發(fā)動機短艙位置局部放大，可以看到尾噴口位置，發(fā)動機短艙長度約4米，具體型號不明
 

近日曝光的“神雕”無人機照片
 

圖說：左右兩側機身頭部“鼓包”的顏色不同，左側機身“鼓包”為灰色，表明是透波復合材料，里面應該裝有衛(wèi)通天線，右側機身鼓包則是鋁鋰合金蒙皮，無法用于安裝天線

昨日中國網(wǎng)絡上出現(xiàn)了“神雕”無人機清晰照片。通過照片可以看出這種無人機的實際尺寸和若干細節(jié)。“神雕”是我國新型高空長航時雷達預警無人機，采用雙機身設計。外媒稱這種無人機是中俄合作研制的。

據(jù) 此前《簡氏防務周刊》等媒體根據(jù)中國相關論文推測，”神雕“無人機的機身長度可能在15米以上。不過，從最新照片中該機與一輛機場大巴的尺寸對比來看，該 無人機機身長度可能略小于15米。而其機身后部兩個機身之間，安裝有一臺大涵道比的渦輪風扇發(fā)動機，發(fā)動機短艙長度估計為4米左右。中國目前使用在轟 -6K和運-20上的俄制D-30KP2發(fā)動機長度超過5米，因此不可能是“神雕”的發(fā)動機。從這個短艙尺寸推斷，該機使用的應該是一臺類似支線客機所用 的發(fā)動機，如蘇霍伊SJ-100使用的俄法合作的SaM-146等，也可能是中國自行研制的新型發(fā)動機。

從該機機身蒙皮的涂裝來看，按照我 國傳統(tǒng)，驗證機在正式涂裝之前，機上的顏色基本可以視為其相應位置所用材料的標記。按照此前型號的規(guī)律，綠色蒙皮表示鋁鋰合金材料，黃色表示航空鋁材，灰 色表示復合材料?？梢钥闯?，“神雕”無人機上使用新材料的范圍非常大，進氣道唇口，右側機身頭部，尾翼，尾椎等部分都是鋁鋰合金。同時該機由于在雙機身側 面和前后安裝相控陣雷達天線的需要，因此大面積采用透波復合材料。而左側機身頭部的“鼓包”位置為灰色，表明這個位置是衛(wèi)星通訊天線的安裝位置，而左側機 身的“鼓包”并未安裝衛(wèi)通天線。

此外，通過照片中地面上的陰影，可以看到該機的機翼布局大致情況。其鴨翼安裝在兩個機身之間，位置在兩個機身的最前端，與蘇霍伊S-62無人機當年模型的樣子接近，而與此前網(wǎng)絡上出現(xiàn)的想象圖完全不同。

該機機翼中部有一個小型的刀刃狀天線，沒有翼梢小翼等設計，不過機翼由于非常輕薄，并未在機翼上安裝共型天線。

此 外，還有一個細節(jié)值得一提，就是”神雕“無人機的垂直尾翼舵面看起來非常接近殲-11系列的舵面，這可能是出于降低成本，加快研制進度的考慮。而該機高大 的垂直尾翼前緣也是復合材料，可能用來安裝電子系統(tǒng)的天線，從殲-11在機翼前緣安裝敵我識別天線的設計判斷，“神雕”的垂直尾翼前緣可能也用來安裝敵我 識別系統(tǒng)天線。