騰訊科技訊 無人飛機成為一個潛力巨大的新興科技，快遞、攝影、傳媒都在期待美國政府盡早推出無人飛機的飛行、試驗監(jiān)管規(guī)定，但是目前監(jiān)管規(guī)則制定過程，卻陷入了時間跳票、各方分歧嚴重的“泥塘”。

據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站Recode報道，本周三，美國國會舉行了一次有關(guān)無人飛機監(jiān)管規(guī)則的聽證會，會上，議員們對于未來是否能夠保證無人機不對民航客機構(gòu)和建筑物成危險表示擔(dān)心。

美國國會眾議院航空委員會主席FrankLoBiondo表示，在無人機的監(jiān)管中，安全至關(guān)重要，目前面臨巨大挑戰(zhàn)，目前對于相關(guān)的監(jiān)管規(guī)則方案，還需要進行“大幅度的修改完善”。

目前，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）正在起草無人機監(jiān)管規(guī)定，起草過程并不順利。

雖然監(jiān)管空缺，美國無人機發(fā)展迅速，亞馬遜正在研制快遞無人機，另外許多公司也希望在攝影、媒體報道、遠程檢查等領(lǐng)域，使用無人機。但是許多人也指出，無人機將會對民航飛行、建筑物、甚至是地面人員構(gòu)成安全風(fēng)險，需要嚴加管制。

國會曾經(jīng)要求FAA在2015年9月之前讓無人機監(jiān)管政策出臺，但是這一目標已經(jīng)無法實現(xiàn)，F(xiàn)AA官員表示，新規(guī)則制定完成要等到2017年。

目前，F(xiàn)AA的無人機監(jiān)管草案尚未完成，該機構(gòu)負責(zé)人本周三在國會表示，草案將在幾周內(nèi)就緒。

美國《華爾街日報》最近引述消息人士稱，對于商業(yè)無人機飛行，美國奧巴馬政府有若干主張，比如無人機的操作員必須擁有相關(guān)執(zhí)照，另外無人機只能在白天飛行，另外飛機飛行的空域，限制在操作員視線之內(nèi)。

如果在視線之內(nèi)飛行，將會大大限制無人機的用途。比如亞馬遜計劃用無人機提供快件遞送服務(wù)，飛行范圍達數(shù)公里。之前敦豪快運公司在德國試驗的無人機快遞，遞送距離也遠遠超過了視線距離。

一旦FAA的監(jiān)管草案出臺之后，無人機行業(yè)和社會各界，預(yù)計將會提出各種意見建議。

據(jù)報道，監(jiān)管規(guī)則遲遲不出臺，讓美國無人機行業(yè)十分失望，這也將影響一個能夠做出經(jīng)濟貢獻的朝陽產(chǎn)業(yè)。根據(jù)“國際無人飛行器協(xié)會”的估算，無人機產(chǎn)業(yè)可以給美國帶來七萬個就業(yè)崗位，帶來130億美元的經(jīng)濟貢獻。

本周一，亞馬遜威脅稱，如果美國FAA不盡快批準該公司的無人機試驗飛行計劃（計劃已經(jīng)在年初遞交FAA），亞馬遜將把相關(guān)的研發(fā)工作（以及就業(yè)崗位）轉(zhuǎn)移到國外。

亞馬遜表示，受到監(jiān)管缺位限制，亞馬遜無法在美國國內(nèi)進行快遞無人機的測試，目前正在利用美國以外的試飛設(shè)施。