADA的股價(jià)大幅上漲超過300%,主要原因在于其二季度利潤(rùn)出現(xiàn)了 160%以上的同比增長(zhǎng),充分說明了無人機(jī)概念在股市中制造財(cái)富效應(yīng)的能力。就A股市場(chǎng)來說,進(jìn)入四季度后,WIND無人機(jī)概念指數(shù)持續(xù)處于橫盤震蕩狀 態(tài),隨著近期市場(chǎng)普漲格局的重新出現(xiàn),有分析人士認(rèn)為該板塊有重新走強(qiáng)的可能。

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