中國網(wǎng)12月15日訊 泰國《亞洲軍事評(píng)論》雜志刊登彼得·唐納森的文章，簡(jiǎn)要介紹了亞太部分國家和地區(qū)采購和研發(fā)戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)的情況。

亞太的戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)市場(chǎng)是世界上最活躍的市場(chǎng)之一。隨著這些國家和地區(qū)通過國際合作發(fā)展本國生產(chǎn)能力，尤其是大量采購進(jìn)口無人機(jī)系統(tǒng)，使得亞太地區(qū)的無人機(jī)市場(chǎng)對(duì)于西方工業(yè)界來說成了一個(gè)頗具吸引力的市場(chǎng)。

澳大利亞

根據(jù)“聯(lián)合項(xiàng)目129”計(jì)劃，澳大利亞陸軍耗 資8400萬美元采購了美國飛機(jī)工業(yè)有限公司（AAI）制造的兩套“影子200”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)。2011年8月和2012年4月，澳大利亞陸軍先后接收 了這兩套“影子200”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)，已經(jīng)將其部署在阿富汗。“影子”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)能夠從8000英尺（相當(dāng)于2438米）的高空向125公里以外的地面 接收站傳輸圖像。2012年12月，美國國防部授予美國飛機(jī)工業(yè)有限公司的澳大利亞子公司——Aerosonde公司5年的運(yùn)行和維護(hù)合同，據(jù) 此，Aerosonde公司最終將提供6名教官。澳大利亞國防物資部部長(zhǎng)賈森•克萊爾說:“這份合同意味著我們現(xiàn)在在澳大利亞可以使用‘影子200’無人 機(jī)訓(xùn)練我們的士兵。”隨著戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)行動(dòng)的建立，澳大利亞正在考慮采購美國諾斯羅普·格魯曼公司為美國海軍研制的MQ-4C無人機(jī)系統(tǒng)。MQ-4C無人機(jī) 是最新型的無人情報(bào)、監(jiān)視、偵察飛機(jī)平臺(tái)，機(jī)身長(zhǎng)約13.4米，翼展約39.9米，可在1.8萬米的超高空飛行24小時(shí)；它裝備了能夠360度掃描的雷達(dá) 和高性能的傳感器，在1.8萬米超高空飛行時(shí)能夠清晰識(shí)別海上的物體，發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)后，它還可降低飛行高度對(duì)目標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)偵察。

中國

2013年6月，美中經(jīng)濟(jì)與安全審查委員會(huì)公 布的一份研究報(bào)告指出，中國的工業(yè)界極其關(guān)注無人機(jī)的出口市場(chǎng)。來自非洲和亞洲不斷增長(zhǎng)的需求與國內(nèi)需求相結(jié)合，可能會(huì)導(dǎo)致中國成為“一個(gè)重要的無人機(jī)制 造國”。該委員會(huì)的政策分析師金伯利•許在報(bào)告中描述了中國的正在擴(kuò)張、多元化但神秘的無人機(jī)工業(yè)，其中93％左右的產(chǎn)量都是戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)。

中國現(xiàn)役的戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)航程為150至 200公里，其中大部分是由西安愛生技術(shù)集團(tuán)公司研制的。這些無人機(jī)系統(tǒng)包括20世紀(jì)80年代中后期開始服役的“愛生”104/105型無人偵察機(jī)、20 世紀(jì)90年代開始服役的“愛生”206型多用途無人機(jī)、21世紀(jì)初開始服役的“愛生”207型無人機(jī)以及2011年以后服役的海軍型“愛生”209型無人 機(jī)。據(jù)說，以色列航空航天工業(yè)公司（IAI）制造的“哈比”反雷達(dá)攻擊無人機(jī)從2000年左右一直在中國軍方服役。

中國人民解放軍使用無人機(jī)實(shí)施情報(bào)、監(jiān)視、偵 察、通信以及攻擊任務(wù)，金伯利•許的報(bào)告引用中國國有企業(yè)和私營企業(yè)的公開宣傳，指出了中國軍方對(duì)武裝無人機(jī)以及無人作戰(zhàn)飛機(jī)的需求。該報(bào)告擔(dān)心，中國的 遠(yuǎn)程無人機(jī)可能實(shí)施持久的海上情報(bào)、監(jiān)視與偵察任務(wù)，并且為掠海導(dǎo)彈以及威力強(qiáng)大的 “東風(fēng)-21D”反艦彈道導(dǎo)彈尋找目標(biāo)，而戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)可能威脅臺(tái)灣以及周圍的目標(biāo)。

該報(bào)告說，中國人民解放軍現(xiàn)役無人機(jī)的作戰(zhàn)范 圍以及整體能力和集成水平至今尚不清楚，因?yàn)榕兜男滦蜔o人機(jī)設(shè)計(jì)缺乏技術(shù)和方案細(xì)節(jié)。金伯利•許的報(bào)告得出結(jié)論：中國國內(nèi)對(duì)無人機(jī)的需求以及美國/以色 列的限制性出口政策為中國無人機(jī)的生產(chǎn)和出口前景打下了基礎(chǔ)，不過有關(guān)中國無人機(jī)的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、數(shù)據(jù)鏈路的可靠性和安全性、傳感器的性能和損失率目前都是未 知數(shù)。

印度制造的“尼尚特”無人機(jī)