中新網(wǎng)7月20日電 據(jù)韓媒報道，日前，幾名韓國游客在米蘭大教堂前操作無人機航拍時，因操作失控致建筑受損而被捕。對此，首爾市政府加強了空中管制，以防無人機和消防直升機等發(fā)生相撞事故。

據(jù)報道，韓國民用無人機產業(yè)發(fā)展迅猛。根據(jù)首爾市消防災 難本部19日消息，2010年，韓國登記在案的無人機僅有144架，截至今年3月就已激增至423架。負責管理無人機的商家也由2013年的116個上升 至415個，取得飛控師資格證的人數(shù)從去年的64人突增至今年的726人。

在韓國，無人機的用途逐漸擴散到社會各個領域，如高空攝影、無線網(wǎng)中繼、快遞等，只需一部智能手機便可實現(xiàn)操作。另外像韓國絕大多數(shù)綜藝節(jié)目、體育節(jié)目都在最大限度利用無人機的航拍功能與快遞功能。 

報道稱，韓國無人機起步不算晚，但法律規(guī)制方面仍未完 善。韓國首都防衛(wèi)司令部透露，2010年違反空中管制的無人機操作案例僅為6起，而今年以來已出現(xiàn)49起無人機違規(guī)案例。如某商家因操作一架重達一公斤的 無人機，駛入首爾中區(qū)的禁飛地帶時被軍部逮捕；還有在禁飛時間內，操作兩公斤重的無人機航空漢江夜景時被空中管制人員發(fā)現(xiàn)，遭到罰款。

根據(jù)韓國現(xiàn)行航空法，日落后至日出前、機場管制區(qū)和禁飛地區(qū)、飛行高度在150米以上，以及人口密集地區(qū)均屬空中管制范圍內。

首爾市政府方面表示將加強空中管制力度，將監(jiān)督范圍從管制地區(qū)擴大至首都圈全境，并要求消防直升機在無人機執(zhí)行任務時，保持至少213米以上的飛行高度。

另外，首爾市還計劃向國土交通部提出“無人機追蹤系統(tǒng)”的方案，建議對無人機設立管理系統(tǒng)，并給無人機編號以實現(xiàn)實時追蹤。

據(jù)悉，在用途上，首爾市政府計劃將無人機投入到山火撲滅、山體滑坡搜救等高危作業(yè)中。