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農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)
工業(yè)無(wú)人機(jī)
軍警無(wú)人機(jī)
娛教無(wú)人機(jī)
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無(wú)人機(jī)的商業(yè)模式除了賣硬件之外,還可以這樣玩!

發(fā)布日期:2015-07-14我要投稿我要評(píng)論
無(wú)人機(jī)的商業(yè)模式除了賣硬件之外,還可以這樣玩!

  我們是尼泊爾地震后第一個(gè)地面團(tuán)隊(duì)之一,和地質(zhì)學(xué)者以及聯(lián)合國(guó)的工作人員進(jìn)行密切合作,通過(guò)無(wú)人機(jī)來(lái)勘探地震造成的破壞程度,以這樣的方式為尼泊爾災(zāi)后重建盡一份力。

  Skycatch 是什么樣的一家公司?

  我們其實(shí)并不是一家生產(chǎn)無(wú)人機(jī)或者去拍照片的公司,我們是一家數(shù)據(jù)收集公司。旨在通過(guò)無(wú)人機(jī)去獲取信息資訊,并利用所得數(shù)據(jù)讓其在工業(yè)和商業(yè)環(huán) 境下能夠發(fā)揮作用。舉個(gè)例子,通過(guò)數(shù)據(jù)分析,我們能夠及時(shí)反饋客戶系統(tǒng)中的問(wèn)題并進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整,使得整個(gè)系統(tǒng)的效率得到更大的提升。我們還可以告訴你你的 項(xiàng)目的推進(jìn)速度是否變慢或變快,這些都是信息的力量。

  如何獲得并應(yīng)用這些數(shù)據(jù)?

  我們無(wú)人機(jī)具有自動(dòng)導(dǎo)航的特性,其自動(dòng)駕駛功能可以確保它起飛和降落都精確固定在一個(gè)點(diǎn)。它還能防水防塵,在大風(fēng)等惡劣天氣情況下都可以進(jìn)行駕駛。

  在硬件方面,我們飛行器的底部有個(gè)機(jī)械手,它可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)拆裝電池,并全自動(dòng)將存儲(chǔ)的內(nèi)容上傳到云端。這個(gè)機(jī)械手還裝有感應(yīng)器, 可以給無(wú)人機(jī)重新來(lái)編程,派出新任務(wù),甚至可以進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。這就意味著我們把它放到任何一個(gè)環(huán)境下,無(wú)人機(jī)都可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集和處 理。而且,如果你把這樣的系統(tǒng)大規(guī)模的生產(chǎn),可以看到有上百萬(wàn)無(wú)人機(jī)不斷進(jìn)行信息采集和分析,讓其產(chǎn)生重要意義,這個(gè)規(guī)模是很可觀的。

  

  我們的目標(biāo)是希望能夠?qū)⑷澜绲男畔⒍紨?shù)字化并來(lái)實(shí)時(shí)進(jìn)行分析,我相信這是能夠?qū)崿F(xiàn)的。

  這些信息能夠做什么?

  我給大家舉一些實(shí)際的例子。

  KOMATSU 是日本一家建筑公司,做采礦設(shè)備。他們其中一個(gè)產(chǎn)品是一款外形類似挖掘機(jī)的建筑機(jī)器人。然而這家公司缺少數(shù)據(jù)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)或者駕 駛這架機(jī)器,于是他們就采用了我們的無(wú)人機(jī)系統(tǒng),使得其能夠不間斷地收集建筑工地的環(huán)境數(shù)據(jù),并實(shí)時(shí)生成3D模型。在把實(shí)地?cái)?shù)據(jù)和 CAD 的理論數(shù)據(jù)進(jìn) 行比較后,再把這個(gè)信息反饋給挖掘機(jī),讓它按照?qǐng)D紙來(lái)進(jìn)行挖掘。其實(shí)這是一個(gè)機(jī)器人控制機(jī)器人的過(guò)程。這樣的場(chǎng)景并不是幻想,而是現(xiàn)實(shí),是我們現(xiàn)在真正在 做的。目前我們?cè)谌毡居?nbsp;4 萬(wàn)臺(tái)無(wú)人機(jī),而全世界各地也都在用我們的系統(tǒng)。

  飛機(jī)制造業(yè)是我們的另一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。我們和飛機(jī)制造商合作建造了一個(gè)機(jī)器人檢測(cè)系統(tǒng),飛機(jī)落地之后機(jī)器人便能夠從跑道到航站樓進(jìn)行檢測(cè),先采集 數(shù)據(jù),之后用機(jī)器智能和計(jì)算機(jī)分析飛機(jī)外部的情況,看有沒(méi)有出現(xiàn)裂縫或者有沒(méi)有需要馬上進(jìn)行修補(bǔ)的部分。在乘客下飛機(jī)之后,我們就能夠?qū)崟r(shí)通知航空公司飛 機(jī)是否有問(wèn)題,能否接待下一批乘客,還是需要進(jìn)行檢修。

  我們還與加州的一家采礦公司達(dá)成了合作。他們最近發(fā)現(xiàn)可以通過(guò)智能化的方式來(lái)生產(chǎn)高強(qiáng)度的玻璃,目前他們是 iPhone 屏幕玻璃的最主要供 應(yīng)商。他們采礦的過(guò)程中也使用了我們的系統(tǒng),以實(shí)時(shí)的追蹤它們挖到的礦產(chǎn)數(shù)量,并對(duì)原礦石進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估,及其對(duì)其他方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析。

  通過(guò)我們無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的圖像獲取和數(shù)據(jù)處理和功能,用戶可以更好的做出商業(yè)決策。我們現(xiàn)在把系統(tǒng)開(kāi)放給其他人,任何一個(gè)無(wú)人機(jī)都可以安裝我們的系統(tǒng):找到個(gè)無(wú)人機(jī),拍一張照片,把它發(fā)給我們,我們就可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并定制出一個(gè)具體的模型。

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