2014年12月8日，Robofes會議是由航空工業(yè)資深人士、政府內(nèi)部人士以及華盛頓政界智庫人士參與的非正式會議，其目的旨在重塑美國商業(yè)無人機(jī)行業(yè)的未來。

作 為華盛頓最有影響力的航空咨詢機(jī)構(gòu)，在Robofes會議t首要做的事情，就是喝酒。一旦杯子里倒?jié)M酒，給人感覺更像是自家后院的燒烤聚會，而不像正規(guī)的社交 活動。人們互相問候，并開始了解你周圍人的身份：航空業(yè)高管、美國西部州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展部部長、美國著名大學(xué)工程學(xué)院院長、華盛頓特區(qū)的智庫人士、游說專家以 及律師等。但是最容易引發(fā)關(guān)注的是達(dá)里爾·詹金斯（Darryl Jenkins），他是美國航空協(xié)會主席，多家航空公司的咨詢顧問，還是Robofest會議的創(chuàng)始人。

在航空航天領(lǐng) 域，詹金斯是一位名人。在過去幾十年中，他或多或少地參與了每次航空業(yè)合并或破產(chǎn)重組的重大事件。他將自己的大部分時間奉獻(xiàn)給航空業(yè)，在喬治·華盛頓大學(xué) 教授多門課的同時，還發(fā)表了無數(shù)論文和研究報告，此外還寫過一本有關(guān)航空業(yè)的書。他曾在彭博電視臺和CNBC向全世界解釋有關(guān)航空的問題。詹金斯認(rèn)識航空 航天界許多有影響力的人物，而許多人出席了此次Robofest會議。他們對未來數(shù)十年的航空技術(shù)發(fā)展趨勢，即無人機(jī)，充滿期待。

這 是10月末的一個完美午后，Robofes會議舉行在詹金斯位于謝南多厄的家中舉行。今年的活動是2年來第二次Robofest會議，這種非正式的社交活動 正變成一種關(guān)乎整個行業(yè)未來的活動，詹金斯希望能為新興的商業(yè)無人機(jī)行業(yè)鋪平道路。此次會議的議程是：公開討論如何才能促進(jìn)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展。但是首先，必 須要有酒，然后是午餐，沒人愿意空著肚子重塑整個行業(yè)。

2013年的Robofest 會議，主要以娛樂和社交活動為主。但是今年，許多有影響力的行業(yè)、州、聯(lián)邦政府專家乃至航空業(yè)學(xué)者齊聚一堂，詹金斯希望他們不僅要對無人機(jī)行業(yè)的未來進(jìn)行 探討，還應(yīng)該采取更多行動。無人機(jī)行業(yè)當(dāng)前存在的主要問題是越權(quán)和聯(lián)邦航空管理局監(jiān)管資金不足。行業(yè)專家認(rèn)為，由于更寬松的監(jiān)管環(huán)境，越來越多外國競爭者 正在進(jìn)入美國無人機(jī)行業(yè)。詹金斯和他召集的業(yè)內(nèi)資深人士、律師、企業(yè)家、游說專家以及政府內(nèi)部人士都想改變這一切。

詹 金斯說：“當(dāng)我想到所有經(jīng)歷過的航空業(yè)合并與破產(chǎn)事件時，我就得自己就像個老人。但當(dāng)我想到美國的技術(shù)時，我覺得自己又像16歲那樣充滿活力。”當(dāng)客人們 吃過炸雞和沙拉后，詹金斯提醒客人們，此次聚會的重點不是閑坐著批判FAA，而是為無人機(jī)行業(yè)制定出短期發(fā)展計劃，確保無人機(jī)行業(yè)在官僚惰性的情況下繼續(xù) 前進(jìn)。

詹金斯將主導(dǎo)權(quán)交給此次會議的基調(diào)演講者，這是一位財富500強中的航空與防務(wù) 公司的前首席執(zhí)行官，同時也是無人機(jī)行業(yè)的堅定支持者。他的評論引發(fā)許多爭論，包括無人機(jī)行業(yè)需要什么？如何能推動FAA走上正確方向？更為重要的是，在 沒有FAA的幫助下，無人機(jī)行業(yè)可以為自己做點兒什么？最后一個問題，也是此次Robofest會議的主題。

在討論中，沒有任何意見能獲得多數(shù)人的贊同。發(fā)言的人都是學(xué)者、前FAA官員、航空業(yè)高管、尋求圍繞美國技術(shù)與服務(wù)建立新公司的無人機(jī)企業(yè)家、當(dāng)?shù)貓?zhí)法機(jī)構(gòu)以及美國情報機(jī)構(gòu)雇員等。其中一名律師專門研究制定無人機(jī)法律，還有新近成立、獲得谷歌(微博)與亞馬遜支持的無人機(jī)游說團(tuán)體成員。有的地產(chǎn)商對使用無人機(jī)攝影很感興趣，當(dāng)前FAA禁止的行為。一位帆船教練則對使用無人機(jī)參加海洋活動感興趣。

所有這些都需要資金支持。一家22億美元投資基金會的代表對無人機(jī)基礎(chǔ)設(shè)施特別感興趣，比如空中交通控制技術(shù)，允許無人機(jī)在美國領(lǐng)空中像常規(guī)飛機(jī)那樣安全操作。在詹金斯擁擠、陽光斑駁的天井中，這種討論進(jìn)行了一個多小時。

盡 管存在分歧，但與會者也達(dá)成許多共識。大無人機(jī)行業(yè)已經(jīng)通過國防和航空工業(yè)在國會山中找到代表，但重量不到25公斤的小無人機(jī)需要更好的組織和展示自己。 小無人機(jī)需要與其匹配的規(guī)定，比如2.3公斤的無人機(jī)可在91米空中飛行。最重要的是，無人機(jī)行業(yè)需要與FAA合作，而非針鋒相對，否則進(jìn)展將更為緩慢。

詹 金斯結(jié)束了討論，并通知客人這將是在他家中舉行最后一次Robofest會議。盡管這只是第二次Robofest會議，但他寬敞的天井空間已經(jīng)相形見拙。 詹金斯說，他正與華盛頓地區(qū)的大學(xué)接觸，希望于2016年初的某個時候在大學(xué)校園中組織下次Robofest會議。他們的計劃是，將今天的議程帶給更多 人，繼續(xù)等待是個錯誤。

一名自稱連續(xù)創(chuàng)業(yè)的企業(yè)家稱：“我們現(xiàn)在正處于一個轉(zhuǎn)折點 上。”此人已經(jīng)創(chuàng)建和出售4家技術(shù)公司，他從密西根州來此參加Robofest會議，此前他曾聽其他業(yè)內(nèi)人士提及這種會議?，F(xiàn)在，他抓緊機(jī)會與其他人交換 名片，同時簽訂了數(shù)份業(yè)內(nèi)合同。顯然，他新成立的公司與無人機(jī)有關(guān)，可以提供無人機(jī)產(chǎn)品和服務(wù)，同時進(jìn)行飛行員培訓(xùn)和認(rèn)證。當(dāng)然，這些認(rèn)證需要FAA批 準(zhǔn)。他說：“盡管依然有許多不確定性，但這個行業(yè)崛起的時間就是現(xiàn)在。”