與此同時，國內(nèi)快遞業(yè)已經(jīng)對外資快遞企業(yè)全面開放，財大氣粗的外資巨頭和小米加步槍的民營快遞同臺競技，未來的競爭將更加激烈。這個曾被稱為中 國經(jīng)濟(jì)“黑馬”、在微利化或無利化趨勢下野蠻生長的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走到了一個“分水嶺”。在快遞行業(yè)人工潛力以及規(guī)模效應(yīng)已被開拓到極限的情況下，洗牌的突破口 將在哪里？

　　去年，順豐速運對外扔出了一枚重磅炸彈：在深圳、東莞等城市內(nèi)測無人機配送服務(wù)。無獨有偶，遠(yuǎn)在美國的亞馬遜、谷歌、UPS，德國的DHL也在大力發(fā)展無人機送貨業(yè)務(wù)，這些都從側(cè)面印證了這一嘗試的合理性。DHL 的例子是最有說服力的，因為 DHL 已經(jīng)成功進(jìn)行了首次無人機包裹快遞試驗，把藥品等物資運送到了德國北部小島，雖然這一項目尚處于早期階段，但這項前瞻性的嘗試，會是未來快遞業(yè)進(jìn)級的一個方向。

　　快遞是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，但同時也是資金密集型，科技密集型產(chǎn)業(yè)。要擺脫人力成本的依賴，挖掘更多利潤空間，快遞業(yè)是時候脫離勞動密集型身份，向 科技密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型了。換句話說，快遞業(yè)的發(fā)展需要擁有更多的技術(shù)基因。通過技術(shù)手段來尋找洗牌的突破口是必然之選。而無人機代替人工配送將是下一波潮 流，中國快遞業(yè)也將迎來一場“智慧”洗牌。

　　如目前快遞業(yè)發(fā)展形勢所示，無人機是未來會被廣泛實現(xiàn)的一種設(shè)想。當(dāng)一大波無人機來襲， 誰能在無人機送貨方面突破瓶頸，獨創(chuàng)先行，誰就能借“無人機”之力，在洗牌中領(lǐng)跑中國快遞業(yè)。順豐、亞馬遜等已經(jīng)扮演了先鋒的角色?？爝f企業(yè)能否緊緊抓住契機，將決定它能否在洗牌中順利進(jìn)入新的發(fā)展快車道，在快遞市場占有重要的一席之地。

　　如果快遞無人機大規(guī)模應(yīng)用，將改變整個物流的業(yè)態(tài)，很多企業(yè)前瞻性的看到了這種趨勢，在快遞無人機領(lǐng)域搶得先機，比如在全球物流無人機、警用和軍用監(jiān)控?zé)o人機領(lǐng)域占據(jù)50%以上市場份額的極飛科技，在大家仍在爭論無人機送包裹這一偉大創(chuàng)想能否實現(xiàn)時，就已經(jīng)悄悄完成了快遞無人機的研發(fā)，并和某知名物流公司合作，在東莞和惠州，每天動用約500 架無人機在發(fā)貨站間往返運送包裹。極飛科技在快遞無人機領(lǐng)域的率先試水，將會在業(yè)界形成標(biāo)桿性作用，不僅為自身的發(fā)展添上濃墨重彩的一筆，而且也為其他企業(yè)的快遞無人機提供借鑒。