“我們將失去一個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)，此事直到現(xiàn)在是復(fù)雜的，但如果事情沒有改變，在不久的將來會(huì)消失。”以色列業(yè)內(nèi)人士表示。

    三個(gè)國家于5月18日簽署了聲明，將中空長航時(shí)技術(shù)設(shè)計(jì)階段工作交給空客防務(wù)、馬基和達(dá)索航空。行業(yè)合作伙伴長期以來一直敦促政府聯(lián)合開發(fā)一個(gè)系統(tǒng)，將使他們結(jié)束依賴來自美國和以色列的設(shè)備。

    包括埃爾比特系統(tǒng)公司和以色列航空工業(yè)公司的以色列制造商近年來進(jìn)行了巨大的努力，將無人飛行系統(tǒng)的產(chǎn)品推廣到歐洲，以色列航空工業(yè)公司的產(chǎn)品銷售已在法 國和德國取得成功。該公司曾試圖在此基礎(chǔ)上提供蒼鷺TP系統(tǒng)以滿足未來的需求。雖然其已與歐洲公司達(dá)成合作協(xié)議，但未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的結(jié)果。

    業(yè)內(nèi)人士稱，如果法國、德國和意大利推進(jìn)通用的中空長航時(shí)平臺(tái)的開發(fā)和引進(jìn)，以色列仍然能夠出售技術(shù)，但“出售完整的系統(tǒng)似乎不太可能。”（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 陳亞莉）