“無人機(jī)噴灑農(nóng)藥的霧化效果更好，而且直升機(jī)的螺旋槳產(chǎn)生的風(fēng)力可以掀開植物，讓農(nóng)藥噴到植物根部。”杭偉一邊說著一邊走進(jìn)路邊的一塊田地，這是今天上午已經(jīng)噴灑過農(nóng)藥的區(qū)域，他隨手拔出幾株小麥苗，仔細(xì)檢查了一遍說道：“效果還不錯，蟲子基本都死了。”

下午要噴灑的區(qū)域不在馬路邊，杭偉開著車在村莊里繞了很久，停在了水泥路的盡頭，然后步行穿越大片的農(nóng)田，到達(dá)他的無人機(jī)操作小組所在的位置。操作小組一共8人，他們穿著顯眼的橘黃色工作服，兩人一組操控飛機(jī)并且觀察周圍環(huán)境以防造成人員危害。

操作小組的一名工作人員說，農(nóng)忙的時候他們基本都在全國各個地區(qū)到處跑，完全沒有時間回家。無人機(jī)開始工作，吸引了一些附近的村民來看熱鬧，杭偉也開始幫忙讓村民保持在5米開外的安全距離，避免他們被螺旋槳帶起的塵土波及。

“用無人機(jī)噴灑農(nóng)藥不僅僅是提高效率，也比較安全，人力噴灑農(nóng)藥經(jīng)常會出現(xiàn)農(nóng)藥中毒的現(xiàn)象，甚至農(nóng)民會暈倒在田地里。”杭偉告訴小編，從事農(nóng)業(yè)多年 的他對農(nóng)民的生活了如指掌，而無人機(jī)在農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用他認(rèn)為市場前景非常廣闊，因為中國的農(nóng)業(yè)市場有著其他市場不能比的廣闊面積。

“目前我們需要改進(jìn)的還是成本的問題，農(nóng)業(yè)應(yīng)用不像電力巡線或者石油管道方面的應(yīng)用那樣可以投入大量成本，對于農(nóng)民來說，便宜才是最重要的。”杭偉說道，“目前噴灑一畝農(nóng)田的無人機(jī)以及操作成本是12元錢，農(nóng)藥以及其他方面的成本需要5到6元錢，我們現(xiàn)在的收費是20元錢一畝，未來肯定是要想辦法降低成本。”

襄陽田間地頭的無人機(jī)經(jīng)歷了高科技的研發(fā)中心，到現(xiàn)代化的制造工廠?？萍紩r代的來臨，讓鄉(xiāng)野里的人們也能夠感覺到時代的快速變革。“目前農(nóng)業(yè)無人機(jī) 還需要重點解決飛機(jī)的可靠性問題，而未來農(nóng)用工具一定是向智能化的方向發(fā)展，我們需要具備自主飛行能力的無人機(jī)。”周國強告訴小編。

專業(yè)

深圳一電航空技術(shù)有限公司產(chǎn)品總監(jiān)羅忠慧每天最重要的工作之一就是選擇試飛科目。這家專業(yè)無人機(jī)公司的最大客戶來自各國政府的軍警和公共服務(wù)機(jī)構(gòu)。一電科技也是唯一參與公安部警用《無人飛行器系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草制訂的企業(yè)單位。2014年，多旋翼軍警用無人機(jī)F50占據(jù)其銷售額的15%。

“我們測試飛機(jī)的能力極限，要是有部件出現(xiàn)故障，則可能導(dǎo)致整個飛機(jī)毀損。”羅忠慧坐在位于深圳石巖鎮(zhèn)的辦公室里說道。隔壁一間無塵工作間里，陳列著當(dāng)天即將用于測試的F100。

