四、國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)“低空”騰飛將造就萬億空中市場

（一）至2020年國內(nèi)通用航空器數(shù)量將達(dá)1萬架

根 據(jù)通航發(fā)達(dá)國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)人均GDP達(dá)到4000美元時(shí)，通用航空將進(jìn)入快速發(fā)展通道：美國30年年均增長10%，加拿大30年年均增長8%，巴西 30年年均增長6%。2013年中國人均GDP已超過6000美元，另據(jù)《胡潤財(cái)富報(bào)告2013》，全國千萬富豪人數(shù)已達(dá)到105萬人，在低空領(lǐng)域逐步放 松管制后，中國通用航空快速發(fā)展的主客觀條件已經(jīng)具備。



政 策和市場將雙重驅(qū)動(dòng)中國通用航空產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展。2012年7月《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》提出，大力發(fā)展通用航空，至2020年通航飛 行總量達(dá)到200萬小時(shí)，年均增長19%。根據(jù)中國民航局的估測，到2020年我國通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)?？倲?shù)將達(dá)到1萬架，行業(yè)復(fù)合增速約30%；屆時(shí)市場規(guī) 模將達(dá)到1500億元，按照投入產(chǎn)出1:10的比例估算，將直接帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)超過萬億元的市場規(guī)模。

至2020年中國按照通用飛機(jī)保有量1萬架計(jì)算，要到達(dá)民航局年飛行時(shí)間200萬小時(shí)的規(guī)劃，屆時(shí)平均每架飛機(jī)的飛行時(shí)間為200小時(shí)/年；與2012年美國旋翼機(jī)年飛行時(shí)間相當(dāng)，但高于1985-1997年ICAO注冊(cè)通用飛機(jī)的平均年飛行時(shí)間。





預(yù) 計(jì)至2020年中國通用飛機(jī)中固定翼飛機(jī)規(guī)模將達(dá)到7500架、直升機(jī)數(shù)量達(dá)到2000架、其他通用航空器約500架。2013年美國通航飛機(jī)數(shù)量為 22.1萬架，其中78%為固定翼飛機(jī)、旋翼機(jī)規(guī)模為1.06萬架。2013年中國通航飛機(jī)數(shù)量為1654架，其中固定翼飛機(jī)1239架、占74.9%， 直升機(jī)385架、23.3%。我們認(rèn)為中國通用航空器中固定翼飛機(jī)所占比例未來將和美國等通航發(fā)達(dá)國家趨于一致，按照2020年中國通用航空器規(guī)模達(dá)到一 萬架來計(jì)算，屆時(shí)固定翼飛機(jī)規(guī)模約7500架。近兩年中國通用飛機(jī)中直升機(jī)數(shù)量所占比重分別為22.2%和23.3%，預(yù)計(jì)未來直升機(jī)所占比例仍將在約 20%，按此計(jì)算至2020年中國直升機(jī)規(guī)模將達(dá)到2000架。



（二）公務(wù)機(jī)市場規(guī)模超過1500億元，其他固定翼飛機(jī)約150億元

公務(wù)航空是在統(tǒng)一的航空安全管制前提下由客戶確定起飛時(shí)間、始達(dá)地點(diǎn)、飛行距離及行程路線的民用航空服務(wù)。它的主要特點(diǎn)是專為某一企業(yè)部門機(jī)構(gòu)或者個(gè)人提供正常航班以外先進(jìn)的公務(wù)和商務(wù)空中交通工具及飛行。

過 去5年中國公務(wù)機(jī)市場快速增長。截止2013年，中國的公務(wù)機(jī)市場已經(jīng)達(dá)到367架（包含港澳臺(tái)），其中44%的公務(wù)機(jī)用于私人出行，22%用于包機(jī)。在 中國內(nèi)地注冊(cè)的公務(wù)機(jī)數(shù)量已從2008年的32架增加到2013年的202架，復(fù)合增長率45%。根據(jù)中國民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國公務(wù)機(jī)運(yùn)營小時(shí)數(shù)也由 2008年的6343小時(shí)上升到2012年的26766小時(shí)，復(fù)合增長率為43.3%。



國 內(nèi)買家傾向購買大型公務(wù)機(jī)。不同于美國等地的包機(jī)公司和個(gè)人用戶都是從小型公務(wù)機(jī)起步，國內(nèi)近六成的買家更青睞于大型和超遠(yuǎn)型的公務(wù)機(jī)，33%會(huì)選擇中型 公務(wù)機(jī)。在阿里巴巴集團(tuán)向美國證券交易委員會(huì)(SEC)提交資料中，披露了馬云的私人飛機(jī)：2013年3月26日，阿里巴巴與馬云簽署協(xié)議，馬云以 4970萬美元現(xiàn)金購買阿里巴巴一架灣流G550飛機(jī)（超遠(yuǎn)程型公務(wù)機(jī)）的權(quán)益，之后這架飛機(jī)被免費(fèi)回租給阿里巴巴，主要用于馬云公務(wù)之用。另據(jù)報(bào)道，史 玉柱、張近東、王健林、李彥宏等多位中國富豪都購買了G550。《公務(wù)與通用航空》統(tǒng)計(jì)報(bào)道，這款飛機(jī)目前在國內(nèi)有35架，其姊妹型機(jī)型G450有29 架。

中國是未來公務(wù)機(jī)最具潛力的市場。根據(jù)《2013胡潤財(cái)富榜》顯示，中國企業(yè)家財(cái)富增長迅速，目前中國共有105萬個(gè)千萬富 豪，6.45萬個(gè)億萬富豪，其中有8100位十億級(jí)富豪和2800位百億元級(jí)富豪，其中前一百的上榜企業(yè)家平均資產(chǎn)為225.13億元。空中客車公司 2014年4月發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，3年后，中國億萬富豪的人數(shù)將與美國億萬富豪人數(shù)相當(dāng)，這將為中國公務(wù)機(jī)市場需求增長提供動(dòng)力。