無(wú)人機(jī)市場(chǎng)前景廣闊

　　“除了我們和大疆之外，國(guó)內(nèi)還有億航、極飛、零度、一電等。此外，包括小米、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛開始布局無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。不過目前國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)企業(yè)主要爭(zhēng)奪的還是民用消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。”深圳市大谷科技總經(jīng)理彭茂根介紹到。

　　美國(guó)《航空與太空技術(shù)周刊》刊登的分析報(bào)顯示，自2014年算起，未來十年，世界無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到673億美元。

　　另外，根據(jù)美國(guó)蒂爾集團(tuán)發(fā)布的最新全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)未來10年，無(wú)人機(jī)將繼續(xù)成為世界航空航天工業(yè)最具增長(zhǎng)活力的市場(chǎng)，其中全球軍用和 民用無(wú)人機(jī)銷售額將由2015年的64億美元增至2024年的115億美元，10年支出總額將超過910億美元，10年復(fù)合增長(zhǎng)率為6.7%。預(yù)計(jì)到 2024年，民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額將由目前的11%增加至14%。足見無(wú)人機(jī)市場(chǎng)前景之廣闊。

　　有報(bào)道稱，深圳目前與無(wú)人機(jī)相關(guān)的企業(yè)已經(jīng)增長(zhǎng)至200家。這也反應(yīng)了大家對(duì)于無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的一致看好。

　　飛控系統(tǒng)是關(guān)鍵

　　無(wú)人機(jī)分為固定翼、直升機(jī)和多旋翼三大類。相比于固定翼和直升機(jī)來說，多旋翼機(jī)械結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單、成本低、便于維護(hù)。而它的缺點(diǎn)則是載荷低、續(xù)航 時(shí)間短。不過隨著技術(shù)的發(fā)展，民用多旋翼無(wú)人機(jī)的很多部件都已經(jīng)可以做到微型化，這也極大的降低了無(wú)人機(jī)本身的重量，延長(zhǎng)了續(xù)航時(shí)間。所以目前民用市場(chǎng)上 我們所見到無(wú)人機(jī)大多是多旋翼機(jī)械結(jié)構(gòu)。

　　對(duì)于無(wú)人機(jī)來說，最為核心的技術(shù)難點(diǎn)在于飛控系統(tǒng)。飛控制系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的“大腦”，主要部件包括處理數(shù)據(jù)的內(nèi)核（目前多旋翼無(wú)人機(jī)大多采用的是MCU）、陀螺儀、加速計(jì)、地磁感應(yīng)、氣壓計(jì)、GPS模塊（有些無(wú)人機(jī)還配備有多光譜掃描儀、激光雷達(dá)）和控制電路等。

　　“大谷科技早在2011年就開始研發(fā)無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)，是一家集無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)于一體的企業(yè)。截止2014年底，大谷科技已為行業(yè) 內(nèi)無(wú)人機(jī)廠商提供5萬(wàn)余套飛控系統(tǒng)，稱得上是無(wú)人機(jī)開源核心技術(shù)的領(lǐng)頭者。而這與我們?cè)跓o(wú)線電和空間GIS領(lǐng)域的多年經(jīng)驗(yàn)積累密不可分。”深圳市大谷科技 有限公司總經(jīng)理彭茂根告訴芯智訊。

　　隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的持續(xù)火爆，今年上半年，大谷科技也成功推出了一款自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)——捕食者（目前正在京東眾籌）。大谷捕食者無(wú)人機(jī)所搭載的 飛控系統(tǒng)是有大谷科技自主研發(fā)的，而這也是彭茂根非常引以為豪的。而整個(gè)無(wú)人機(jī)最為復(fù)雜的地方就在飛控系統(tǒng)上，這直接的關(guān)乎到無(wú)人機(jī)飛行的穩(wěn)定性、可靠 性、可控性和安全性。

　　“我們的這款產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟，經(jīng)過成熟的技術(shù)積累和沉淀，并通過嚴(yán)格的測(cè)試和無(wú)人機(jī)俱樂部愛好者們的試飛和體驗(yàn)，安全、穩(wěn)定、可靠。機(jī)器在開 機(jī)后系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行自檢，確認(rèn)沒有問題后才會(huì)啟動(dòng)。同時(shí)還支持一鍵返航、失聯(lián)返航（在飛行過程中，如果與遙控器失去聯(lián)系將會(huì)自動(dòng)返航）、臨界返航（在超出最大 飛行半徑或電量不足的情況下）。此外，針對(duì)新手還有新手模式、定高飛行和定點(diǎn)飛行。在定點(diǎn)模式下一鍵起飛，更安全可靠，適合新手訓(xùn)練。極大的保障了無(wú)人機(jī) 和用戶的安全。這是一款永不‘炸機(jī)’的無(wú)人機(jī)。”彭茂根非常有信心的說到。

　　大谷捕食者無(wú)人機(jī)

　　不同于我們常見的方方正正的無(wú)人機(jī)的外觀造型，大谷捕食者無(wú)人機(jī)的主體部分采用了有些類似于戰(zhàn)斗機(jī)的外形，同時(shí)配合空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了外形設(shè)計(jì)，風(fēng)阻進(jìn)行了最小化處理，并且氣動(dòng)外形滿足高升阻尼和機(jī)動(dòng)靈活、偏航力矩的要求。顏色上有黑白兩種款式。

　　大谷捕食者無(wú)人機(jī)采用的是四旋翼設(shè)計(jì)，扇葉大小在10英寸左右，配合定制的精密電機(jī)，擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力，每分鐘最大轉(zhuǎn)速可達(dá)5000轉(zhuǎn)?？奢p松掛 載云臺(tái)和運(yùn)動(dòng)DV，進(jìn)行航拍。目前官方提供的相機(jī)即可支持1080P視頻拍攝（如果對(duì)于拍攝要求更高的朋友也可選配GoPro）。配備的2D云臺(tái)可在飛行 過程中可支持多角度拍攝。