群雄崛起

2015年1月6日至9日，美國(guó)拉斯維加斯舉行的CES國(guó)際消費(fèi)電子展比往年更加火爆，這次觀眾多了個(gè)去處，本屆展會(huì)首次設(shè)立了一個(gè)飛控系統(tǒng)的專(zhuān)區(qū)。參展的公司扎堆，有小二十家，多數(shù)產(chǎn)品都是與大疆Phantom系列類(lèi)似的四軸或六軸無(wú)人機(jī)。

無(wú) 人機(jī)顯然成為本次盛會(huì)最靚麗的風(fēng)景，甚至引來(lái)了跨界的圍觀。芯片巨頭英特爾去年剛上任的CEO布賴(lài)恩·克蘭尼克（Brian Krzanich）對(duì)無(wú)人機(jī)表示出了濃厚的興趣。展會(huì)期間，他親自展示了幾款德國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)，這些無(wú)人機(jī)的共同點(diǎn)是都搭載了英特爾生產(chǎn)的，能夠靈活躲避障礙 物的智能傳感攝像機(jī)。躲避障礙物正是目前市面上大部分無(wú)人機(jī)存在的一個(gè)短板。

克蘭尼克還和一個(gè)叫Nixie的無(wú)人機(jī)品牌創(chuàng)始人科斯圖（Christoph Kohstall）同臺(tái)展示了一款袖珍四軸無(wú)人機(jī)，平時(shí)它可以當(dāng)作一個(gè)大號(hào)的手環(huán)佩戴，而當(dāng)需要自拍的時(shí)候手一甩，它就能飛到你的前方完成拍照。

而一個(gè)更為普遍的認(rèn)識(shí)是，中國(guó)也能在某個(gè)高科技領(lǐng)域充當(dāng)領(lǐng)頭羊，而非跟隨者。大疆傳奇鼓舞了很多本土創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的士氣，廣州的億航智能技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)億航）即是其中較為突出的一個(gè)。

億航2014年4月才成立，首輪拿了徐小平、楊寧等知名天使的投資，只半年時(shí)間就在去年年底獲得紀(jì)源資本領(lǐng)投的千萬(wàn)級(jí)美元A輪融資，并且迅速?gòu)乃奈鍌€(gè)人的小團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張到80余人。億航聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)，保守估計(jì)，公司估值今年能達(dá)到10億元人民幣。

公司還獲得微軟青睞，入選在北京的第六期微軟孵化器項(xiàng)目，從而獲得北京一間辦公室半年的免租使用權(quán)。2015年伊始，億航又遠(yuǎn)渡重洋來(lái)到硅谷，開(kāi)設(shè)了在美國(guó)的辦公室。

記者聯(lián)系到熊逸放的時(shí)候，他正在徐小平的陪同和引薦下到硅谷四處洽談合作，同時(shí)招兵買(mǎi)馬。億航的核心產(chǎn)品是命名為Ghost的四軸無(wú)人機(jī)，賣(mài)點(diǎn)是純手機(jī)操控，非常容易上手，被雷鋒網(wǎng)譽(yù)為無(wú)人機(jī)中的“傻瓜機(jī)”。

去 年年中，億航把Ghost拿到國(guó)內(nèi)眾籌網(wǎng)站的鼻祖點(diǎn)名時(shí)間（現(xiàn)轉(zhuǎn)型做預(yù)售——編者注）上去籌得37.4萬(wàn)元人民幣，看到戰(zhàn)績(jī)不錯(cuò)，熊逸放作出一個(gè)更大膽的 決定，把產(chǎn)品拿到海外知名眾籌網(wǎng)站Indiegogo上去試試。一試不得了，1月9日眾籌截止的時(shí)候共籌得86萬(wàn)美金，不但創(chuàng)國(guó)產(chǎn)智能硬件海外眾籌記錄之 最，即便相比國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品也可以說(shuō)是傲視群雄。

除了適合純“小白”用戶(hù)，億航Ghost還有兩個(gè)炫酷的技術(shù)，一是自動(dòng)跟隨技術(shù)，二是“阿凡 達(dá)”式的體感操控。尤其是自動(dòng)跟隨，熊逸放對(duì)此特別得意。據(jù)他介紹，自動(dòng)跟隨功能是去年8月加入的。“人去哪，飛機(jī)就跟著去哪，它跟的是手機(jī)里邊的 GPS。全世界只有兩家做的體驗(yàn)相對(duì)較好，一個(gè)是我們，一個(gè)是美國(guó)的一家叫3DR的無(wú)人機(jī)公司。”

在熊逸放看來(lái)，Ghost的跟隨體驗(yàn)甚至好過(guò)3DR。“3DR的跟隨是僵尸跟隨，就是每隔兩秒鐘頭會(huì)點(diǎn)一下，導(dǎo)致視頻會(huì)抖一下。我們的跟隨更加平滑。”他說(shuō)。

3DR 創(chuàng)始人是硬創(chuàng)界大名鼎鼎的導(dǎo)師克里斯·安德森（ChrisAnder-son），這位科技雜志《連線》前主編撰寫(xiě)的《長(zhǎng)尾理論》和《創(chuàng)客：新工業(yè)革命》幾 乎成為每個(gè)創(chuàng)業(yè)極客的枕邊書(shū)。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，他就是看到大疆的成功而決心做出能與大疆匹敵又有自己特色的無(wú)人飛行器。安德森曾將大疆無(wú)人機(jī)譽(yù)為無(wú)人機(jī) 界的蘋(píng)果，而他自己要做無(wú)人機(jī)界的安卓。

