經(jīng)歷多次轉機，歷時兩天，從北京抵達北極黃河站，在低溫度高緯度環(huán)境下，試飛旋翼無人機昨日，記者從山東科技大學了解到，該校測繪學院攝影測量 與 遙 感 專 業(yè)2012級碩士研究生李新情，4月中旬赴北極斯瓦爾巴群島（挪威）新奧爾松地區(qū)的中國北極黃河站，開展了為期23天的科學考察任務，在極地首次試飛旋翼 無人機。

半年培訓帶著無人機抵達北極

“我的專業(yè)屬于山科大與北師大聯(lián)合培養(yǎng)，之前一直在做極地研究，這次來極地做飛行測試只有一個名額，很幸運我能有這次機會。”此刻還身在北京的李新情 介紹說，他這次在北極考察的主要任務是測試旋翼無人機在極區(qū)特殊環(huán)境下的飛行狀態(tài)，評估無人機在極區(qū)作業(yè)的可行性，記錄無人機作業(yè)時的飛行參數(shù)，為進一步 改進旋翼無人機使其更適應極區(qū)作業(yè)提供參考數(shù)據(jù)。

為了準備這次的極地之行，早在去年12月，李新情就開始了針對無人機的培訓。 “我的專業(yè)不是無人機，之前半年一直在做各種培訓，進行知識儲備，因為黃河站在挪威境內(nèi)，辦理簽證和申請起飛空域，也需要大量的材料。 ”4月14日，經(jīng)過近半年準備的李新情，與中國北極黃河站春季考察隊另外12名隊友一起，從北京國際機場出發(fā)，途經(jīng)斯德哥爾摩、奧斯陸、朗伊爾多次轉機， 最終于4月16日下午到達中國北極黃河站所在地新奧爾松。與他一起經(jīng)歷多次輾轉顛簸的，還有一個長寬高均為60厘米的箱子，里面裝的就是國內(nèi)已經(jīng)有著普遍 應用的旋翼無人機，但在極地地區(qū)，旋翼無人機還是第一次出現(xiàn)。