“東方飛行”則為無(wú)人機(jī)付出過(guò)慘痛的教訓(xùn)，“在摸索過(guò)程中，飛機(jī)丟過(guò)、炸過(guò)（碰到障礙物壞掉），手被飛機(jī)打傷過(guò)。”

　　準(zhǔn)確性不高、飛行權(quán)限限制，這也是無(wú)人機(jī)城市快遞一直停留在試驗(yàn)階段的主要原因。

　　哈基因“智造”，助飛無(wú)人機(jī)

　　哈工大微電子專業(yè)畢業(yè)生白睿從沒(méi)想過(guò)，因?yàn)閰⒓恿艘淮稳珖?guó)航模比賽，就被深圳無(wú)人機(jī)制造企業(yè)“大疆”看中，由此改變了他的人生軌跡。

　　2013年，白睿和航模協(xié)會(huì)其他成員設(shè)計(jì)的太陽(yáng)能無(wú)人飛機(jī)在科研類全國(guó)航模比賽中獲得一等獎(jiǎng)。他在無(wú)人機(jī)的機(jī)翼上都鋪上太陽(yáng)能塊，在理想狀態(tài)下，只要有太陽(yáng)，無(wú)人機(jī)就能一直飛。

　　白睿的設(shè)計(jì)在大疆公司看來(lái)，正是無(wú)人機(jī)未來(lái)的發(fā)展方向，他們還看好白睿在自動(dòng)追蹤天線和飛控系統(tǒng)編碼方面的潛力。到大疆公司后，白睿將作為機(jī)械工程師在公司研發(fā)部門(mén)做研發(fā)和設(shè)計(jì)。

　　在今年的科研類全國(guó)航空航天模型錦標(biāo)賽中，哈工大航模協(xié)會(huì)程媛媛、孫澤銘及其12人小組設(shè)計(jì)的尾懸翼抓取裝置再次獲得全國(guó)一等獎(jiǎng)。孫澤銘說(shuō)：“比賽設(shè)置了一個(gè)模擬搜救的場(chǎng)景，要求無(wú)人機(jī)越過(guò)障礙物，尋找搜救被困人員。我們?cè)O(shè)計(jì)的這個(gè)裝置在最短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確完成了任務(wù)。”

　　哈爾濱工程大學(xué)無(wú)人機(jī)小組的目標(biāo)顯然不僅僅是比賽。以胡家祺和孫澤波為首的linkall無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)，在校期間就嘗試用無(wú)人機(jī)送披薩，畢業(yè)后組建無(wú)人機(jī)研發(fā)公司，并在美國(guó)知名網(wǎng)站眾籌獲得融資，今年還得到李克強(qiáng)總理的接見(jiàn)。

　　在今年的航模比賽中，哈工大航模協(xié)會(huì)無(wú)人機(jī)程序控制都是靠人力手控操縱的，“明年，我們就著手編一些程序，真正實(shí)現(xiàn)程序操作。”

俯瞰松花江。

無(wú)人機(jī)拍下的數(shù)十幅照片，經(jīng)優(yōu)化拼接而成的哈爾濱空中720度全景系統(tǒng)照片。