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無人機成為“風口飛豬” 國內(nèi)消費級市場將“起飛”

發(fā)布日期:2015-02-03我要投稿我要評論
    開闊的空白市場加上資本的熱捧,無人機產(chǎn)業(yè)成為名符其實的“風口飛豬”。

“鍵鼠第一股”雷柏科技1月21日攜手零度智控發(fā)布首 款消費級“無人機”。雷柏科技董事長曾浩對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,鼠標鍵盤主業(yè)市場已很難取得重大發(fā)展,公司嘗試把所有優(yōu)勢發(fā)揮到一個未來行業(yè)。無人 機具有較高的毛利率以及變現(xiàn)能力強的特點,隨著應(yīng)用場景越來越廣泛,無人機將是雷柏未來重點業(yè)務(wù)。

零度智控總經(jīng)理楊建軍表示,無人機銷售國內(nèi)和海外市場比例大概在2:8甚至1:9,歐美仍舊是最重要的銷售市場,國內(nèi)市場處在風口起飛的臨界點。

  無人機市場開始爆發(fā)

以無線鼠標、鍵盤起家,雷柏以隱形冠軍的身份于2011年4月登陸A股,但鼠標行業(yè)已面臨明顯衰退跡象。

2014年前三季度,雷柏科技歸屬股東凈利潤為6522萬元,其中樂匯天下貢獻6154萬元,公司傳統(tǒng)的PC周邊產(chǎn)品,加上新業(yè)務(wù)電視盒子、機器人系統(tǒng)集成等,總共貢獻利潤僅368萬元,公司開始謀求改變。

2013年12月,公司5.88億元收購樂匯天下70%股權(quán),涉足手游業(yè)務(wù);2014年成立機器人業(yè)務(wù)線,向新業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展。根據(jù)公告,雷柏與零度出資 3000萬在深圳前海成立控股子公司,業(yè)務(wù)方向為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售個人消費領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用的小型無人機及周邊產(chǎn)品。雙方按照出資比列分別占60%和40%的股 權(quán)。

曾浩表示,從今年3月份開始,無人機消費級產(chǎn)品每月預計出貨一萬臺。同時將兼顧無人機行業(yè)市場,兩條腿走路。相比消費級市場,無人機行業(yè)市場更追求安全、穩(wěn)定,對價格不敏感。一套成本幾千元的無人機,售價能夠達到6萬甚至更高,更能體現(xiàn)技術(shù)價值。

目前我國約有150多家民用無人機生產(chǎn)單位,初步估計已生產(chǎn)15000余架無人機。涉足無人機業(yè)務(wù)的上市公司包括洪都航空、山東礦機、山河智能等15家公司。

  在拉斯維加斯剛剛結(jié)束的2015CES展會上,芯片巨頭高通和英特爾推出搭載無人機產(chǎn)品應(yīng)用的基帶和芯片,楊建軍認為,隨著更多巨頭加入產(chǎn)品供應(yīng)鏈,無人機產(chǎn)品有了出貨量爆發(fā)的基礎(chǔ)。

  消費級市場蛋糕大

   與大疆創(chuàng)新相比,作為無人智能系統(tǒng)開發(fā)商、小型無人機應(yīng)用和娛樂領(lǐng)域的系統(tǒng)集成商的零度智控還沒有被業(yè)內(nèi)熟知。據(jù)楊建軍介紹,2010年零度開發(fā)的固定 翼飛控無人機雨燕,在2010年玉樹地震期間拍攝出第一張震區(qū)航空攝影圖,被國家地震局向時任總理的溫家寶匯報時采用。目前無人機在行業(yè)市場應(yīng)用領(lǐng)域主要 有影視航拍、空中測繪、地質(zhì)勘探,其他領(lǐng)域有醫(yī)療救援、低空物流、安防監(jiān)控等行業(yè)。

  “在行業(yè)市場應(yīng)用上,影視和測繪已經(jīng)相當成熟,各無 人機廠商有一定的市場份額。”楊建軍表示,隨著技術(shù)更新和新廠商的加入,無人機市場會更加細分。“比如,農(nóng)業(yè)市場未來將是增長最快的市場,一是空間適用, 二是需求正在啟動。農(nóng)業(yè)市場的無人機,需要按照政府、行業(yè)企業(yè)、用戶各方面標準和需求來制定。”

