近日，線路二班在對(duì)110kV沙師線進(jìn)行周期巡視的過(guò)程中意外發(fā)現(xiàn)N106到N107號(hào)塔A相導(dǎo)線的接續(xù)管附近有不明物體。由于檔距較大，線路跨越山 谷，接續(xù)管離地面較遠(yuǎn)，線路二班的師傅無(wú)論是肉眼還是拍照都無(wú)法清楚辨別不明物體，只能根具物體的大概形狀判斷為導(dǎo)線斷股的可能。為了確保線路的安全穩(wěn)定 運(yùn)行，線路二班立即向所領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)采用小型無(wú)人機(jī)進(jìn)行排查。經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)商和無(wú)人機(jī)工作人員的準(zhǔn)備后決定2015年5月6日進(jìn)行排查工作。

　　5月6日14時(shí)，工作人員載著無(wú)人機(jī)和相關(guān)裝備來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地面環(huán)境、氣候環(huán)境、空域環(huán)境和無(wú)線電環(huán)境進(jìn)行勘察，確定符合操作條件后，現(xiàn)場(chǎng)指 導(dǎo)陳皓東發(fā)出可以飛行的指令后，飛控手李鵬祥在與云臺(tái)控制人員歐陽(yáng)西和地勤人員苗俊的密切配合下，操作無(wú)人機(jī)開(kāi)始起飛，再慢慢升高、漸漸靠近導(dǎo)線到達(dá)指定 位置。隨后，李鵬祥和歐陽(yáng)西默契配合，操作無(wú)人機(jī)進(jìn)行角度轉(zhuǎn)換找到隱患點(diǎn)，再進(jìn)行拍照取證。信息采集后工作人員將無(wú)人機(jī)安全收回。

　　回到所里后，工作人員對(duì)所采集的信息進(jìn)行詳細(xì)的分析后，確定了該物體為施工遺留物—長(zhǎng)約15厘米的鋼絲。輸電管理所采用無(wú)人機(jī)對(duì)線路隱患進(jìn)行帶電排查，確保線路的安全運(yùn)行，減少停電時(shí)間，保障了輸電線路的可靠性。 （文：李??；圖：歐陽(yáng)西）

　　起飛準(zhǔn)備

　　正在接近目標(biāo)

　　“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;