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首屆中國通用航空創(chuàng)業(yè)大賽在京舉行

發(fā)布日期:2015-06-19我要投稿我要評論


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在國家積極倡導(dǎo)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的背景下,為探索我國通用航空產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的路徑,搭建市場、資本、政府與創(chuàng)業(yè)者聯(lián)動的平臺,推動創(chuàng)新創(chuàng)業(yè),加快實 施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài),促進地區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級,2015中國通用航空創(chuàng)業(yè)大賽日前在京舉行,本屆大賽也是通用航空領(lǐng)域行業(yè)內(nèi) 的第一次創(chuàng)業(yè)路演主題的競賽。 

   通用航空產(chǎn)業(yè)具有信息化與研發(fā)制造、行業(yè)應(yīng)用高度融合的基本特征。近三年來,每年新進入的通航企業(yè)數(shù)量增長達到20%左右,僅無人機的制造企業(yè)已經(jīng)超過 300家。從通航產(chǎn)品看,無人機設(shè)計、航電系統(tǒng)設(shè)計、發(fā)動機制造、關(guān)鍵部件智能化加工都與信息化緊密結(jié)合;從通航運營看,飛行安全管控、應(yīng)急救援、航空測 繪等都是信息化技術(shù)的集成應(yīng)用;從通航服務(wù)看,專業(yè)培訓(xùn)、商務(wù)會展、產(chǎn)品交易平臺都要依靠信息化手段來實現(xiàn)??梢哉f,通航產(chǎn)業(yè)各個環(huán)節(jié)的已經(jīng)與信息化密不 可分、有機融合,基于信息化的發(fā)展基礎(chǔ)非常扎實。

    “創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新”已經(jīng)成為通用航空產(chǎn)業(yè)近幾年最核心的關(guān)鍵詞。如何穩(wěn)定國內(nèi)通用航空快速發(fā)展的良好勢頭,保護投資人的投資收益,開發(fā)通用航空的應(yīng)用市場,成 為了亟需行業(yè)各界關(guān)注的重點。“中國通用航空創(chuàng)業(yè)大賽”應(yīng)運而生,北京市經(jīng)濟與信息化委員會李洪副主任表示,“舉辦這次創(chuàng)業(yè)大賽,就是想搭建創(chuàng)新要素有機 融合、擴大年輕人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的平臺,順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢,以眾創(chuàng)、眾籌等形式,推動產(chǎn)業(yè)資本和金融資本并舉,探索通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)模式 的創(chuàng)新和服務(wù)模式的創(chuàng)新。” 

  打通資本、科技、人才、政策的溝通渠道,幫助資本找到優(yōu)質(zhì)通航創(chuàng)業(yè)項目,幫助企業(yè)落地園區(qū),幫助企業(yè)以最低成本獲得市場知名度,向全社會宣傳航空文化與通用航空的意義與價值,搭建中國通用航空創(chuàng)新發(fā)展的持續(xù)動力與“造星”平臺,成為了中國通用航空創(chuàng)業(yè)大賽的重要任務(wù)。 

  首屆通用航空創(chuàng)業(yè)大賽的決賽陣容,覆蓋了國內(nèi)外通用航空多個領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)項目,創(chuàng)業(yè)者的身份構(gòu)成也極具特色。有跨校大學(xué)生團隊組建的國際航空交流合作的“青少年航空航天科技教育培訓(xùn)與主題游學(xué)”項目,有北航在 讀博士團隊完全自主研發(fā)的“Unicorn無人直升機系統(tǒng)”,有現(xiàn)任哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授,博士生導(dǎo)師,曾任美國標準技術(shù)研究院客座科學(xué)家,加拿大阿爾巴塔 大學(xué)訪問教授的王鈾教授團隊的“高端納米結(jié)構(gòu)陶瓷熱障涂層粉體材料”,該成果將突破目前我國航空發(fā)動機熱障涂層材料不能在溫度1200℃以上使用的限制, 為我國發(fā)展高端發(fā)動機提供了技術(shù)支撐。 

  在通航運營領(lǐng)域,來自中國航空城—閻良的中國飛行試驗研究院投資組建的“老牌企業(yè)”中國試飛院航空俱樂部,其“暢游藍天嘉年華—航空服務(wù)一站式體驗中心”項目,將充分利用獨有優(yōu)勢,采用“自主運營+業(yè)務(wù)外包”和PPP模式,走一條創(chuàng)新市場化的新路。 

