12月22日，隨著直升機完成對陜西電力公司750千伏信洛Ⅰ線和無人機完成對750千伏雙橫線飛行巡視，標志著公司輸電線路巡視正式進入直升機、無人機、人工巡檢協(xié)同巡檢模式新時代。

近年來，隨著公司維護的國網(wǎng)公司特高壓直 流線路和公司750千伏線路的大量投運，大電網(wǎng)、大負荷、特高壓、高鐵塔、大導(dǎo)線等成為輸電線路的新特點。由于鐵塔高度、導(dǎo)線對地距離不斷增高，再加上超 特高壓輸電線路的極端重要性，都對輸電線路的日常巡視提出了更高的要求。在地面采用望遠鏡巡視僅可滿足330千伏及以下電網(wǎng)的巡視要求，750千伏超高 壓、特高壓線路往往由于對地距離高，地面巡視很難及時發(fā)現(xiàn)鐵塔上、導(dǎo)線上存在的缺陷和隱患。

直升機、無人機、人工巡檢協(xié)同巡檢模式是國家電網(wǎng)公司今年推出的新型巡檢模式。該模式是利用直升機、無人機高空巡視優(yōu)勢，采取直升機、無人機高空巡視，人工地面巡視三種巡檢方式相互協(xié)同的新型運檢模式，目前正在全國十家公司試點推廣。

為了落實國網(wǎng)公司要求，提升公司輸電管理水平，公司不等不靠，積極參與試點相關(guān)工作，2014年利用公司自有資金，在管理提升項目中列支專項資金開展無人機、直升機巡視試點。為了達到試點目的，公司運檢部根據(jù)直升機和無人機的性能和技術(shù)指標，在巡視前多次與機組就巡視內(nèi)容和效果進行溝通。在巡視過程中，為了達到最佳巡視效果，公司運檢部組織省檢修公 司、廠家就飛機巡視應(yīng)保持的路線、方向、角度以及與導(dǎo)線應(yīng)保持的距離，反復(fù)通過紅外圖片、可見光和視頻圖像進行對比分析，終于找到了同塔雙回高壓輸電線路 巡視的最優(yōu)和最佳飛行角度，及時發(fā)現(xiàn)了750千伏信洛Ⅰ線83#塔右地線、750千伏洛橫Ⅰ線上導(dǎo)線U型掛環(huán)缺螺母、缺銷子等隱蔽的危急缺陷，保障了線路 安全運行。

截止目前，公司無人機、直升機已完成750千伏新寶II線、信洛I、II線等7條538千米線路的巡視任務(wù)，累計發(fā)現(xiàn)缺陷167條，其中一般缺陷119條、嚴重缺陷35條，危急缺陷13條。

該試點項目的完成，將為公司明年建立無人機班組，全面開展無人機、直升機和人工協(xié)同巡檢模式打下良好基礎(chǔ)。