不輕松的轉(zhuǎn)型之路

零度智控由專業(yè)市場轉(zhuǎn)向大眾市場的確不算輕松。

一般來說，對專業(yè)用戶而言，可能更注重功能性，比如，對飛行時間、可靠性、安全性、精準(zhǔn)度等要求很高，但對價格、外觀、設(shè)計、界面等并不會特別敏感，只要好用，能完成飛行任務(wù)就可以。

但大眾用戶不一樣，大眾消費電子產(chǎn)品逐漸培養(yǎng)起了用戶較高的審美趣味，尤其是蘋果等強調(diào)極致用戶體驗的公司，使得大眾用戶更注重工業(yè)設(shè)計、美觀、性價比等元素。因此兩個市場的側(cè)重點完全不同。

“以前飛控之所以賣得很貴，因為市場很小，為了保持公司利潤不得不這樣做；其次，每個飛控是需要一些比較嚴(yán)格的環(huán)節(jié)進行測試，成本不低；第三，我們對客戶的響應(yīng)也非常高，出現(xiàn)問題時就要派人去處理，做的工作也比較多。”

但現(xiàn)階段面向大眾市場，雖然技術(shù)上沒有障礙，但是在生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈控制，尤其是大批量的工業(yè)流水線作業(yè)方面，缺乏相應(yīng)經(jīng)驗。

楊建軍并不否認(rèn)轉(zhuǎn)型中的挑戰(zhàn)：“個人產(chǎn)品是批量生產(chǎn)，對生產(chǎn)、品控、供應(yīng)鏈管理，這是我們原來的領(lǐng)域不需要考慮的，所以轉(zhuǎn)型過程中，我們的觀念、能力、公司結(jié)構(gòu)、人員等，都會發(fā)生很大變化。”

最大變化還是經(jīng)營理念，一如楊建軍所言，做專業(yè)市場時，一直都靠自有資金來發(fā)展，這種方式也并無不妥。但進入到大眾市場，無人機領(lǐng)域的玩家越來越多，資本開始大量涌入，拼的不僅是技術(shù)，還有發(fā)展效率和市場話語，零度智控此前的這種運作模式，已無法滿足公司的發(fā)展。

“硬件迭代周期比較長，代價高。一點錯誤都會帶來大量召回，這是災(zāi)難性的。所以，當(dāng)大疆以推量的方式進行新產(chǎn)品發(fā)布時，問題就來了，產(chǎn)能跟不上、資金跟不上，周轉(zhuǎn)一次資金十分驚人。”

但零度智控最初并不太重視這件事，在他們看來，有錢當(dāng)然更好，如果沒有，以他們的自有資金也可以持續(xù)發(fā)展。可隨著對宏觀市場環(huán)境和資本作用的了解越來越深，接觸資本的機會越來越多，他逐漸改變了想法。

“據(jù)說，大疆最開始融資時其實非常困難，做各種路演都沒人看好。我們可能還好點，因為有專業(yè)技術(shù)，還有大疆這個樣板在前面探路。”楊建軍同時認(rèn)為，大疆已做得很好，對后來者來說，就有了明確方向，所以融資的時候就會有一定優(yōu)勢。

但并非所有資本都明白這個新興行業(yè)，“資本市場對新領(lǐng)域并不是太懂，會以其他行業(yè)的經(jīng)驗來套，但其他行業(yè)的經(jīng)驗不一定合適。他們看不懂未來你要做什么，他覺得現(xiàn)在已有了大疆，你可能只能做千年老二，希望你差異化，避開大疆的領(lǐng)域。”

這種建議不能算錯，楊建軍同樣認(rèn)為差異化有必要：“大疆要做大眾市場，可能更關(guān)心性價比，我關(guān)心的是安全性，這就是我的差異化，但資本不一定 懂，他們覺得安全性這東西太虛，我只能說掉下來砸到人砸到車，這樣的事還沒有真正發(fā)生，但可以預(yù)見的是，如果無序的發(fā)展下去，這種事情是遲早的。”


因此每次跟資本打交道，楊建軍都像在給他們講課。接觸的資本多了，懂行了，后來開始慢慢接觸專業(yè)資本，產(chǎn)業(yè)資本，方向性就比較 強，直到完成pre-A輪融資：“終于可以專心研發(fā)和生產(chǎn)了，過程比較痛苦。”他有點感慨，這個技術(shù)出身，講起話來邏輯性嚴(yán)密的33歲創(chuàng)業(yè)者，終于暫時不 用為明年的重要戰(zhàn)役擔(dān)心彈藥了。

結(jié)束語

其實，無人機并不是傳統(tǒng)意義上的一個細分產(chǎn)業(yè)，更多意義上，可以作為空天產(chǎn)業(yè)的延伸基礎(chǔ)而存在。

與地面產(chǎn)業(yè)不同，空天產(chǎn)業(yè)至今是人類商業(yè)的空白，無人機某種意義上可以成為空天產(chǎn)業(yè)的一個承載平臺，或許可以從中誕生眾多的垂直化的空天商業(yè)模式。從這方面看，無人機商業(yè)將是個充滿想象的宏大故事，作為空天產(chǎn)業(yè)的基石，這個故事才剛剛開始。（文馬丁）