億航的信心還來(lái)自于熊逸放與蘋(píng)果聯(lián)合創(chuàng)始人沃茲尼亞克的當(dāng)面交流。億航在去年9月份舉辦的高逼格的 硅谷高科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高峰會(huì)SVIEF（以下簡(jiǎn)稱(chēng)硅谷高創(chuàng)會(huì)）上奪得全年唯一的創(chuàng)新大獎(jiǎng)。熊逸放代表公司領(lǐng)獎(jiǎng)時(shí)，頒獎(jiǎng)嘉賓正是沃氏，當(dāng)時(shí)沃氏還接受央視采訪 表達(dá)了對(duì)億航這個(gè)年輕團(tuán)隊(duì)的欣賞。

市場(chǎng)拼殺

2月1日晚上，以生產(chǎn)鍵盤(pán)鼠標(biāo)出身的深圳老牌 消費(fèi)級(jí)電子廠商雷柏科技攜手北京的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)零度智控在蛇口海上世界明斯克航母舉行盛大的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)新品發(fā)布會(huì)。此前從沒(méi)涉足無(wú)人機(jī)技術(shù)的雷柏一 口氣發(fā)布了被命名為EX-PLORER系列的三款產(chǎn)品，單價(jià)均在6000元以下。有資深玩家認(rèn)為，雷柏推出的無(wú)人機(jī)基本上就是大疆Phan- tom2Vision的全方位升級(jí)，而大疆的低配版本也在6000元人民幣上下，雷柏定價(jià)直指大疆。

據(jù)傳互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)巨頭小米也在研發(fā)無(wú)人機(jī)，收了一家叫飛米（Fly-me）的團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的無(wú)人機(jī)據(jù)稱(chēng)就是因?yàn)楦蠼漠a(chǎn)品太像而被打回爐重新設(shè)計(jì)。小米的打法一向是低價(jià)走量。

億航的低配價(jià)格更低，只要3000元人民幣出頭，國(guó)外知名的幾款類(lèi)似產(chǎn)品定價(jià)也多在五百美金左右浮動(dòng)。隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用門(mén)檻的不斷降低，曾經(jīng)發(fā)生在家電、手機(jī)行業(yè)的血腥價(jià)格戰(zhàn)會(huì)不會(huì)在剛剛興起的無(wú)人機(jī)行業(yè)重演？

不過(guò)，即使借汪峰求婚的話題把無(wú)人機(jī)這把火從科技界燒到了公眾領(lǐng)域，很多普通人恐怕仍然分不清傳統(tǒng)航模與無(wú)人機(jī)的真正區(qū)別。

“無(wú) 人機(jī)和航模區(qū)別在于，前者能夠在視距外操作，也就是說(shuō)能飛到一公里以外，你根本看不清它的姿態(tài)，但你仍然能控制它。遙控還是比較初級(jí)的，現(xiàn)在都是智能化， 都是自己知道怎么飛，你不用管。”西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院教授胡峪解釋說(shuō)。而淘寶網(wǎng)上號(hào)稱(chēng)無(wú)人機(jī)的類(lèi)似產(chǎn)品比比皆是，且售價(jià)僅一兩百元人民幣。

雷柏科技副總經(jīng)理鄧邱偉認(rèn)為，這種幾百塊的所謂無(wú)人機(jī)安全性是非常欠缺的。不過(guò)他不太在意跟大疆競(jìng)爭(zhēng)的說(shuō)法，在他看來(lái)，這個(gè)行業(yè)里多幾家企業(yè)反而能夠把市場(chǎng)做大。

熊 逸放也認(rèn)為，大疆過(guò)去發(fā)展迅速的一個(gè)重要原因是，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)還處在早期階段，缺乏競(jìng)爭(zhēng)者。“之前并沒(méi)有一個(gè)公司算得上是真正合格的無(wú)人機(jī)公司。從2014 到2015年，包括雷柏，億航，美國(guó)的3DR或者Parrot都開(kāi)始發(fā)力，這會(huì)有短暫的市場(chǎng)拼殺，但到最后每家公司應(yīng)該都會(huì)有獨(dú)立的空間，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)足 夠大。”

風(fēng)險(xiǎn)與監(jiān)管

不過(guò)，風(fēng)險(xiǎn)與利潤(rùn)同在，尤其在無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)。自主飛行機(jī)的自動(dòng)跟隨模式是沒(méi)有辦法躲避障礙物的。在這種情況下，無(wú)論撞到人還是物都是非常危險(xiǎn)的事情。

據(jù)悉，這也是頂級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)大疆在最新機(jī)型可搭載4K攝像機(jī)的Inspire1沒(méi)有添加跟拍模式的原因。

此 外，國(guó)外也的確有小型無(wú)人機(jī)失控掉下來(lái)砸傷人的事故發(fā)生。美國(guó)無(wú)人機(jī)品牌Parrot就是在這點(diǎn)上做文章，號(hào)稱(chēng)他們的飛機(jī)特別輕，能在室內(nèi)飛行。他們最近 正在發(fā)售定價(jià)500美金的波普無(wú)人機(jī)，說(shuō)是對(duì)兒童最安全的無(wú)人機(jī)。但有玩家提醒，通過(guò)智能手機(jī)操控?zé)o人機(jī)并不像商家說(shuō)的那樣容易，仍然需要長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)。

無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間也是很有限的。大疆Phantom 2 Vision＋續(xù)航時(shí)間為25分鐘，大部分無(wú)人機(jī)都是這個(gè)水平。年初，大疆無(wú)人機(jī)墜毀白宮后院的新聞曾火爆一時(shí)。