  捧紅無人機的另外一個角色是電商。亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯去年12月宣布了利用無人機展開遞送服務(wù)的計劃,并表示如聯(lián)邦航空局條規(guī)允許,亞馬遜將在2015年推出這項服務(wù);2013年7、8月份,國內(nèi)快遞企業(yè)順豐已在深圳、東莞等城市內(nèi)測試無人機配送服務(wù)。

   楊建軍表示,“無人機在點對點的物流配送上,技術(shù)上已經(jīng)完全可以實現(xiàn)。但是要對接到復雜的物流系統(tǒng)至少還需要2年時間,目前各家都在做切入嘗試。零度的 載重無人機正在與國內(nèi)幾家大型電商探索從中轉(zhuǎn)站到中轉(zhuǎn)站的配送嘗試,由于航空監(jiān)管的限制,亞馬遜提出的直接入戶的配送,復雜度更高,需要更久的探索。”

   此次和雷柏合作,是零度首次推出消費級無人機產(chǎn)品。相比行業(yè)市場追求安全、穩(wěn)定,楊建軍表示,消費者更追求體驗。精致、便宜、安全,還有“現(xiàn)在就要”。 從產(chǎn)品設(shè)計和銷售服務(wù)上,都是全新的。目前無人機產(chǎn)品銷售國內(nèi)和海外市場比例大概在2:8甚至1:9,歐美仍舊是最重要的銷售市場。

  “國內(nèi)市場處在風口起飛的臨界點,預測消費級市場將來是一塊很大的蛋糕。”

  他分析,因為涉及到專業(yè)操控和技術(shù)維修,無人機在國內(nèi)銷售渠道主要是傳統(tǒng)的模型店。但隨著消費級市場出貨量增大,售后服務(wù)的完善以及“到手即飛”的操控體驗日益成熟,未來類似手機等數(shù)碼產(chǎn)品渠道將對無人機開放。

  低空監(jiān)管仍是懸劍

  近日有媒體報道,一架小四軸飛行器日前在美國白宮范圍內(nèi)墜毀,引起保安人員恐慌。事件中的無人機正是深圳大疆創(chuàng)新的產(chǎn)品,該事件也引起業(yè)內(nèi)對無人機航空管制的討論。

   在國內(nèi),由民航局首批《民用無人駕駛航空系統(tǒng)駕駛員訓練機構(gòu)合格證》已經(jīng)在8月份頒發(fā),首批獲得牌照的有三家企業(yè),包括山河智能參股的湖南山河科技股份 有限公司、湖北易瓦特科技有限公司、河南安陽全豐航空植??萍加邢薰?。上述證書的獲得表明相關(guān)企業(yè)可以開展無人機駕駛方面的培訓業(yè)務(wù)。

   知情人士表示,無人機培訓班為期半個月,內(nèi)容大致分為“理論培訓”和“實踐培訓”兩大部分,主要教授無人機原理、法規(guī)、空域規(guī)范、操作理論以及產(chǎn)品維護 等知識,同時也會進行無人機的各種試飛操作訓練。考試合格者將頒發(fā)中國民航局下屬AOPA協(xié)會 (中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)頒發(fā)的AOPA民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員結(jié)業(yè)證書及民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證。

  根據(jù)2013年出臺的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》,重量小于等于7公斤的微型無人機,飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對高度低于120米范圍內(nèi),無須證照。

  楊建軍對記者表示,雖然不能最終控制消費者如何使用產(chǎn)品,但它們已經(jīng)加入了一些預防措施。比如,使用全球定位系統(tǒng)規(guī)定用戶飛行高度不超過法定高度。此外,還根據(jù)各地立法,對該地區(qū)銷售的無人機限定飛行高度。

  “消費級無人機會越來越小型化和智能化,現(xiàn)在小型無人機重量約在1.2公斤,下一步消費級無人機重量可能將減小到500克,高通在CES推出無人機應(yīng)用雙目識別系統(tǒng),智能機測距會更加精準,減少碰撞事件的出現(xiàn)。”楊建軍稱。

  曾浩表示,“新生事物需要一個接受過程,需要時間讓立法機關(guān)思考監(jiān)管。目前小型的無人機已經(jīng)設(shè)定了禁飛區(qū),不會在機場以及人口集中的地域飛行,我認為政府會疏導,出臺一些限制,但是不會禁止。”

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