飛手：專業(yè)和玩家的區(qū)分

無人機飛速發(fā)展，但飛手的培訓(xùn)不是一兩天就能完成的，飛手的短缺是否會影響無人機的發(fā)展速度呢？這里其實要分成兩個方面來看：

1、專業(yè)飛手

對 于專業(yè)領(lǐng)域來講，由于它對操作有一定的技術(shù)要求，飛手需持證上崗。“操作大點的專業(yè)的飛機，可能要搭載比較貴重的設(shè)備，比如像RED這樣專業(yè)航拍的電影航 拍設(shè)備，一個攝影機大概需要幾十萬元，所以對飛手操作的安全性，還有對飛手的技術(shù)的要求和產(chǎn)品的維護，確實是有一定的要求的。”楊建軍表示，“這樣的飛手 主要來源于長期的從業(yè)者，一般都有一段時間的玩模型的經(jīng)歷。比如說原來是模型隊的，或從小都在玩航模，還有一些半路加入這個行業(yè)。”

目前，通過國家民航局授權(quán)的AOPO協(xié)會，授權(quán)的培訓(xùn)單位可以對飛手進行培訓(xùn)和發(fā)證。從執(zhí)照上對飛手進行管理，培養(yǎng)他們很多的技能。

2、普通消費者

對 于小型的消費級無人機來說，它們的購買者主要是玩家和普通消費者，他們將不需要經(jīng)過培訓(xùn)或是只需要很短的學(xué)習(xí)就能玩起來。“基本上普通的新人，只要她有一 定的安全意識，知道螺旋槳是干嘛的，知道簡單的飛行原理，經(jīng)過短時間的學(xué)習(xí)就能操作了。”楊說，“這種小飛機的操作，因為它的傷害力有限，不會飛得太遠， 因此對飛手的操作已經(jīng)不太需要去專門地上一個飛手培訓(xùn)班。普通的有運動能力、運動神經(jīng)比較強的用戶經(jīng)過三五天或一個禮拜就能操作。”

對于空 中“家用DV”和一些更智能、更小型化的飛行器，楊建軍希望從技術(shù)上完全消除操作的障礙。“這種產(chǎn)品非常智能化和簡單，不再需要技術(shù)性的操作，就像騎自行 車一樣，上去踩兩下，一開始可能會倒，但是很快就能上手，并且出現(xiàn)操作失誤造成的事故是微乎其微的，也可能就撞了一下墻，也可能是碰了一下手，但不會造成 實質(zhì)性的傷害。”楊說。

3、走向細分

未來，不會只有無人機飛手這一種職業(yè)。從技術(shù)上講，要讓無人機更多地進入家庭和生活，就必須在技術(shù)上取得更大的突破，把無人機的種類分得很清楚。

“進 一步細分，大的、專業(yè)的無人機是干什么用的，航拍的無人機是干什么用的、由誰來操作，家用的無人機主要有什么功能、由誰來操作，自拍的無人機用戶是誰、操 作要求是什么，要分得非常清楚。然后高于某個級別的無人機，你就要上駕校學(xué)習(xí)，低級別的就直接上手簡單地練習(xí)一下就可以了，飛手的概念就完全去掉。這就是 我們認為的今后無人機發(fā)展的趨勢。”