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美國農(nóng)場主對無人機需求迫切,多數(shù)卻苦于無力合法起飛

發(fā)布日期:2015-07-06我要投稿我要評論

   全球無人機網(wǎng)訊:據(jù)國外媒體報道,在觀看馬里蘭州東海岸的一個飛行展示時,密蘇里州的農(nóng)場主Geske展望著將來使用無人機對農(nóng)場的灌溉管道進行監(jiān)控。這一工作他現(xiàn)在要雇傭三個工人來完成。

      看著一架白色無人機盤旋在附近一片玉米地上空,把玉米的詳細長勢圖片傳輸?shù)揭慌_ iPad上。Geske表示:“這對節(jié)省人力和燃料,效果是十分顯著的。”

    而在另一邊,農(nóng)場主Chip Bowling正在了解如何發(fā)射無人機。Chip Bowling是國家玉米種植協(xié)會的主席,他準備為他在馬里蘭州的農(nóng)場買一架無人機,用來進行藥液噴灑。

    另一個農(nóng)場主Bobby Hutchison則表示,他希望采購一架無人機,給雇傭的工人到地里巡查農(nóng)作物的長勢情況,這樣工人工作起來效率會更高,更精準些。“我覺得我第一次看到無人機,和我第一次看到電腦的情況差不多,它們工作起來似乎都不怎么用動腦筋的。”

    美國農(nóng)場主對無人機的需求正日趨迫切。這個體積不大,價格相對便宜的飛行器,在農(nóng)場里可以替代許多人力工作,例如把農(nóng)作物的詳細長勢信息傳送給拖拉機和噴藥機,精確指引它們對問題農(nóng)作物進行處理,這樣能大大減少水和化學藥液的用量。

    無人機系統(tǒng)國際協(xié)會是一個貿(mào)易協(xié)會,其宣稱無人機在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應用,占所有商業(yè)應用的80%。

    由于缺少聯(lián)邦航空局的政策指引,農(nóng)業(yè)無人機的應用近年來停滯不前。但是,這一情況現(xiàn)在有望得到逆轉(zhuǎn)。今年1月份以來,聯(lián)邦航空局批準了50多次和農(nóng)業(yè)相關(guān)的無人機活動。

    獲準進行無人機活動的公司表示,隨著技術(shù)的飛速發(fā)展,公司的業(yè)務量有了巨大提升。

    堪薩斯州的AgEagle公司是一家銷售無人機和軟件和公司,公司經(jīng)理Bret Chilcott表示,從去年公司接到第一筆業(yè)務起,公司現(xiàn)在的訂單已積壓了好幾百個。他表示,技術(shù)進步短時間內(nèi)重塑了整個市場。
    “去年,用戶必須要降落無人機,才能把數(shù)據(jù)輸入電腦中?,F(xiàn)在,無人機飛機起飛幾分鐘后,數(shù)據(jù)就能顯示在Ipad或其它手持設備上。”

    這些數(shù)據(jù)可以是植物的圖片、3D影像、動植物的熱成像圖片或無人機在空中觀察到的其它情況。過去需要幾天時間搜集或完全收不到的數(shù)據(jù),現(xiàn)在只需幾小時,甚至是幾分鐘就可以搜集到了。無人機收集的數(shù)據(jù),有時還能和農(nóng)場其它高科技裝備收集的數(shù)據(jù)合成在一起。
  
    精確探測問題農(nóng)作物區(qū)域技術(shù)帶來的益處是顯而易見的,農(nóng)場主可以僅對這些問題區(qū)域進行噴灑作業(yè),Bret Chilcott對這一趨勢表示樂觀。

    “只需五年內(nèi),我們就再也不必像鋪地毯一樣,給整片農(nóng)地噴上化學藥液了”

    然而,絕大多數(shù)農(nóng)場主仍然不能合法地起飛無人機。

    聯(lián)邦航空局正在起草法規(guī),允許無人機在一定的安全和隱私標準條件下,開展經(jīng)常性的商業(yè)活動。聯(lián)邦航空局今年將提出一項議案,允許重量小于55磅的無人機,在不與其它相關(guān)規(guī)定沖突的條件下,于白天在飛控手的視距范圍內(nèi)飛行。飛控手們必須要通過聯(lián)邦航空局的航空知識考試和交通運輸安全局的身份背景調(diào)查。

    北卡羅萊納州的Procision Hawk公司,是另外一家獲得無人機飛行資質(zhì)的公司。公司經(jīng)理Thomas Haun表示,目前尚未清楚將來要如何開展業(yè)務。農(nóng)場可能購買無人機公司的服務,也有可能擁有自已的無人機。最可能的情況是,這兩種業(yè)務形式同時存在。

    Thomas Haun表示,聯(lián)邦航空局提出的議案正當其時,非常契合現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展狀況。

    但也有一些人對聯(lián)邦航空局的政策指引心存顧慮。在農(nóng)場周邊操控其它飛機的飛行員,擔心航空局的規(guī)定還不夠祥細,還不能很好地確保飛行安全。

    國家農(nóng)業(yè)航空協(xié)會倡導在無人機上安裝跟蹤系統(tǒng)或指示燈,這樣其它飛機就能知道無人機的位置,有利于避免飛行事故。但聯(lián)邦航空局的議案并未包含這一內(nèi)容。

    聯(lián)邦航空局的規(guī)定還會對迫切得到無人機的農(nóng)場主造成一些挑戰(zhàn)。

    如果Geske必須要在視距范圍內(nèi)使用無人機的話,他也許就不可能有效地使用無人機,來監(jiān)視密蘇里州2100英畝農(nóng)場的灌溉管道了。但Geske仍對無人機很感興趣,他現(xiàn)在雇傭的工人為了管理灌溉管道,消耗了大量油料,工人的卡車還經(jīng)常把農(nóng)場的道路和農(nóng)地翻個底朝天。

    Geske說:“對于先進科技,你永遠都會等待。”(全球無人機網(wǎng)  翻譯:覃道吉)


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