這款無人機(jī)的研發(fā)耗時兩年，而從6年前公司無人機(jī)研發(fā)部成立到現(xiàn)在，這僅僅是這家擁有300人研發(fā)團(tuán)隊的無人機(jī)制造商研發(fā)的第二款產(chǎn)品，售價高達(dá)人民幣180萬元。一般警務(wù)用無人機(jī)售價在50萬元左右，最便宜也要30多萬元。盡管目前沒有國標(biāo)，這類無人機(jī)的使用壽命在3到5年，能累計飛行至少5000個小時。

“部件的生產(chǎn)級別決定了部件成本，”羅忠慧推推眼鏡，認(rèn)真地說道，“專業(yè)級無人機(jī)要求工業(yè)級別甚至軍工級別的部件，這意味著即便只需要一個部件，但實際上我會做100個，然后從中選一個。”

飛行器失事一般是器件和設(shè)計問題。真正達(dá)到專業(yè)級別的無人機(jī)在生產(chǎn)上不能有一絲馬虎，每一個零件都有完整生命記錄，鋼材何時出廠，誰做的質(zhì)量檢驗等 等。而這些都要算在成本里。同樣是安裝北斗導(dǎo)航一類的設(shè)備或裝備，在無人機(jī)上精度要求也不一樣。比如軍警用無人機(jī)，要求GPS搜星速度非?？?，羅忠慧表 示。

汪志新是深圳市松崗區(qū)街道辦執(zhí)法隊的隊長，近來松崗地區(qū)的違章建筑現(xiàn)象十分嚴(yán)重，這讓汪志新也十分頭疼。他目前正在組建一個無人機(jī)分隊，想通過這個 分隊從空中配合地面的城市巡查。“目前我們執(zhí)法隊已經(jīng)購置了3架小型無人機(jī)和1架大型的無人機(jī)，用大小配合的方式來進(jìn)行巡查，拍攝地面上違章建筑和亂買賣 的現(xiàn)象。”汪志新告訴小編。

無人機(jī)拍攝的畫面實時傳送到指揮控制中心進(jìn)行監(jiān)控，后期再用軟件對畫面進(jìn)行比對，以此來發(fā)現(xiàn)可能的違法現(xiàn)象。這樣一方面可以補充巡查的視角，一方面可以解決執(zhí)法隊人員不夠的問題。

汪志新表示這樣的無人機(jī)執(zhí)法在國內(nèi)還不普遍，以他所了解到的信息，他們是第一個無人機(jī)執(zhí)法隊。在他看來，這主要是由于政策還沒有明確放開，以及無人機(jī)在城市飛行的安全性還需要進(jìn)一步改善。

除了軍工和警用偵察，更大范圍的公共領(lǐng)域開始使用無人機(jī)。今年春節(jié)前，一電科技收到了重慶市林業(yè)局的正式訂單。作為山城，重慶周邊的森林一到夏季就多發(fā)火情。

從去年開始，林業(yè)局就使用F50進(jìn)行了3次大型演練，在重慶北碚等山區(qū)連續(xù)使用無人機(jī)巡邏。其中一架F50還被要求配備紅外線夜視功能，以應(yīng)對夜晚 突發(fā)的火情。“我們只有一個要求，就是迅速。”在小編的電話采訪中，重慶防火辦相關(guān)工作人員表示，“過去著火，我們都是帶著消防隊過去，但不知道火勢如何 蔓延，尤其是遇到順風(fēng)，幾秒鐘，整座山就可能燃燒起來，非常危險。”

一般的航拍無人機(jī)續(xù)航時間和飛行高度都無法達(dá)到要求，因為火勢高起來會到1500米以上。只有專業(yè)的無人機(jī)才能在低壓和大風(fēng)的情況下正常作業(yè)。

“F100采用了碳纖維的材料，比一般的塑料或者金屬材料強度更高，能抗7級以上的大風(fēng)。”一電科技市場總監(jiān)朱江指著陳列里一架白色的四旋翼飛機(jī)說道。新機(jī)型的飛行時速能達(dá)到100公里，最高可以飛到7000米，把20公里外的畫面?zhèn)鬏斶^來。

