依靠更可靠的組件，重136公斤（300磅）的中央翼盒也被調(diào)整成更易集成新的和更重的傳感器，他說(shuō)。“狂怒”最初于2010年由一家名為 AeroMech初創(chuàng)公司推出,該公司曾設(shè)計(jì)了代表洛克希德公司的沙漠鷹無(wú)人機(jī)。AeroMech后來(lái)被錢德勒于5月收購(gòu)，隨后被洛克希德收購(gòu)。

 “無(wú)人系統(tǒng)”功能譜中，“狂怒”處于英西圖公司的戰(zhàn)術(shù)型RQ-21 Blackjack 和AAI公司的 RQ - 7影子無(wú)人機(jī)。它起初是作為正準(zhǔn)備發(fā)布的中航時(shí)無(wú)人機(jī)計(jì)劃的草案征集中，用于特別行動(dòng)監(jiān)測(cè)提出的。

 “我們認(rèn)為狂怒會(huì)給客戶帶來(lái)巨大的能力。”McConville說(shuō)。收購(gòu)以來(lái)，洛克希德公司公布了兩個(gè)主要的性能升級(jí)。添加了超視距通信天線，使飛機(jī)與地 面控制站通信保持15 h續(xù)航時(shí)間。到目前為止，“狂怒”尚未賣給國(guó)外客戶，但是洛克希德認(rèn)為，該設(shè)計(jì)是可出口的。“我們已經(jīng)為在世界各地的客戶辦了出口營(yíng)銷許可證 為。”McConville說(shuō)。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 陳亞莉）