中航工業(yè)惠陽航空螺旋槳有限責(zé)任公司成立于1960年，是在毛主席等老一輩無產(chǎn)階級革命家的親切關(guān)懷下創(chuàng)建的，是國家唯一的航空螺旋槳系統(tǒng)科研、制造企業(yè)，也是國家直升機動部件重要的研制單位。

長 期以來，由于國家沒有航空螺旋槳設(shè)計研發(fā)專業(yè)機構(gòu)，惠陽公司義不容辭地擔(dān)起了中國航空螺旋槳發(fā)展的重擔(dān)。從第一副木質(zhì)航空螺旋槳的誕生，到金屬航空螺旋槳 的研制，再到復(fù)合材料航空螺旋槳的橫空出世，惠陽公司始終追隨著世界航空螺旋槳的前沿技術(shù)，在堅持自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，不斷探索航空螺旋槳的研發(fā)真諦，大大 縮短了與世界先進航空螺旋槳研制水平的距離，使我國成為繼美國、英國、俄羅斯之后第四個可制造復(fù)合材料航空螺旋槳的國家。

從白手起家到望其項背，中國航空螺旋槳研發(fā)能力持續(xù)提升

上 世紀(jì)五十年代末，由于國外航空螺旋槳供應(yīng)中斷，中國空軍部分機種面臨停飛的境地。為了打破國外的封鎖，國家決定“動員一切可以動用的力量”建設(shè)螺旋槳廠。 毛主席親自過問螺旋槳廠的建設(shè)，曾在多個不同場合表示：“飛機沒有螺旋槳，大炮沒有瞄準(zhǔn)具，這樣不行”；“螺旋槳廠要上馬，大家要支持！”在毛主席的直接 過問和親自關(guān)懷下，螺旋槳廠加速上馬，成為名符其實的重點工程。

為滿足空軍裝備的迫切需要，本著“邊基建、邊試制”的原則，在廠區(qū)基礎(chǔ)建 設(shè)的同時，土法上馬，因陋就簡，開始了艱苦卓絕的螺旋槳研制工作，期間，全體干部職工在現(xiàn)在無法想象的惡劣條件下，篳路藍縷，堅韌不拔，終于提前造成了我 國第一副木質(zhì)航空螺旋槳，命名為“奮發(fā)”槳。1963年10月，兩架初教6飛機裝配著惠陽公司生產(chǎn)的木制螺旋槳，飛上了祖國的藍天，標(biāo)志著第一批國產(chǎn)木制 槳葉試制的圓滿完成，比預(yù)定計劃提前半年，填補了我國航空工業(yè)的空白，滿足了部隊的需求。更重要的是培養(yǎng)、鍛煉了一支航空螺旋槳專業(yè)技術(shù)人才和技能隊伍， 為今后國內(nèi)航空螺旋槳的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

惠陽公司是在沒有任何螺旋槳研發(fā)基礎(chǔ)的條件下創(chuàng)建的。建業(yè)初期，技術(shù)人員通過研究分析為數(shù) 不多的技術(shù)資料，白手起家，他們憑著對祖國的一片忠心和對航空螺旋槳事業(yè)的執(zhí)著追求，殫精竭慮，忘我工作，短短幾年，就陸續(xù)研制出了木質(zhì)槳葉螺旋槳、鋁合 金槳葉螺旋槳及其調(diào)速器、順槳泵等產(chǎn)品。經(jīng)過半個多世紀(jì)的頑強拼搏，累計研發(fā)并批產(chǎn)螺旋槳系統(tǒng)和直升機動部件等60余種航空產(chǎn)品，多次填補了我國航空工業(yè) 的空白，基本滿足了國家航空螺旋槳及直升機動部件的需求。先后生產(chǎn)了初教6、運5、水轟5、運5B、運7系列、運8系列、運11B、運12、農(nóng)5等10多 種飛機用螺旋槳、調(diào)速器、限速器及順槳泵。與此同時，公司還主持編制了國軍標(biāo)、民用航空規(guī)章和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等17項航空標(biāo)準(zhǔn)。通過七種型號螺旋槳的適航取證， 建立和完善了我國螺旋槳研發(fā)體系，并擁有了與螺旋槳研發(fā)相適應(yīng)的技術(shù)人才隊伍、設(shè)計、生產(chǎn)試制、試驗?zāi)芰皺z測等能力。

進入新世紀(jì)，為滿 足國家對航空螺旋槳的更高需求，惠陽公司開始研制復(fù)合材料螺旋槳。2004年公司自主研制的復(fù)合材料螺旋槳實現(xiàn)首飛，2009年完成定型并批產(chǎn)交付，成為 公司航空螺旋槳發(fā)展的里程碑。與此同時，公司加快了航空螺旋槳的研發(fā)，朝著更先進的螺旋槳技術(shù)邁進。提出了復(fù)合材料槳葉——輕合金槳轂（槳葉互換）——電 調(diào)螺旋槳技術(shù)的發(fā)展規(guī)劃。