盡管這些炫酷的技術(shù)對普通消費者并沒有太大價值，但在森林防火、電力檢測等專業(yè)領(lǐng)域卻意味著更先進(jìn)的技術(shù)和更高的效率。普通的航拍飛行器限高500 米，飛行直徑大概在1000米，續(xù)航也最多25分鐘，一旦遇到大風(fēng)和低壓，很多控件容易失靈。通常，業(yè)內(nèi)把續(xù)航時間、適應(yīng)環(huán)境能力、飛行半徑、定位系統(tǒng)的 精確度和地面操控系統(tǒng)等作為專業(yè)無人機(jī)優(yōu)劣的衡量標(biāo)準(zhǔn)。因此，同樣是在飛行器上搭載相機(jī)，朱江更愿意將一電科技的無人機(jī)稱為信息采集系統(tǒng)而不是功能單一的 航拍產(chǎn)品。

之所以如此定性，是因為專業(yè)無人機(jī)對圖像采集有更高要求，包括精準(zhǔn)地抓取和定位。這一點在電力巡線應(yīng)用上顯得格外重要，因為時常需要檢查桿塔上的零部件，最小的只有4毫米。

湖北易瓦特科技有限公司的董事長趙國成曾經(jīng)從事電力行業(yè)，在2008年南方特大冰雪災(zāi)害發(fā)生時，他的公司收到訂單向災(zāi)區(qū)運送電力物資。當(dāng)他帶著物資趕到災(zāi)區(qū)時，發(fā)現(xiàn)由于大雪與冰凍，道路無法正常運輸，他們無法得知災(zāi)區(qū)現(xiàn)場的電力裝置受災(zāi)現(xiàn)狀。

“如果當(dāng)時有無人機(jī)的話，能夠飛到災(zāi)區(qū)現(xiàn)場看受災(zāi)情況，我們在后方就可以立刻做出相應(yīng)的反應(yīng)與準(zhǔn)備。”趙國成從中看到了市場機(jī)會，后來他并購了幾家做專業(yè)無人機(jī)的小公司，組建自己的研發(fā)團(tuán)隊，進(jìn)入了無人機(jī)行業(yè)。

國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)是易瓦特最大的兩家客戶。據(jù)國家電網(wǎng)太原供電運輸中心主任田月紅介紹，他們從2013年年底開始正式配備無人機(jī)來進(jìn)行日常的輸電 線路的運行檢查和巡視，以及事故判別。由于多數(shù)工作是在高山地區(qū)進(jìn)行，植被通常比較茂盛，人力很難進(jìn)行作業(yè)，以無人機(jī)來替代是為了在一定程度上減輕人力的 負(fù)擔(dān)。

“目前我們還沒有具體計算過像這樣的無人機(jī)的工作能為我們帶來多少經(jīng)濟(jì)上的效益，但是日常工作確實輕松多了。”田月紅在電話中對小編說。目前太原中 心配備了3種無人機(jī)：中型機(jī)、固定翼以及多旋翼。中型機(jī)是油動機(jī)，續(xù)航時間和承載能力都比較強，主要用來綜合作業(yè)；而多旋翼由于飛行時間短，主要用于對特 定的桿塔進(jìn)行巡視檢查；固定翼主要用來進(jìn)行線路路徑的巡視。

深圳艾特?zé)o人機(jī)公司研發(fā)出了續(xù)航能力更長的固定翼無人機(jī)，能飛4個小時。在電力巡線以及國土測繪的過程中能夠?qū)崿F(xiàn)更遠(yuǎn)的飛行距離。“在一些偏遠(yuǎn)山區(qū)，有的電塔可能分布在不同的山頭，用人力去搭建中間的電纜十分困難，如果是無人機(jī)就會輕松許多。”深圳艾特?zé)o人機(jī)公司總經(jīng)理蒙偉說。