  通過“智能硬件+飛行數(shù)據(jù)云端系統(tǒng)”為飛行提供“黑匣子”的極限追蹤網(wǎng),利用智能硬件采集飛行數(shù)據(jù)并實時上傳,依托物聯(lián)網(wǎng)云計算技術(shù)對數(shù)據(jù)進行采集分析,為低空飛行提供安全服務(wù)和配套服務(wù)。更將技術(shù)應(yīng)用在空中物聯(lián)網(wǎng)等其他領(lǐng)域。 

  為民航用戶解決氣象服務(wù)“剛需”的北京拓禹,用更準確、更精細化的氣象信息和定制化的產(chǎn)品,幫助對飛行活動實施有效的管理與控制,實現(xiàn)安全與效益最大化。 

  掌握世界最先進的成型技術(shù)的斯塔娜復(fù)合材料航空器,致力于碳纖維復(fù)合材料螺旋槳的設(shè)計與生產(chǎn)。產(chǎn)品的質(zhì)量和性能完全達到并大大超過了美國關(guān)于螺旋槳測試的各項標準。 

  遼寧凱博通用航空器股份有限公司,旗下美國生產(chǎn)的叢林越野飛機可以在水上、雪地、河灘等惡劣環(huán)境下起飛和降落,不需要機場的小型航空器制造項目,特別適合我國機場少、航班航線少的偏遠地區(qū)。

  來自美國的Mercurius公司擁有技術(shù)和加工程序,是首家既能滿足柴油和航空煤油市場的需求,又能達到政府的要求,同時還能夠生產(chǎn)可盈利的碳纖素生物燃料的公司,來到中國希望進行A輪融資。 

  大賽期間,多位國內(nèi)著名的通用航空領(lǐng)域研究者、創(chuàng)業(yè)者、服務(wù)者代表,從行業(yè)現(xiàn)狀、創(chuàng)業(yè)實戰(zhàn)經(jīng)驗、扶持政策等方面,分享了各自的心得體會。 

   發(fā)布大賽報名信息的一周內(nèi)就征集到40個創(chuàng)業(yè)項目。觀眾報名情況也同樣火爆,近400位全國各地的觀眾到現(xiàn)場觀賽,遍布通用航空各個領(lǐng)域。其中49%的 觀眾為創(chuàng)業(yè)者或從業(yè)者,23.29%的觀眾有投資意向。同時,67.36%的觀眾選擇了明年希望參加路演。本次大賽傳播充分利用互聯(lián)網(wǎng)渠道,通過微信、微 博推送等渠道,已有52000余名網(wǎng)友關(guān)注了本次競賽,近萬名觀眾為參賽項目投票。 

  本屆大賽將決出3名創(chuàng)業(yè)之星獎,8名優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)項目獎,14名創(chuàng)業(yè)勇氣獎,以及兩個單項獎,最佳人氣獎和媒體觀眾獎。 

   借用互聯(lián)網(wǎng)的思維,來思考北京乃至國內(nèi)的通用航空的發(fā)展,重點就在于通航的產(chǎn)品、運營、服務(wù)等領(lǐng)域和“互聯(lián)網(wǎng)+”的結(jié)合與創(chuàng)新,更多的是引導(dǎo)一種新的發(fā) 展模式和經(jīng)濟形態(tài),開拓一個新的領(lǐng)域。舉辦通航創(chuàng)業(yè)大賽,整合北京的人才、科技、資本、專家等資源,順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢,以眾創(chuàng)眾籌等形式,推動 產(chǎn)業(yè)資本和金融資本并舉,探索通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)模式的創(chuàng)新和服務(wù)模式的創(chuàng)新,構(gòu)建市場、資本、人才全要素的創(chuàng)新生態(tài)圈。 

   中國通用航空創(chuàng)業(yè)大賽作為國內(nèi)第一個全國范圍的創(chuàng)新型公益性通用航空領(lǐng)域?qū)I(yè)投融資扶持大賽,計劃長期舉辦,成為我國通航企業(yè)重要的成長平臺、展示平臺 和貿(mào)易促進平臺。力圖整合政府相關(guān)資源,鼓勵通航專業(yè)機構(gòu)發(fā)展,搭建市場、資本、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者聯(lián)動平臺,推動創(chuàng)新的思路;充分發(fā)揮北京科技創(chuàng)新中心優(yōu)勢,做 好大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的先行者,在通用航空領(lǐng)域率先實踐。

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